AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток, уважаемые пользователи форума!
Имеется техника Audi A8 D4 Long, полный привод, W12 6.3 2012
Очень нравится! Но с момента покупки, около месяца назад, есть проблема, от которой откровенно говоря устал и без помощи реально знающих людей справиться не могу.
Во время движения начиная с 110км в час в салоне слышен достаточно приличный гул, притом отдаёт он на 5тую точку легкой вибрацией. Присутствует примерно с 110 до 120 км в час, дальше, я так понимаю, уходит в резонанс и его не слышно. Ощущение будто едешь по срезанному асфальту! Портит всё впечатление от этого замечательного автомобиля. Первое что попало под подозрение у официального дилера - резина. Она была заменена на новый контик спорт контакт 3 - результата ноль. Затем заменили оба передних ступичных подшипника - не помогло. Дилер обнаружил вытекшие подушки двигателя и акпп - заменены 2 подушки двигателя и 2 подушки коробки, центральную не трогали - опять никаких результатов. Заметил что в поворотах на малой скорости присутствовал серьезный гул если дать нагрузку (исправлено путём замены масла в переднем редкуторе, кстати, там было всего 900гр из положенных 1100). Гул в поворотах ушел, но при достижении ровно 110 км в час -в своём пике остался. Переводил коробку при этой скорости в нейтраль - никакой реакции. Что же это может быть, куда копать дальше? Уже честно говоря впадаю в какое-то отчаяние. Некоторые сказали что это нормальное явление для 20 дисков с резиной 265 40. Но я в этом крайне сомневаюсь, ведь гул не меняется по звуку вне зависимости от качества дорожнего покрытия. За любой совет буду очень признателен, лично у меня и у ОД варианты куда смотреть дальше - закончились

Рекомендую внимательно прочитать тему, там описано, что можно поменять: viewtopic.php?f=233&t=64356

Загнать на диностенд и посмотреть что гудит

Akin,
36 страниц обсуждения чтобы поменять

Гонял уже даже в другой город чтобы попытаться решить проблему) Все слышат этот гул, но никто не может понять, откуда он исходит. Честно говоря очень разочарован в А8 как модели... Был 221й до неё, и должен сказать, что он прям во всём, кроме технологий, превосходит кузов D4. Особенно в шумомзоляции. Наездил 214 тыс и продал, чтобы не ждать пока начнутся проблемы. В итоге взял Ауди с пробегом 90 с такими приколами1confuz8

Датчиками обвешай, - и будет счастье
У меня сейчас было такое именно на 110-120 гул, вибрации, выше - пропадает - разбалансированы колеса оказались

ВНутреннюю кромку передних покрышек внимательно осмотри, на предмет повышенного износа.

Типа мерседов с проблемами нет.
Вот бмв7 это одна проблема с колесами

В смысле проблема ездящая на колесах

Я вот нашел свой гул, когда в скрежет перешел )))

Кстати, в новом подшипнике уже стоят два роликовых а не шариковый+роликовый.

Как и говорил ранее - подшипники ступицы передние я менял, резина стоит новая и естественно отбалансированная (уже не раз) Результата ноль, такой же звук и легкая вибрация на 110
Ездил в Одессу, заскочил к спецам по ауди. Говорят гул и вибрация идёт от заднего редуктора.
Мне показалось странным, что на 90 тыс мог погибнуть редуктор. Кто-нибудь сталкивался с случаями ремонта редукторов на Д4?
Или мне опять пытаются просто продать запчасть а потом сказать - ой, извините, давайте искать дальше))

Это не ступичный подшипник! Это подшипник раздатки!

Dmitry писал(а): ↑Ср авг 19, 2020 6:17 pmЭто не ступичный подшипник! Это подшипник раздатки!

Подскажите на каких скоростях он у вас гудел? Была ли вибрация? И можно ли его каким-то образом продиагностировать? Заранее спасибо за ответ) Я еще склоняюсь к шрусам на кардане

На какой скорости гудел не подскажу, но биение было на 120-140, как на разбалансированных колесах. Можно послушать на подьемнике, на заведенной машине, на передаче. Только датчик абс надо отключить.

Задний редуктор кстати можно так же послушать.