AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Mordovian is not Moldavian !

тьфу
куплю новый монокль

Dok писал(а): нехило живут молдаване нынче

В точку попал !

Павлучио писал(а):Т.е. Д4 не брать?

Бери Паша, бери! Ничего страшного вообще! Подумаешь термостат сдох, он на всез 3.0 TFSI мрет пока не поменяешь на новый, там замена прошла.

Dmitry у тебя 3 литровая Дим ? Походу 4.2 турбодизель вобще каменная , ни одной проблемы от Дениса не видел . Ездит и ездит

Gess
У Димы 4,2 дизель.
Но есть другие 3,0 на работе ку7,а7,а6 на всех термос и вот и я попал.....
А так д4 хорошая машинка и термос заменить вообще не проблема на 3,0
Думаю в пятницу буду в строю уже)

kakawyn Да я вот тоже наблюдаю , Д4 уже 6 лет выпускается , а нареканий то особых и нет . Ни задиров на 6.0 , на эсках все хорошо . Да и на простых машинах гемора нет . На Д3 похуже ситуация намного . Тачан то и вправду неплохой походу получился .

Gess

есть волшебная особенность ломаться соску бачка антифриза

Gess
Косяки устранили это Факт а 3,0 тфси так еще на с6 ставили.Все класс если честно.
Но сука как скрипели резинки стаба так и скрепят пока холодно,на д3 ,на д4

kakawyn ну это мелочи .

Павлучио писал(а):Mordovian is not Moldavian !

А я выпивал в Молдавии Мордовскую Водку

Я эту отраву уже давно не пью. Ну ее нафиг. Хоть Мордовскую, хоть Молдавскую.

А по теме Д4 - че там по ходовке? Сначала темы создавали что там проблемы какие то.

Gess писал(а): Д4 уже 6 лет выпускается , а нареканий то особых и нет . Ни задиров на 6.0 , на эсках все хорошо .

Про W12 думаю что будет печальнее , его еще расточили до 6.3 и отдачу подняли, статистики мало , таких машин продано единицы !
Ну а Эска это совсем свежак и двигатель так совсем другой а не V10

Павлучио писал(а):А по теме Д4 - че там по ходовке? Сначала темы создавали что там проблемы какие то.

есть звуки странные на холодную,потом все проходит.Как мне кажется это связанно с п.о 34 блока обновиться нужно попробовать.

Vitas писал(а):Про W12 думаю что будет печальнее , его еще расточили до 6.3

Найти бы ссп по 6,3 интересно почитать,может ход поршня больше,за счёт этого и объем.
уже читаю)))

Нет там цилиндр точнули , куда ... Но нашли , аж мурашки

Точнули чутка,но фси кпд больше,значит греться меньше будет + термос на 97 открывается.

Если только термос и спасет ! Пока не заклинит как на 3.0 и все ...

ну это мы гадаем)
с 01 года по 10 думаю они много проработали.
Это как 3,3-4,0-4,2 дизеля.У каждого свои были болячки,пока 4,2 радует!

Vitas писал(а):цилиндр точнули

знаю одних типов, они точнули тоже цилиндр чутка

Прочел про 3,0 тфси 4-го поколения у него уже гильзы из чугуна но компрессор уже с муфтой и добавили фазовращалки на выпуск хотя тех показания остались такими же.

Vitas
на 6,3 всего 2мм со стенки содрали,так что есть куда)

Глеб да я все понимаю , могли и 4-6 снять мм
Но вспоминая старый двигатель .. Возможно и в целом 97 гр теромостат сильно поможет , об этом еще говорилось на старом блоке ..
Fsi еще не много охладит , но за этим движком глаз да глаз , чуть что и ..
Будем надеяться что он стал надежнее и при этом мощность в 500 лс

Вчера дернул термос минут 40 работы.
Есть новость хорошая,сам термос можно отщелкнуть из корпуса и выкинуть (продается в сборе)тем самым делаем как на жигулях отверткой,гоняем по большому кругу.Это аварийный сценарий
В пятницу должен приехать новый,поставим пшыкним шумми на клапана,раз уже открыли (есть совсем чутка на ножках налёта ) и соберем обратно.

kakawyn писал(а):пшыкним шумми

И в Бухарест Сам хотел сьездить , посмотреть , но хозяйка ресторана в Венгрии сказала , не нужно ехать в Румынию , там мафия С дитем был , не поехал ..

Gess
Врёт она всё
Они конечно Цыгане но всё ровно)