Разница D3 2003 и 2005 годов?

[toxa163]

есть смысл в более свежем годе если морду все равно можно переделать, как это делают многие. Судя по постам форума можно за 600 взять D3 и это будет поинтересней чем за 500 D2.
Или все-таки 2005-2006 год под 800 тыщ более удачная покупка будет?
Как дизеля на D3? Сильно геммороно? а то у нас деревня, знакомый взял A6 дизель и неделю у официалов стоял т.к. сажевый забился...

[babtist]

Надо брать то, к чему душа лежит. Любой из предложенных вариантов будет дорог в обслуге. А Д3 доресты уже достаточно немолодые, всякие болячки могут вылезти....так что смотреть любую машину качественно, прикидывать возможные цифры ремонта и исходить из своих возможностей/желаний

[toxa163]

в любой Бу машине не угадаешь, если только до тебя ее болячки капитально не лечили, у меня бывало что или я лечил и продавал или покупал вылеченную. Но как показывает практика, при покупке авто которой не владел - ни в зуб ногой куда смотреть и что слушать, это потом проехав тыщ 10-20 км и вникнув начинаешь видеть ту "прелесть" которую купил...
Поэтому на форуме D2 есть варианты, которые уже лечили и вероятность кап. затрат в них мала, но D2 имхо уже не то, хоть и цепляет за душу - да и потом не продать - неликвид, либо пацанчикам за 300 тыщ - которым пофиг на все главное "мечта".
А живую D3 думаю более классно и ездить и продать потом..
Для меня год не о чем не говорит т.к. убивают и за год...
Цифры ремонта тоже не ясны, да и спецов нет у нас толковых, приходится самому вникать в мат часть, ибо многие сервисмэны те еще балваны.
Но цифры на ремонт д2 - 100 тыщ движок и 60 коробка не пугают, а раздражают, что 30% машины ввалить надо - тупо нерационально.
Не весь форум ведь ездит и вваливает, кто-то ездит и кайфует на А8? Льет бенз, меняет жижи и расходники на ТО и все...?

[babtist]

Льет бенз, меняет жижи и расходники на ТО и все...?

"Нет, сынок, это фантастика!" (с)

Разве что найти где-то машину с реальным пробегом до 200 тысяч. На Д2 это ваще фантастика, на д3 тоже уже не просто. Так можно пару лет без серьезных вложений покататься...ну или купить дрова, ввалить бабла, и кататься

[Павлучио]

Ни хрена себе - Тольятти деревня... Там Ауди-Центр получше многих Московских будет. Я общался там с персоналом - грамотные ребята.

[toxa163]

Ну кроме них спецов нет, все брыкаются от А8, а у них шкурят не по детски...

[Feniks]

Извините что влез конечно, но вопросики есть)) Я вообще изучаю мат часть перед покупкой, Ну очень понравилась D3 4E, больше конечно рестаил)))
И вот первый вопрос ))), Чем отличается рестаил от нерестайла (я про 2004-2006) - только мордой? или еще чем то?

Надо брать то, к чему душа лежит. Любой из предложенных вариантов будет дорог в обслуге. А Д3 доресты уже достаточно немолодые, всякие болячки могут вылезти....так что смотреть любую машину качественно, прикидывать возможные цифры ремонта и исходить из своих возможностей/желаний

Грамотно написано, но обо всем в целом.
А какие основные болячки есть у D3? На что смотреть надо более внимательно, слабые места? Да и вот вопрос по дизелю, как они вообще (сильно страдают), стоит брать во внимания?
А пробег реальный как нибудь можно узнать? К примеру через диагностику.

Но цифры на ремонт д2 - 100 тыщ движок и 60 коробка не пугают, а раздражают, что 30% машины ввалить надо - тупо нерационально.

А что движок так легко ушатать? Я имею в виду без перегрева и гидроудара. А что по поводу коробок на D3, вариатор стоит на все моделях или только на 3лит. бензин? Какие они вообще там стоия, и какие лучше, прочнее?
Простите конечно за глупые вопросы, но ауди будет первая (до этого МБ были).

[Feniks]

И ребят, я читаю форум, и пытаюсь пользоваться поиском, но все пока перечитаешь, просмотришь, а ответы хочется сейчас)))

[Mescaline]

вариатор стоит только на 3.0 и 3.2, в общем на моно приводных машинах. Да, и вариатор обходится в ремонте дороже типтроника.