Доброго всем начала дня. Собственно как и все участники данного форума без Авоськи своей жизни не представляю. До этого был счастливым обладателем двух Авосек с мотором 4,2MPI 2003-2004 года разных цветов и разных комплектаций. Всем кроме расхода они меня устраивали)), и тогда я решил, что идеальный для меня автомобиль на котором я остановлюсь это Audi A8 D3 4,2TDI обязательно в рестайлинге(хотя бы 2005 года ну и обязательно 4,2 а не 4.0 думаю почему обьяснять не надо). На время поисков решил поездить на Skoda Superb 2.0TDI на DSG 2008 года в максимальной комплектации, дизель - песня, машина конечно же далека от A8)))). И вот на этой неделе копаясь на auto.ru натыкаюсь на http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36740236-4548b2.html Очень понравилось сочетание цены и комплектации, машина возила директора частной фирмы, в замен была куплена D4. C продавцом разговаривал, все вроде бы честно и достойно рассказал, вложения по словами по моим выводам без осмотра требуются не большие.
Расшифровка
Текст:
Текст:
КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
02/21/2013
23:59:40
VIN : WAUZZZ4E38N001727
Код автомобиля: 4E80FL
Двигатель : BVJ № 14398
мощность =
: раб.объем=
Коды цветов : 8C 8C NK
Код КПП : HKM
Код страны : X4M
Дата изготовл.: 25.09.2007
Модельный год : 2008
1 . 0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4
2 . 0JZ БЕЗ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КЛАССА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
3 . 0SN Наклейки/таблички на рус. языке
4 . 0TR Передние и задние коврики, сзади с подножками
5 . 0U0 Синяя цветовая отделка дисплея и панели управления
6 . 0UA Без особых цветовых отделок
7 . 0VU Борт. литература на русск. яз.
8 . 0W1 Наклейка для коммутац. блока немецко-говор. стран
9 . 0YZ БЕЗ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КЛАССА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ОСИ
10 . 1A2 НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК БЕНЗ. ДВИГАТЕЛЯ (FSI)
11 . 1BK Пневмоподвеска с автом.регул.дор.просвета и регул.высоты и электронная регулировка жесткости амортизаторов (CDC)
12 . 1C2 Антифриз с темп. замерз. до -35 град. С, допуск до -40 град. С
13 . 1CX СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ ДАННОГО КЛАССА А/М -4E0-
14 . 1D0 Без тягово-сцепного устройства
15 . 1EY Заводская спецтабличка с указанием массы, но без ABE (RdW)
16 . 1G3 Полноразмерное запасное колесо, легкосплавный диск
17 . 1KW Задние вентилируемые дисковые тормоза
18 . 1LL Передние дисковые тормоза
19 . 1PD Колесные болты ? секретки (без колпачков)
20 . 1QD Спец. таблички/наклейки/серт. безопасности для СНГ
21 . 1T3 Аптечка и знак аварийной остановки
22 . 1VJ Монтажные детали для 8-цил. двигателя
23 . 1W0 Без холодильной камеры/охлаждения перчаточного ящика
24 . 1X1 Полный привод
25 . 1Z5 Увеличение объема заправки серийным топливом
26 . 2C7 ЭЛЕКТРОРЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ И ПРОДОЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
27 . 2G1 Вставка для неэтилированного бензина
28 . 2K1 Усиленные бамперы
29 . 2WA Без дополнительной резины
30 . 2Z1 НАДПИСЬ НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА С ОБОЗНАЧЕНИЕМ МОДЕЛИ И С ЭМБЛЕМОЙ quattro, БЕЗ УКАЗАНИЯ ЛИТРАЖА
31 . 2ZS Многофункц. кожаное рулевое колесо с клавишами, 4 спицы
32 . 3B0 Без подготовки для постзаводской установки системы креплений детских сидений Isofix сзади
33 . 3D6 Длинная центр.консоль
34 . 3FE Сдвижной/откидной стеклянный электролюк
35 . 3G0 Без крепления детского сиденья (ISOFIX)
36 . 3PN Электрорегул.продольн.полож., высоты и наклона подушки сиденья, наклона спинки и поясн.подпора, ус-во запом.регул.
37 . 3X1 Чехол для лыж
38 . 3Y8 Солнцезащитн. шторка для заднего стекла и для задн. бок. стекол с электроприводом
39 . 4A4 Обогрев передних и наружных задних сидений
40 . 4D2 Передние и задние сиденья с функцией массажа и климатизирования
41 . 4E7 Сервозамок для крышка багажника
42 . 4GP Серая тонировка в верхней части ветров. стекла
43 . 4K5 Центр.замок "Keyless-Entry" с идент. водителя по отпечатку пальца и с радиодист.упр.
44 . 4KC Зеленое теплозащитное остекление
45 . 4L6 Автоматически затемняющееся зеркало салона
46 . 4QF ПЕРЕДНИЕ ТРЕХТОЧЕЧНЫЕ РЕМНИ БЕЗОПАСН. С АВТОМАТ.КАТУШКОЙ С ЭЛЕКТРОРЕГУЛ. ВЫСОТЫ И УСТРОЙСТВО ЗАПОМИНАНИЯ РЕГУЛИРОВОК
47 . 4UE Подушка безоп.водителя и пер.пасс.
48 . 4V1 Регулировки сиденья передн.пасс. сзади
49 . 5D1 Дистанционное управление и блокировка дверей
50 . 5J0 Без заднего спойлера
51 . 5K5 Защитная пленка для транспортировки (вместо консервации окраш.поверхности)
52 . 5MG Декор. вставки из корня орех. дерева для передн. панели, верхн. части центр. консоли и обивки дверей
53 . 5RU Зеркало на правом крыле
54 . 5SL Асферич.наружн.зеркало на стороне водителя
55 . 5XH Комфортн.солнцезащитн.козырек
56 . 5Z1 Электрорегулируемые задн.одноместн.сиденья
57 . 6E3 Центральный передний подлокотник с вещевым отсеком
58 . 6FB Корпус наружных зеркал и дверные ручки в цвет кузова
59 . 6M1 Комбинированная сетка
60 . 6NN Обивка потолка: Alcantara-Paket, солнцезащитные козырьки и верхняя обшивка стоек отделаны велюром Alcantara
61 . 6Q3 Деревянная рукоятка рычага КП
62 . 6V1 Щиток номерн. знака ЕЭК
63 . 6W6 Универсальный передн. держатель номерн. знака
64 . 6XL Электрорегулировка, обогрев и автомат.затемн. наружн.зеркал с электроприводом для складыв. и с устр-вом запом.регул.
65 . 7AH Противоугонная система с электронным иммобилайзером, охраной салона и автономной сиреной
66 . 7D3 CD-проигрыватель и DVD-проигрыватель
67 . 7G0 Без датчика влажности
68 . 7HC Вариант кожи 2
69 . 7K3 Система контроля давления в шинах
70 . 7M1 Пластиковые накладки порогов в дверных проемах с металлическими вставками
71 . 7P3 Опора поясничного позвонка с электрорегул. в спинках передних сидений и в спинках наружных задних сидений
72 . 7Q2 Цветн.диспл.сист.навигации наклоняется во все направления с изображением карты, CD-ROM только для навигационного CD
73 . 7X8 Парковочный ассистент и камера заднего хода
74 . 7Y0 Без ассистента смены полосы движения
75 . 8ED Ксенон плюс левое рулевое колесо
76 . 8K3 Датчик освещенности с функцией "coming home/leaving home"
77 . 8Q6 Автоматическая/динамическая регулировка угла наклона фар с "адаптивным" светом (AFS 1)
78 . 8RF 12 пассивных динамиков
79 . 8T1 Система GRA
80 . 8UW Магнитола для Китая, Standard
81 . 8X1 Очиститель фар
82 . 8Z5 Система охл. дв-ля, исполнение 1
83 . 9AU Кондиционер 4C-Climatronic с управлением типа "4 угла" и управлением в задней части салона
84 . 9JB Пепельница спереди, прикуриватель
85 . 9M0 БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО/АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ
86 . 9P1 Контроль ремней безопасности, электр. контакт в замке ремня
87 . 9WC Без мультимедийного оборудования в задней части салона
88 . 9ZF Подготовка для установки мобильного телефона с двумя диапазонами (сеть "D" и "E")
89 . A00 Обычная поставка, без самовывоза
90 . A8S Исполнение Standard
91 . AQ0 Серийное качество
92 . B0A Деталировка без спец. конструктивных предписаний для страны
93 . B37 Одобрение типа ТС по внутр.регламенту, но в соотв.с реглам. ЕС в СНГ (кроме Прибалтики, Украины, Белоруссии)
94 . C00 Допуск ТС к эксплуатации, первая регистрация
95 . CV7 Легкосплавные диски 8 1/2J x 18
96 . E0A Отсутствует исполнение в рамках акции
97 . F0A Не спец. а/м, стандартное исполнение
98 . FA0 Регламент опытной серии
99 . FC0 Без индивидуальной комплектации
100 . FM0 Базовое исполнение
101 . FQ0 Серийные диски
102 . G0R 6-ступ. АКП для полного привода
103 . GP0 Без спец. мероприятий по повышению стоимости
104 . GS1 Алюминиевые декор. элементы
105 . GT1 Алюминиевые декор. накладки
106 . GZ2 Доводчик дверей
107 . H5Q ШИНЫ 255/45 R 18 99Y
108 . J0Z АКБ 520 А (110 А*ч)
109 . K8L Седан, длинная колесная база
110 . L0L LHD vehicle
111 . MN5 8-ЦИЛ.БЕНЗ. ДВ-ЛЬ 4,2 Л/254 КВТ (32 КЛ.) FSI БАЗ. ДВИГАТЕЛЬ: T8T
112 . N5D Кожа Valcona
113 . NT1 Защита при транспортировке (исп.2)
114 . NY0 АКБ/генераторы стандартная емкость
115 . PE7 individual rear seats, electrically adjustable with continuous centre console, leather-covered
116 . PKH luggage compartment package
117 . PL7 Leather package with sports seats 2+3+2
118 . PMC California emissions concept
119 . PND Navigation system
120 . Q2J Передн.сиденья Komfort
121 . QF0 Без телефона
122 . QH0 без системы голосового управления
123 . QQ3 Ambiente и рассеянное освещение
124 . QV9 Цифровой и аналоговый ТВ-тюнер
125 . QW1 Система Infotainment в панели приборов с 7-дюймовым дисплеем
126 . SA7 Диспомодель 2
127 . T8T 8-цил. бенз.двиг. 4,2 л агрег. 079.A (алюм.)
128 . U1A Панель приборов с шкалой "км/ч", часы, тахометр и суточный счетчик пути в км
129 . V0A Шины без определения марки производителя
130 . VA2 С двумя продолгов.подушками (бок.подголовн.) для двух детских сидений
131 . VC0 Без устр-ва открыв. гаражн.ворот
132 . VE1 Косметические зеркала сзади
Второй вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38862018-b4a9.html Вроде бы вот она мечта, езжай да забирай, но на фоне первой комплектация и год хромают, но год выпуска по факту у первой 2007(но уже рестайлинг) у второй 2006, машина возила якобы кого то из Газпрома, человек был очень чистоплотный бла бла бла, выхлоп какой то другой)), спойлер на любителя, рестайл морды делал уже последний хозяин. пробег откровенно говоря для машины с Германии не то чтобы скручен а скорее сверчен))) хозяин уверяет, что вложения не требуются вообще. Данный экспонат подешевел на auto.ru с 1200 до 900 за несколько дней, обьясняет причину отсутствием интереса к машине по прошлой цене)))
vin wauzzz4e87N000541, расшифровку здесь еще не успел попросить, на вин онлайне есть:
Расшифровка http://запрещенный домен/fullinfo/wauzzz4e87N000541
Итак Ребята, очень прошу максимальное количество доводов за или против конкретного экземпляра, Машину планирую на долгое время. мне как никогда нужна именно ваша помощь!!! Может быть кто то уже смотрел какую нибудь из машин? За все советы и рекомендации благодарю заранее.
На фик тебе этот трактор, да еще с нашей солярой, выхлоп ваще пипец. Тем более если брать на долго бери по свежее, к чему душа лежит. Если расход не ключевой показатель, да ваще то это мнимая экономия, на такой машине особо не сэкономишь. Думаю братва ща подскажет.
"Ребята давайте жить дружно!" С уважением, volodei!
Голосовал за дизель (мой голос был самым первым)... сам такой катаю уже почти два года - только ТО, ну и, на днях заменил все свечи накала, не работало 3, решил для профилактики заменить и остальные 4... да ладно, об этом в другой теме... а чего народ так против дизелей не понимаю, всю жизнь на них ездил и проблем не знал ни зимой ни летом (были и бензинки, но душа лежит к тракторам)
Последний раз редактировалось Мирный атом Ср фев 27, 2013 4:28 pm, всего редактировалось 1 раз.
"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
Все таки склоняюсь к бензину тоже: год свежее, комплектация гораздо богаче, один только Bang & olufsen чего стоит)) наличие чистой истории обслуживания у официалов. Хотя про дизель, не говоря про конкретный экземпляр, ничего плохого сказать не могу, всю зиму откатал на ура. Но все покажет диагностика.
А fsi на деле действительно экономнее старого MPI?
Vitas писал(а):Экономичнее то он экономичнее ,только ремонты его уже сравнимы с расходами на ремонты дизеля ,там цепь грм , топливная высокого давления и тд
+100 И как раз при таком пробеге у многих проявляется проблема с цепями.
если из этих 2-х выбирать то - бенз, а вообще выбрал бы 4,2 дизель. Но это по фото... надо в живую смотреть обе.
Ремонт дизеля по замене цепей:
- работа + жидкости и кондей + ремень с роликами + мелочь - 1200$
- зч для мотора + сальники и мелочь всякая + масло и фильтр + щетки SWF - примерно 1200$
Конечно бензинка по жирнее, но я все же за дизель - люблю я их. А если пробег на TDI честный, то движок 1/4 своего ресурса до каких либо серьезных отказов прошел, а то и меньше. Хотя, смотря как за машинкой ухаживали... Живьем обе пробовать надо, диагностику сделать там и поймешь. Сам 4.0 TDI катаю, движку 260 000 с лишним - без нареканий
голосую за 4.2 FSI
Плюсы:
Судя только по фоткам: цена, комплектация (БЭНГ уже подкупает), год проходной, честно заявленный пробег
Минус: Лонг, фары по-моему уже не полирнуть
На дизельной пробег явно перекручен, там за 200 явно. Убивает эта накидка на водительском кресле, скрывающая явно просиженные с учетом пробега места
левая просто почему-то потеет, а по поводу цепей - замена примерно стоит 60 к на w12, по-моему раз в 200к для такой машины это адекватно... но я все равно за бензинку - такая машина не должна тарахтеть... и вообще не должна быть дизелем...
Тоже заметил зазоры разные между капотом и решоткой с права и с лева.
По теме всю жизнь катал бензин, охото дизеля, говорят подхват не сравнимый с бензином на таких объемах. Бери дизеля расскажешь потом.
Ильич , скорее всего несильный удар был в левую сторону, фара потеет, потеряла герметичность от удара, бампер закрасили, крыло тоже, если это сделали хорошо, а на фару сэкономили то это еще не страшно, но обычно если на фаре сэкономили, то и на остальном тоже, возможно крепеж у фары сломан или у бампера (может все посажено быть варварски на саморезы, хотя для такой машины это дикость конечно), а это уже другие деньги чтобы все поправить.
честно говоря я сам раньше перся больше с бензиновых движков,но попользовавшись дизелями ,я встал на сторону дизелей,тем долее двиг 4,2 тди - это вообще песня.что по динамике,что по расходу топлива,а ремонтировать так или иначе все приходиться.Тут больше вопрос какой его реальный пробег и как за ним следили.Если дизель не ушатан,и его правильно эксплуатировали и соляркой толковой заправляли - то живет он очень нормально и счастливо.Современное поколение дизелей - это довольно прогрессивный рывок технологий,не в срвниние со старыми поколениями.По движку я за дизель,а по оснащению авто конечно бензиновый вариант прикольнее.Ну а дальше ты сам определись, что тебе больше надо Б енд О в машине но заправка через каждые 350 км или заправка через 500 но без Бенд О
Тем более если брать на долго бери по свежее, к чему душа лежит. Если расход не ключевой показатель, да ваще то это мнимая экономия, на такой машине особо не сэкономишь. Думаю братва ща подскажет. 
- примерно 1200$
А у меня в -36 без вебасты и автозапусков с полпинка заводится