AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Хочется взять менее проблемный мотор/трансмиссию и лучше валящую машинку.
Имеется у Вас в клубе агрессивный водитель на столько нездоровый что катается на А8 Д2 4,2 с МКПП, при этом в режиме "пофиг на расход" машинка ездит 50% времени.
Изменять привычкам не собираюсь, а комфорт Д3 манит все сильнее. РС6 как-то не затрагивает струны души...

Конструкцию и болячки 6.0 и 5,2 чуток знаю:
5,2 - ФСИ, ТНВД, заслонки в коллекторе, электропомпа,
6,0 - типа сложный да и все...
Остальные болячки общие: 100 градусов рабочая температура, задиры-каты, 2 ЭБУ, 8 лямбд, фазорегуляторы.
ГБО конечно поставлю...

Плюсом 6,0 может быть выше момент на низах...

Что посоветуете друзья...

P.S/ Сразу скажу что Д2 не продам, надежность и подмена должны быть..

Имхо выбирать скорее по какому принципу. Sка жесче, спортивнее, острее. 6.0 паравозная тяга, и комфорт. Выбирай по этим критериям

5.2 тоже бывают задиры?

IGOR777, вроде да, причем оч часто

И втаком режиме езды как вы описали выше вам их неизбежать (задиров).

иоан 350 писал(а): ↑Вс окт 28, 2018 12:20 amнеизбежать (задиров)

Каты удалю, если этого еще до меня не сделали.
А может и датчики чуть обману для снижения температуры на 5-7 градусов.
в конце концов откапиталю 3-5К$ не смертельно.
лиш бы по среди дороги не ставала..

bohdan писал(а): ↑Вс окт 28, 2018 12:35 amлиш бы по среди дороги не ставала

Это Д3 ) скажу сразу ни фси, ни тнвд, ни заслонки коллектора, не проблема. Катаю уже вторую 4.2 фси, из всего этого однажды менял один тнвд. Цена вопроса 14тыс, оригинал. На 5,2 все тоже самое. На фси проблемы имхо две. 1 нагар на впускных клапанах. Это из за езды по городу, на низких оборотах (и то сам не разу не сталкивался, нынешнюю недавно Впуск разбирал, там чисто, я даже сам удивился), и вторая это со временем вся чюсистема охлаждения начинает течь (я понял беда всех вагов. Температура, высыхающий пластик, особенности соединений). Главное гбо не ставь.
Хотя думаю и на тот. И на тот вариант, ты его ставить офигеешь на 6.0 12 форсунок, на фси дорогое оборудование.
Во всем осиальном, машина то одна. Сложная и капризная по электронике. Дорогая в обслуживании. Ни налог, ни расход, точно не основные расходы.

Абсолютно нормально встает гбо на 6 литровый дубль. Бюджет 100-130, чем дешевле-тем рукожопнее будет установка.
Виктор, уж не разбираешься в теме- так не говори, пока в твою масляную религию никто не лезет, и ты не лезь. Наблюдал лично пару дублей, один с польской установкой, другой там дядька сам ставил. Все отлично ездит сейчас.
На фси не вздумайте газ ставить- намучаетесь

Dok писал(а): ↑Вс окт 28, 2018 7:34 amБюджет 100-130

Что в этом нормального

если машинку покупаешь для себя, то с такими ценами на бензу - окупится быстро

автор пишет что режим езды динамичный...представляю, сколько кушает дубль при таком

S8 надо брать...

Два самых непродаваемых варианта, особенно 6-тилитровая. Придется тоже оставить себе

Живой W12
После этого другие машины перестанут существовать в твоей голове ... По всем параметрам , в том числе по затратам на ремонты

Василий, чуть подробнее напиши . Грань между правдой и иронией иногда не чувствую...

6 литров рулят стабильно и надежно, если живы
эска Д3 как баба. если не критические дни - порадует

Dok писал(а): ↑Вс окт 28, 2018 7:34 amАбсолютно нормально встает гбо на 6 литровый дубль. Бюджет 100-130, чем дешевле-тем рукожопнее будет установка.
Виктор, уж не разбираешься в теме- так не говори, пока в твою масляную религию никто не лезет, и ты не лезь. Наблюдал лично пару дублей, один с польской установкой, другой там дядька сам ставил. Все отлично ездит сейчас.
На фси не вздумайте газ ставить- намучаетесь

В чем с газом проблема объясни пожалуйста?

Очень много писать. Извиняй

Однозначно 6.0

Есть у папы w12 . Так он еще и чипанул а8 d3 long . Но вы ребята походу дикие совсем . Уважаю ваш выбор конечно. W12 и S8 . Но расход на обслуживание это реально удар по карману и психике . Ну давайте смотреть правде в глаза. 300 тыщ руб расходы за год это на s8
150 тыщ на w12 .

И это не считая налога и расхода на топливо .

А нафига нужен лонг, если водишь сам?

Потому что W12 в основном лонги

Блин такая же тема как у автора, владею А8 д2, но давно мечтаю о Эске, причем продавать свою д2 не хочу вообще, а купить s-ку очень хочется уже даже нашел в Кирове 2007 года из под одного хозяина, но терзают сомнения вывезу ли))))

Все привет! Тоже присматриваю S8.
В Кирове случайно не эта - https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_ ... 1871981079
Если она то, она не в Кирове а в Крыму))) Хозяин ничего про машину не знает, и на ней ограничения в 200 т.р.
А вообще за адекватные деньги машин нет, хотят дорого хотя неликвид как я считаю!
Уже краем глаза смотрю на W12, есть вариант который за душу берет, но вот думаю!