AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

АndreyRS писал(а):А6 С6 надо брать с 3.0 ТДи но он стоит 900 тыс -1 лям

а если 3л бензина 218л и по налогу 17тыс

ivanov_a писал(а):

АndreyRS писал(а):А6 С6 надо брать с 3.0 ТДи но он стоит 900 тыс -1 лям

а если 3л бензина 218л и по налогу 17тыс

Просто А6 3.0 бенз капризный мотор + динамика и расход проигрывает серьезно дизельку .

ivanov_a писал(а):

АndreyRS писал(а):А6 С6 надо брать с 3.0 ТДи но он стоит 900 тыс -1 лям

а если 3л бензина 218л и по налогу 17тыс

У меня как раз 3.0 бенз, старый мотор с предыдущего кузова, со своими заморочками и болячками, ставили его не долго и найти A6 C6 с таким мотором в приличном состоянии крайне сложно. 2.4 это "одноразовый" мотор, самый неудачный из всех V6, а покупка А6 2.4 перед привод с АКПП мультитроник самая рискованная из возможных. 3.2 есть схожие проблемы, но в целом более надёжен чем 2.4. Про 2.0 TDI на механике говорить не буду, т.к. это слишком далеко от А8 . Так что выбор А6 С6 с бюджетом до 800 достаточно сложен. Остаются 2.7-3.0 TDI ну и 4.2 бенз

Redman писал(а):3.0 бенз, старый мотор с предыдущего кузова, со своими заморочками и болячками, ставили его не долго и найти A6 C6 с таким мотором в приличном состоянии крайне сложно

не знал и не задумывался.спасибо

Deniska писал(а):Ой не лезьте в искусство вы там ничего не понимаете

А вы то откуда знаете, "искусствовед"?

Redman писал(а):

ivanov_a писал(а):

АndreyRS писал(а):А6 С6 надо брать с 3.0 ТДи но он стоит 900 тыс -1 лям

а если 3л бензина 218л и по налогу 17тыс

У меня как раз 3.0 бенз, старый мотор с предыдущего кузова, со своими заморочками и болячками, ставили его не долго и найти A6 C6 с таким мотором в приличном состоянии крайне сложно. 2.4 это "одноразовый" мотор, самый неудачный из всех V6, а покупка А6 2.4 перед привод с АКПП мультитроник самая рискованная из возможных. 3.2 есть схожие проблемы, но в целом более надёжен чем 2.4. Про 2.0 TDI на механике говорить не буду, т.к. это слишком далеко от А8 . Так что выбор А6 С6 с бюджетом до 800 достаточно сложен. Остаются 2.7-3.0 TDI ну и 4.2 бенз

Из бензинок тех лет если выбирать ,2.4 3.0 3.2 4.2 то однозначно 3.0 бензин 218 сил

Redman писал(а):Весьма странная такая дилемма. Выбор очевиден в пользу A6. У меня была масса положительных эмоций от владения D2, но аргументов в пользу неё пожалуй не найду сейчас. A6 год назад в итоге купил, находясь в двухмесячных безуспешных поисках "живой" D3 с ограниченным бюджетом.

Согласен,но D2 тоже меня радует . D3 живая стоит не мало,если вообще найти можно таковую. Мне кажется такие машины в идеале забирают сразу друзья,знакомые..

За не именнием Д3 3,0 дизель в продаже за вменяемые деньги, начал иногда посматривать на С6 3,0 дизель 05-06 год ,цена вменяема 750-850 с торгом
Конечно это далёко не А8 - вот это и останавливает Скушная внешне + размером поменьше ,матерьалы попроще, + свежее так сказать, другое поколение машин

Vitas писал(а):За не именнием Д3 3,0 дизель в продаже за вменяемые деньги, начал иногда посматривать на С6 3,0 дизель 05-06 год ,цена вменяема 750-850 с торгом
Конечно это далёко не А8 - вот это и останавливает Скушная внешне + размером поменьше ,матерьалы попроще, + свежее так сказать, другое поколение машин

Это ценниг нереальный за 3.0 Д Вась они стоят нормальные от 900

АndreyRS писал(а):

Vitas писал(а):За не именнием Д3 3,0 дизель в продаже за вменяемые деньги, начал иногда посматривать на С6 3,0 дизель 05-06 год ,цена вменяема 750-850 с торгом
Конечно это далёко не А8 - вот это и останавливает Скушная внешне + размером поменьше ,матерьалы попроще, + свежее так сказать, другое поколение машин

Это ценниг нереальный за 3.0 Д Вась они стоят нормальные от 900

приезжайте в РБ за машиной, пока не поздно
www.av.by вам в помощь

Смотри и те и те варианты! Встретишь свою и сразу поймешь.
S8 машина для души. Она дорога в эксплуатации и обслуживании и не практична. Если не готов за нее платить лучше не бери. Иначе она начнет побеждать и ты ее продашь. + на ушатанном экземпляре ездить не в кайф.

Если рассматривать с практичной стороны то действительно лучше А6 смотреть. Или Лексус )

InLine писал(а):S8 машина для души. Она дорога в эксплуатации и обслуживании и не практична.

Спорное заявление.
С8 Д2 ничем не дороже в эксплуатации, нежели А6/А4 с такими же агрегатами. Мотор 4.2 есть, акпп одна и та же.
Тормоза брембо у С8 проще, лучше и надежнее.
В чем не практичность - не знаю.

Он вернулся!!!! Во всех мониторах форума... он! В новом сезоне!

3литра BBJ самый вариант. У этих новых машин есть такая беда,на коробках 6hp19 как мехатроник,они летят после 100т.км. надо брать осторожней ,на это обратить особое внимание. 4.2 тоже вариант хороший

Все больше знакомых становятся ретроградами - простота, надежность, ремонтопригодность заменяется высокими технологиями и примочками и это далеко не всем по душе. Модели сменяют друг друга так быстро, что нет времени отработать конструкцию (а это возможно лишь при массовом выпуске)поверте, я сам конструктор... главный. И объясните мне, как при одинаковых рычагах в подвеске Д2, Д3 и Д4 могут радикально отличаться по ходовых хар. и комфорту.
Отец забрал мою 80-ку и я уверен 20-ти летняя машина еще проживет лет 10 не тра*ая мозг хозяину.
Вспомните FSI с ее хитосделанным принципом впрыска - с ноля 10% экономии топлива, а дальше расход как у обычного, а ремонт как у орбитальной станции "МИР" - легче утопить!
Короче - я сторонник тех машин - функционирование которых я могу понять (Д2, гдето Д3). Надеюсь я не одинок

ivanov_a писал(а):

Redman писал(а):3.0 бенз, старый мотор с предыдущего кузова, со своими заморочками и болячками, ставили его не долго и найти A6 C6 с таким мотором в приличном состоянии крайне сложно

не знал и не задумывался.спасибо

Могу оспорить!До Д3 владел А6 2.4 автомат перед привод!Абсолютно не проблемная машина,за 2.5 года эксплуатации потратил на нее сущие копейки,помимо регламентного ТО на 60 тыс у ОД на 45 тыс.руб еще потратил на нов аккамулятор,поставил брызговики,замок багажника,ТО масла фильтра и одну тягу стабилизатора по акции у ОД за 5000!Все!!Все затраты за 2.5 года и пробеге общем 89000 км!!Подвеска на ней же еще вся родная немецкая осталась!
Парень который машину преобрел сейчас радуется!Но когда покупал мы с ним 2 дня у ОД прожили,он тоже начитался где то что мол проблемные моторы и давай и компрессию проверяли и задиры в цилиндрах....но вуаля, все было в идеале!!!