AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всех приветствую! Давненько уже не бывал на любимом форуме!
Прошу меня сильно не пинать, речь пойдет о Audi a6 allroad 4,2 FSI, помогаю приятелю с восстановлением данного аппарата!
Поменял он его на свой мерин, но при покупке не удостоился произвести диагностику!
Так что теперь приходится расхлебывать и мне в том числе!
Проблема следующая: Двигатель трясется, глохнет, то работает более менее устойчиво, то вообще отказывается запускаться (втягивающий срабатывает, а вот мотор не крутит, нагрузка аж лампы притухают на половину), при нажатии на газ, огромный, глубокий провал. При вскрытии свечей обнаружено что они пробитые и мокрые! Поменяли свечи, мотор запел лучше! Но иногда отказывается запускаться как я и писал выше! Раз 20-ть потыкаешь и случайно запускается! То бывает прогреется и работает почти ровненько 640 оборотов выдерживает, газу даш - отзывается неплохо, но чувствуется, что с небольшим натягом. Дальше - Больше. Старый хозяин по словам товарища сказал ему: "ГРМ меняли, делали все по талмуту из интернета"! Я так понял без спец ключей! Вот у меня и вопросы складываются: 1) Возможно ли перепутать местами фазовращатели или как-то некорректно их установить (в талмуте написано нужно помечать)? 2) Что будет, если ошибиться на один зуб? - будет ли видно параметры в 93-м канале? У меня 93-й канал пустой! Я не вижу углов опережения зажигания!
Забыл еще рассказать,вечером не смогли запустить и обнаружили утечку топлива по правому насосу (сам мокрый). Простояв ночь, с утра не запустилась точно так же! Подогрели в районе стартера 10-ть или 5-ть минут, запустилась с пол тычка (насос стал сухим)! Масло жидкое 0w50.
Уважаемые форумчане, прошу Вас дать совета, куда капать! Завтра буду смотреть мозги и блоки на предмет зеленки!!!
За ранее благодарю!

Вот скрин ошибок, когда машина не захотела заводится в -30 градусов, Вебастой разогрели и новый аккум подкинули! Но итог - тот же!

Все, разобрался. Машинка шепчет. Чуть попозже опишу суть проблемы. Заклинел и згорел электродвигатель заслонки геометрии впускного коллектора и потянул за собой половину предохранителей левого подкапотного блока!

Запуск движка или не запуск, плохой аккум.

Точнее аккум и окисленные клеммы.

Ну вот вроде разобрались! Машинка зашептала! Едет хорошо, плавно и уверенно.
Теперь с товарищем было решено устранить все течи масла. Кидало из под корпуса масленого фильтра, где прокладка восьмеркой. Оказывается мастера засадили старую прокладку на герметик. Форсунки под впускным коллектором 2-шт. сломанные. Контакты припаяны так! Далее решили почистить и провести ревизию впускного коллектора, располовинили, химией не смогли очистить, пришлось механическим способом. Масло, нагар и герметик - все это было удалено! Все зачистили, на оригинальный герметик и в обратном порядке, заслонки, распределитель потока и половинка! Далее замена колечек на маслоохладителе двигателя, так же пришлось его притереть и опрессовывать, там так же все было на герметике и старых колечках! Снимали полностью морду, для устранения течи гур по патрубкам и мелким другим нюансам. Собрали обратно все в кучу!

Теперь произошла беда! Машина не хочет работать! Точнее работает, но ГГГГГ!
Плоха запускается! Высвечивает полный фарш ошибок по двигателю:

Так как аккумулятору уже 10-ть лет и он уже неоднократно подводил и сел опять, мы его поменяли. Подкинули новые силовые реле в левый подкапотный блок.
Машина перестала выдавать ошибки по движку. Но запускается плоховато, с четвертого прокрута. Но когда запустишь, глушишь и опять запускаешь, то уже быстрее схватывает, как бы с 2,5 прокрутов! Что может быть? Ведь до этого запускалась с первого тычка! МУЖИКИ, ВЫРУЧАЙТЕ, УЖЕ НЕ МОГУ!!!

Забыл сказать, после запуска, работает на холостых как швейцарские часы, почти!

Проверь подсосы воздуха, наверное.
Ну, и контакты на катушках чисто профилактически подогнуть стоит.

Только что снял показания!

Akin Спасибо! После замены реле и аккума, выскакивал пропуск по пятому цилиндру. Выкрутил свечу, мокрая. Кинул ее на 6-ой цилиндр, катушки оставил на месте! Пропуск стер, он ушел и пока не возвращался. Свечи новые, пробежали км 300

AkinИз-за катов может плохо запускаться? Какое давление должно быть у насоса в баке! И как посмотреть показание левого насоса высокого давления?
За ранее благодарю!

В коком канале точнее!

Ошибка по давлению

Ложу руку на левый насос, надавливаю на пимпочку которая торчит с переди насоса, ощущаю работу клапана, идет цоконье. А правый насос молчит и пимпочка задавлена! Так и должно быть?

Понажимали на клапан левого топливного насоса. Изменились показания 32 канала.

Мужики, по левой голове слышны пропуски через выхлоп, прошибает! Выкрутил свечи, 5,6 - мокроватые, черные и в нагаре, 7,8 - сухие, мало нагара, приемный контакт искры белый сверху. Блин, что же за шляпа?

Быстрее форсунки не держут.
После того как заглушыте, выверните свечи и нюхайте откуда воняет бензом, те и пускают.

Свечи почистили, машина работает ровно, но все равно плохо заводится. Т.е., постоит, запускает с 4-го или 5-го прокрута. Заглушеш и тут же запускаешь, запускается с 1,5 - 2 прокрута. Может не держит обратный клапан в насосе? Только вот в каком. Забыл сказать, после того как машина постоит ночь на улице, топливный насос высокого давления мокрит, в бензине короче, со стороны переднего датчика, левый насос. Кто и что можете сказать?

Я бы насос бы сразу поменял бы, если мокрит, для начала.

Мужики, подскажите, в канале 138,2 показания - 1,78 g/s - что это такое? Должно показывать вроде бы 6-ку. Обороты держал на 4000 тысячах примерно секунд 20-ть, насос выше 80 bar не поднимается! При оборотах 3600 сразу набирает 35 бар! В ошибках по движку висит ошибка по 5-му цилиндру - пропуск. Машина на холостых дергается! Кто- что может подсказать?

Ни с того, ни с чего машина заработала хорошо. Но все равно был заменен левый ТНВД, машина поехала лучше. Запускается, то же лучше, но не блеск. Кто подскажет, какое давление должно быть в ТНВД на заглушенную? Движок немного потряхивает, проскочила ошибка по превышению предела пропуска клапана абсорбера. Что может быть? Каюк клапану?

Здравствуйте подскажите пожалуйста должен ли на холостых двигатель набирать выше 4т оборотов при нажатии на педель газа в пол?

У меня и больше набирает если в пол нажать.