AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Одноклубики,здравствуйте! Всех с наступающим Новым годом! Всем всех благ,а самое главное здоровья!Если кому интересно,то моторчик печки подходит от Газели.Два года назад поменял и всё в норме до сих пор!

Спасибо за предоставленный фотоотчет! Удалось избежать многих вопросов и хлопот в ходе производства ремонтных работ. Относительно указанного выше, подобрал пару графитовых щеток в местах продажи электроинструментов. После небольших доработок по размеру и работ по спайке подошли не хуже родных. В целях профилактики также были смазаны детали подверженные коррозии и трению. Первое время производительность моторчика казалась весьма малой в сравнении с недалеким прошлым. Однако через пару дней работы в максимальном режиме эффективность работы восстановилась до прежнего уровня. Нареканий нет. Хотелось бы в общих чертах узнать, насколько может хватит установленных щеток. Полагаю, время покажет.

respect.

Вообще проблема наших моторчиков на А8 в том, что щетки медно-графитовые (быстрее дерут коллектор), а также в том, что машина практически постоянно вентилирует салон сама по себе (у меня даже при снятом АКБ крутиться вентилятор от энергии с люка), естественно это тоже ускоряет во много раз износ (хотя вентилирование - это плюс для комфорта, садишься в проветренную свежую, не упаренную машину).
У меня коллектор моторчика был стерт полностью, щетки уже не заменишь. В итоге взял какой-то новый моторчик от комбайна или какой-то другой сельхоз-техники за 9$ , он меньше по размерам, кое-как приладил, дует слабее конечно, но впринципе зимой тепло, летом - терпимо.
Думаю подобрать похожий коллектор с чего-нибудь и переставить на старый родной моторчик, ну и конечно новые графитовые щетки. Ну а пока руки не доходят, езжу так, впринципе нормально.

Я после ремонта проехал более 30 000 км. Никаких повторных поломок даже и не предвиделось.

Ну видимо у тебя пробег поменьше оказался либо нету опции постоянного вентилирования салона (батарея в люке). У меня-то коллектор до основания стерт (почти нет меди), щетки моему моторчику уже не помогут.

кориш100 писал(а):присоединяюсь к вашей теме по поводу щеток.....
сейчас на станции нхожусь у одного шарющего электрика----и вот мы вас удивим-ведь родные щетки НЕ ГРАФИТ
вглядитесь внимательней.они немного красноватые,а не мокрый асфальт .....
КСТАТИ снять моторчик можно без разбора дворников и панели, мелочь но приятно(постарайся в недешевых наборах присмотреть переходники короткие )
ВООБЩЕМ приделываем способом паяния ГРАФИТОВЫЕ (по причине того что не нашел другие- какие надо) не знаем что получится-обещали не долгое существование так как графит мягкий и прослужит в 5 раз меньше

А как снять без разбора дворников?

Да, по фоткам замена моторчика простая как песня... Но есть одно НО. Как только добираешься до кожуха, который накрывает моторчик, появляются две маленькие проблемы, на которые уходит 20-30 минут. Два самореза спереди, которые фиксируют провода печки и кожух, открутить без проблем. Но два, которые ближе к салону.... Нужна очень короткая отвертка, примерно 40 мм, либо Г-образная отвертка, либо эластичная какая-то. Я лично откручивал маленькой трещеткой, очень неудобно. Да бита еще проваливалась постоянно то под моторчик, то под радиатор какой-то с левой стороны. Чтоб их открутить легко (если нет маленькой отвертки, или приспособы) нужно снять трапецию полностью. Ну а в целом фотоотчет очень помог - избавил от поломок лишних ))) В итоге у меня замена моторчика заняла 2,5 часа. Причем большая часть времени на откручивание и закручивание этих геморойных 2х саморезов!

Автору спасибо за инструкцию, всем кто будет проделывать то же самое - УДАЧИ!

а что это за разьём

Подскажите как снять лопостя с мотора , а то отломлю чего боюсь ?

sotnik писал(а): Г-образная отвертка, либо эластичная какая-то.

Там можно головкой на 10 и эластичной приспособой для трещотки

где найти и с чего подходят щетки????

Привет всем.
Ребят, подскажите, пожалуйста, как снять лопасти с моторчика.
Что-то совсем догнать не могу.
Крякнул мотор 15 мин назад, на улке -15)

Они на вал туго посажены.

То есть их не снять?
Щетки менять не снимая?

Снять их можно.
Была попытка поменять щетки.
Снял, разобрал, поменял, собрал.
Не пошло. Выбросил, взял б/у за 4 рубля.
Моторчик сделан как-то неремонтопригодно.

Мудрено как-то все))
Ладно, спасибо. Буду завтра собирать из 2-х один..

Подтверждаю, подходит от Газели какой-то там модификации. Сегодня поставил. Трудно, конечно, его потом в корпус через резину ставить. А так размеры подходят.
Единственная доработка помимо фишки -
На родном моторе толщина вала минимальная (тоесть по сразу) 6.3 мм, а газелевский -7.0 мм. Болгарка в помощь.
Но вот работает он как-то громко. Не нравится мне. Треск глухой стоит. Может конечно щетки трещат, пока не притерлись. Подожду, всетаки 1400 рублей всего он стоит. Производительность поменьше, но не критично.

Парни подскажите если моторчик свистит, можно это исправить ?

нашел щетки "оригинал". подходят без болгарки. от углошлиф машинки 1400 wt. граффитовые. 8*10*16мм. fag 125.ценник 150р.

mcmark Зачёт !!!

Купил в Митино на рынке - ремонт электроинструмента 100₽ пара- насколько меньше графит проходит чем меднографитовые ?

Щётки поменял, но ... Якорь стёрт до нуля , так что увы . Видел мотор от Газели , стоил 1500₽ , можно вколхозить при небольшой переделке , но лучше купить Bosch от BMW - будет бюджетней и надолго

nenya, да там с газелью переделывать особо ничего и не надо. Пластмасску чутка точнуть (верхний кожух), чтоб по геометрии мотор влез - но это не помешает вдруг потом назад оригинал вернуть.
газельский уже несколько месяцев трудится. Пока все ок. Первые пару месяцев трещал неприятно, потом притерся, сейчас не слышно. Обдув - 80-85% от оригинальной мощности - меня устраивает
А ну да, еще валы на моторчике шлифануть чутка балгаркой придется.

Кину информацию - китайский аналог моторчика БМВ (Bosch 0 130 111 020) -- Unipoint BM092A прайс 2250р. Бошевский стоит 3100р - думаю лучше брать его