Как правильно на quattro ездить зимой?

[Максим]

C ESP о многом не задумывайтесь, а без все время думаете как нажимать на педаль.

это может быть обманчивая уверенность...
ничё не имею против ESP, но на этой машине она менее актуальна
ИМХО

[Akin]

Разница огромна, с ESP можно позволить многое. Валить по полосе заваленной снегом в то время как все тянуться гуськом по другой.

я так всегда езжу без ESP, главное газку поддавать
поверьте, её не занесёт

Как раз занесет, но при правильном водителе занос будет управляемый.

Вообще вести себя крайне агресивно зимой.

она и не дас тебе вести себя агрессивно

В данном контексте имеется ввиду, что с ЕСП ехать можно нескольки быстрее, не думая о возможности заноса (правда об этом нужно думать всегда)

Все таки кваттро, без ESP не подарок, который совмещает все себе повадки и заднего и переднего привода и в критический момент ее тяжеловато споймать..

ну если кватро не подарок! то я отказываюсь что либо понимать

Кватро для неподготовленного водителя явно не подарок и ЕСП гасит эту проблему. Дело в том, что кватро зимой неплохо едет, но управлять ей должен профессионал. Вот если водитель неопытный, не имеющий навыков управления кватрой в сложной ситуации, тогда ЕСП ему и поможет.

[Akin]

ничё не имею против ESP, но на этой машине она менее актуальна
ИМХО

Давай проведем простой тест. Попробуй проехать тестовый поворот по снегу на максимально возможной скорости без ЕСП. Потом добавь 10км/ч и попробуй с ЕСП. Разницу ощутишь.

[Максим]

Как раз занесет, но при правильном водителе занос будет управляемый..

не понимаю о чем ты по прямой не занесёт даже на летнеёй резине! а если вы имеете в виду, то что при езде можно "как дурак" или нечаянно вертеть рулем и при этом не занесёт, то это есстественно.
В повороте занесет любую машину, но меньше всего кватру, т.к. сцепление с дорогой лучше.
Управляемый занос - тоже кватра лучше выйдет

В данном контексте имеется ввиду, что с ЕСП ехать можно нескольки быстрее, не думая о возможности заноса (правда об этом нужно думать всегда)

не думать о возможности заноса опасно :!: Речь-то идет в топике про езду зимой, а занос зимой - это что: в основном скольжение по льду! так вот если в повороте на большой скорости тебя понесло на встречу, даже не понесло а "поскользило" ESP бессильна.
другое дело летом -она тебя спасёт от заноса или закручивания, это да [/quote]

Кватро для неподготовленного водителя явно не подарок и ЕСП гасит эту проблему. Дело в том, что кватро зимой неплохо едет, но управлять ей должен профессионал. Вот если водитель неопытный, не имеющий навыков управления кватрой в сложной ситуации, тогда ЕСП ему и поможет.

повторюсь: отказываюсь что либо понимать!
тебя послушать, окажется, что опаснее всего ездить на кватро!
уж куда садить неопытного водителя так на кватро- она спасёт ему жизнь!
я думаю никто не будет утверждать, что передний, а особенно задний
привод безопаснее...

[Максим]

ничё не имею против ESP, но на этой машине она менее актуальна
ИМХО

Давай проведем простой тест. Попробуй проехать тестовый поворот по снегу на максимально возможной скорости без ЕСП. Потом добавь 10км/ч и попробуй с ЕСП. Разницу ощутишь.

думаю мы не будем обсуждать максимальные скороси-не наш уровень это для гонщиков, а они не любят ESP :!:

[bloom]

На самом деле на кваке ездить труднее, просто когда это поймеш уже поздно, а до того момента все супер и кажется, что ты бог
Из заноса она вытаскивается труднее, хотя и запустить её туда тоже трудно, вообщем надо тренироватся или с головой дружить крепко, а лучше и то и другое

Кстати да, меня тоже обескуражило такое заявление.

[vovvw]

Кстати да, меня тоже обескуражило такое заявление.

Это не заявление , это опыт - сын ошибок трудных...

[vovvw]

я думаю никто не будет утверждать, что передний
привод безопаснее...

Я буду утверждать, с предним приводом проще в заносе
И кватра никого не спасет, скорее наоборот...
И с чего это сцепление с дорогой у кваки лучше?

[Максим]

Я буду утверждать, с предним приводом проще в заносе
И с чего это сцепление с дорогой у кваки лучше?

скажи это Колину Макрэю, а то чё он как дурак на полном приводе гоняет на переднем- то всех сделает!!!!!!!!!!!!!!!!

а с переднем конечно лучше! перед крутится как пропеллер, а "ж...па" пошла гулять сама по себе

я выхожу из темы...

[vovvw]

скажи это Колину Макрэю,

Уже не смогу... жаль его...

а то чё он как дурак на полном приводе гоняет на переднем- то всех сделает!!!!!!!!!!!!!!!!

Речь не о профи и не о гонках

а с переднем конечно лучше! перед крутится как пропеллер, а "ж...па" пошла гулять сама по себе

Немного не так, ну да ладно (на кваке тоже есть возможность когда на прямой попа перед догнать попытается)

я выхожу из темы...

Ну никто обидеть не хотел, просто у тебя фанатский взгляд на кваку , а у некоторых трезвый...

[Akin]

Реально мы говорим на разном языке, а точнее не понимаем друг друга. Основная моя мысль - ЕСП на А8 нужна, особенно для непрофессионалов.

Как раз занесет, но при правильном водителе занос будет управляемый..

не понимаю о чем ты по прямой не занесёт даже на летнеёй резине!

А кто про прямую то говорит, на прямой вообще все равно, на какой машине ты едешь. Только все прямые поворотами заканчиваются...

а если вы имеете в виду, то что при езде можно "как дурак" или нечаянно вертеть рулем и при этом не занесёт, то это есстественно.

По моему, если "нечаянно вертеть рулем" на скользкой дороге, занесет полюбому.

В повороте занесет любую машину, но меньше всего кватру, т.к. сцепление с дорогой лучше.

Меньше всего занесет машину с Водителем, а ЕСП помогает непрофессиональным водителям не допустить ошибок. Для правильного прохождения поворотов на кватро нужно учиться и учиться. Мало того, за счет обманчивой устойчивости кватро и происходит большинство аварий с участием А8.

Управляемый занос - тоже кватра лучше выйдет

При Водителе, повторюсь.

В данном контексте имеется ввиду, что с ЕСП ехать можно нескольки быстрее, не думая о возможности заноса (правда об этом нужно думать всегда)

не думать о возможности заноса опасно :!:

А я о чем в скобках написал?

Речь-то идет в топике про езду зимой, а занос зимой - это что: в основном скольжение по льду! так вот если в повороте на большой скорости тебя понесло на встречу, даже не понесло а "поскользило" ESP бессильна.

Это так, но не вполне. Что ты сделаешь, если тебя понесло? А уверен, что это будет правильно? Или, может, лучше ЕСП довериться?

другое дело летом -она тебя спасёт от заноса или закручивания, это да

Учи матчасть... Без комментариев.

Кватро для неподготовленного водителя явно не подарок и ЕСП гасит эту проблему. Дело в том, что кватро зимой неплохо едет, но управлять ей должен профессионал. Вот если водитель неопытный, не имеющий навыков управления кватрой в сложной ситуации, тогда ЕСП ему и поможет.

повторюсь: отказываюсь что либо понимать!

тебя послушать, окажется, что опаснее всего ездить на кватро!

Да, особенно если сел на нее зимой первый раз. Машина едет, рулится, а потом бах... Жалко ты видимо не слышал отзывов после аварий...

уж куда садить неопытного водителя так на кватро- она спасёт ему жизнь!

весьма спорно, если вот он гонять не будет, то тогда вот да.

я думаю никто не будет утверждать, что передний, а особенно задний
привод безопаснее...

А давай рассмотрим ситуацию. Человек ездил на заднем или переднем приводе несколько лет. Считает себя опытном водителем. Тут ему досталась кватро. Так как она зимой едет как надо, то он и топит на ней, гоняет. Чем закончится?

[Akin]

Я буду утверждать, с предним приводом проще в заносе.
И кватра никого не спасет, скорее наоборот...

Именно так, для обычного среднестатистического водителя. Его действия в этом случае вполне понятны.

А кватро то лучше - кто спорит то. Просто ездить нужно уметь. Ну а не умеешь - ЕСП тебя спасет.

[bloom]

Ммм... а если человек вообще ни на чем не ездил? Ну дело по-моему обстоит так, ездит таки кваттро зимой лучше чем передне и заднеприводные автомобили. Но тормозит так же как и все, это надо учитывать и понимать, больше 100 да и 100 км в час ехать лучше только летом.
Это то, что я конструктивного вынес для себя из дискуссии.

[vovvw]

Но тормозит так же как и все, это надо учитывать и понимать, больше 100 да и 100 км в час ехать лучше только летом.
Это то, что я конструктивного вынес для себя из дискуссии.

Торможение не самое страшное (хотя, как то неожиданно снег выпал, я на летнем данлопе, акпп... хоть ботинками тормози... остановил меня тока бордюр... и скорость то никакая вроде, не останавливается и все... часто про буржуев в европе такие ролики показывают )
Так, о чем это я , основное внимание - поворотам! Трезво оценивать возможности свои и машины
Друг на субарике так рассказывал - я говорит ехал и не мог найти предела прохождения поворота, нашел... в кувете...

[shtepa]

несмотря на отсутствие упомянутой есп ни разу не задумался...
на перекрестке трогался с поворотом на чистом льду , с газком, едет ровненько.
работу/отсутствие системы ЕСП можно определить по такому признаку?

[Bend]

Вот площадка реально залита сильно водой, сорвать в занос неполучилось, но в приципе я знаю как сорвать так, что потом можно не словить))

[shtepa]

задний план шикарный....

[SaSMuS]

Прошлой зимой тоже ездил и пытался поймать этот прикол со скольжением и вот мои ощущения:
На повороте сильном чуть больше газу и получаем почти задний привод, только задний привод вокруг оси начинает закручиваться,а квака начинает боком ехать,если борщануть со скоростью то боком так и уберешься с дороги... Я проверял на широких кольцах ночью При сноровке можно кольца боком проходить только есп начинает мотор глушить...
Но реально ощущения очень двоякие... Вроде все норм,но с такой массой что-то боязно перейти точку невозврата заноса...

[Akin]

Прошлой зимой тоже ездил и пытался поймать этот прикол со скольжением и вот мои ощущения:
На повороте сильном чуть больше газу и получаем почти задний привод, только задний привод вокруг оси начинает закручиваться,а квака начинает боком ехать,если борщануть со скоростью то боком так и уберешься с дороги... Я проверял на широких кольцах ночью При сноровке можно кольца боком проходить только есп начинает мотор глушить...
Но реально ощущения очень двоякие... Вроде все норм,но с такой массой что-то боязно перейти точку невозврата заноса...

А с отключенным ESP не было опыта прохода тех же колец? Если был, то какая разница?

У меня на машине ESP вообще нет, но зато есть некоторые навыки вождения. Думаю, для подготовленных водителей лучше без ESP, так как ESP "стирает грань", перестаешь чувствовать предел машины и именно это и опасно.
Кстати, ездил и на машинах с ESP, явно понял одно, если нет желания гонять, а хочется просто нормально комфортно и уверенно передвигаться, ESP в этом поможет.

[Slava_A4]

Кстати, ездил и на машинах с ESP, явно понял одно, если нет желания гонять, а хочется просто нормально комфортно и уверенно передвигаться, ESP в этом поможет.

+100 Прошлой зимой чуть не убрался боком на Нижних Мневниках, там поворот почти под 90 градусов после прямой (рядом с Ночными Волками), не рассчитал свою скорость, оттормозиться не успел - чуть не улетел, ЕСП помогла.

[SaSMuS]

Прошлой зимой тоже ездил и пытался поймать этот прикол со скольжением и вот мои ощущения:
На повороте сильном чуть больше газу и получаем почти задний привод, только задний привод вокруг оси начинает закручиваться,а квака начинает боком ехать,если борщануть со скоростью то боком так и уберешься с дороги... Я проверял на широких кольцах ночью При сноровке можно кольца боком проходить только есп начинает мотор глушить...
Но реально ощущения очень двоякие... Вроде все норм,но с такой массой что-то боязно перейти точку невозврата заноса...

А с отключенным ESP не было опыта прохода тех же колец? Если был, то какая разница?

У меня на машине ESP вообще нет, но зато есть некоторые навыки вождения. Думаю, для подготовленных водителей лучше без ESP, так как ESP "стирает грань", перестаешь чувствовать предел машины и именно это и опасно.
Кстати, ездил и на машинах с ESP, явно понял одно, если нет желания гонять, а хочется просто нормально комфортно и уверенно передвигаться, ESP в этом поможет.

Я до отключения не дошел... Но иногда косяк бывает,что если вот сейчас ты газу даш - то выберешься нормально,а есп мотор глушит внагляк... Хотя может это иллюзия конечно... При повседневной езде есп конечно лучше не отключать, а если есть желание понаглеть - надо конечно сначала где-то активно покрутиться без есп... Но у нас таких мест нету, к сожалению

[vovvw]

Вчера и у нас снег повалил
АБС заработала...
На перекрестке все четыре колеса провернуло в кои то веки , не успел заметить EDS сработала или нет

[Akin]

Ну а мы ждем выходных... Метель обещают

[Slava_A4]

Ну а мы ждем выходных... Метель обещают

Эх... так сейчас хорошо, свежо, дороги сухие, снега нет Машина чистая...

[Bend]

у нас с утра валит снег, то крупный то мелкий, на улице -2, снег не прекращается, клева.