Как правильно на quattro ездить зимой?

[Akin]

Эх, завидую... У нас только обещают.
Жду не дождусь, когда можно будет использовать самое приятное преимущество перед остальными - по снегу на полном приводе.

[maksimus S8]

Правильнее всего поехать по первому снегу на полигон и потренероваться как следует. Удовольствие долго не забудется, полезный навык приобретется. Новичкам лучше с инструктором.
Вот, жду не дождусь сезона QUATTRO

НУ и вот настала зима! Когда и куда поедем?

[shtepa]

у нас пока только можно по грязи ездить ...попал на стройку вчера.
Прикольно так... боком ездиет авоська , если педаль потоптать , точно без ЕСП , потом, правда пришлось передние колеса снимать - отшкрябывать густую грязь внутри дисков

[phantom]

А у нас близ полярного круга уже давно зима, дороги накатаны сантиметровым снегом. Quattro - король дороги, пока все плетуться, я просто лечу, с перекрестка - все в зеркале заднего вида (резина зимняя NOKIAN без шипа), на поворотах иногда балуюсь управляемым заносом (на кваке уже 3 года зажигаю).

[Akin]

А у нас близ полярного круга уже давно зима, дороги накатаны сантиметровым снегом. Quattro - король дороги, пока все плетуться, я просто лечу, с перекрестка - все в зеркале заднего вида (резина зимняя NOKIAN без шипа), на поворотах иногда балуюсь управляемым заносом (на кваке уже 3 года зажигаю).

Да уж, у нас неделька кайфа кватро и опять сухой асфальт. Хотя ведь мы и по сухому не плетемся.

[Vitaliyak]

ну что, други, обсудим?!!! quattro vs xdrive.
http://www1.autoreview.ru/archive/2005/24/test/
давно слышал и хотел почитать статью, где "доказывают",что ква уже не впереди планеты всей....
мое скромное мнение по этой статье: если я не собираюсь ПОСТОЯННО проходить повороты в управляемом заносе, то все вышеописанное мне фиолетово...
ква - для стабильности, динамики и в какой то мере для проходимости.
зы: но то что ква устарела и новые топ ауди несимметричные - надо обсудить!

[bloom]

Да, судя по всему эта статья подтвердила утверждения высказанные в этой теме. Выходит действительно в поворотах наше quattro не стабильно, если завести машину в занос. Так что будем осторожнее. :!:

[poison]

ага! -вот я тут выделывался ! полный привод! + esp! + колесики -265-40-19 . и чуть прибавил газку после прохождения центра крутого поворота! при этом естественно рулем не крутил! и мою красавицу не занесло а -просто СНЕСЛО к бардюру! ну вообщем щаз чинимся!!!

[Nickolay]

Выскажу свое ЛИЧНОЕ мнение.
В поворотах, когда под колесами лед и снег, кваттра ведет себя на 80% как заднеприводный автомобиль.

Можете закидать меня тухлыми помидорами))))))

[Игорь]

Авторевю или еще какой либо журнал и верить на 100% не стоит просто один раз купил авторевю и помойму мк или еще какойто не помню
писали про кадиллак cts(одинаковые) ну просто ничего не совпадало одни срали другие хвалили кому верить?

[Vitaliyak]

по моему журнал тут не при чем, если САМА АУДИ косвенно признает неидеальность кваттро технологии 50\50 и начинает делать автосы с несимметричным полным приводом!

[Bend]

по моему журнал тут не при чем, если САМА АУДИ косвенно признает неидеальность кваттро технологии 50\50 и начинает делать автосы с несимметричным полным приводом!

потрбитель требует больше драйва, вот и сделали не симметричный торсен.

Вообще у америкосов на МКПП можно купить торсен не симметричный уже как несколько лет, 67 на 33 да еще и с максимальным перекидыванием до 88% на заднюю ось при буксе переда.

Просто 50 на 50 скорее всего наиболее безопасен для среднестатистического водилы. А на данный момент как ЕСП начали ставить в базе, вот и торсен изменили. это мои предположения, но они вполне верны думаю.

[Денис]

[quote="bloom"]А что-то более конкретное? Куда что выворачивать при заносе, добавлять газу или оставлять как есть?[/quote]

при заносе газ не добавлять но и не снижать, идти в натяжку. Резина должна быть зимняя обязять-но, иначе все системы сратывать будут, но их эфективность будет %30-40 (не за что уцепиться колесами, чтоб выровнять машину). Без ЕСП выйти из заноса на полном приводе почти невзможно! лучше туда и не запускать точилу!!! Не рискуйте жизнью и не только своей...

[bloom]

Уже второй раз сталкиваюсь, заезжал в гараж к другу, чтобы подчинить немного свою машинку. Уперся передними колесами в рамку гаража (где-то 5 сантиметров торчит вверх). За пределами гаража - лед. Естественно автомобиль начинает буксовать задними, но в то же время, передние, как я думал - тоже должны были крутиться и втянуть машину в гараж... но такого не произошло. Так я и буксовал бы, если бы отъехав назад, не взял разгон и влетел в гараж (ничего при этом, не зацепив ). Такой же случай был раньше, уперся правым колесом в бордюр - под колесам была просто мокрая брусчатка, так же буксовал на месте. Что это за принцип quattro?

[vovvw]

Уже второй раз сталкиваюсь, заезжал в гараж к другу, чтобы подчинить немного свою машинку. Уперся передними колесами в рамку гаража (где-то 5 сантиметров торчит вверх). За пределами гаража - лед. Естественно автомобиль начинает буксовать задними, но в то же время, передние, как я думал - тоже должны были крутиться и втянуть машину в гараж... но такого не произошло. Так я и буксовал бы, если бы отъехав назад, не взял разгон и влетел в гараж (ничего при этом, не зацепив ). Такой же случай был раньше, уперся правым колесом в бордюр - под колесам была просто мокрая брусчатка, так же буксовал на месте. Что это за принцип quattro?

У тебя старый кватро, без торсена, но муфта все равно должна заблокировать диф (почитай тему об этом Лось поднимал), а вот почему не блокирует, это уже диагностика...

[bloom]

Выходит что у меня передний привод вообще не работает или работает пока его никто не даржит? )

[vovvw]

Выходит что у меня передний привод вообще не работает или работает пока его никто не даржит? )

Работает всегда, дифф свободный, должен блокироватся муфтой

[Vitaliyak]

У тебя старый кватро, без торсена, .

а с чем тогда?

[Игорь]

газу побольше и все заработает

[vovvw]

У тебя старый кватро, без торсена, .

а с чем тогда?

с муфтой сцепления

[nemo1974]

Хотел поделиться впечатлениями. Езжу еще немного на своей С-ке, сравниваю с А6\45 кваттро. Ощущения абсолютно иные. Другое поведение в поворотах - гораздо увереннее на скорости, но в резких поворотах на небольшой скорости пока не чувствую уверенности. И очень острые ощущения когда ты тормозишь и включается АБС...
Короче, когда "соплями лужкова" измажут дорогу - скользят все 4 колеса. То ли лишние 200-250 кг весу, то ли скорость подсознательно больше набираю, то ли еще машинку до конца не ощутил. Но стремно.
Обожаю кваку за старт на снегу Пока все буксуют - ты уже метрах в 500-х впереди. Настоящий кайф. На С-ке еще не удалось попробовать, но должно быть еще круче.
А по поводу заноса в повороте - а оно нам надо? Ну его... Как вспомню как на Гелендвагене улетал
Поворот 90 градусов, Еду, торможу, поворачиваю руль, пролетаю 20-30 метров прямо - сугроб
Сдаю назад и потихоничку вьезжаю в тот поворот.
Очень давно езжу на полном приводе и не хочу ни заднего, ни переднего. А повороты надо проходить аккуратно!

[vovvw]

Короче, когда "соплями лужкова" измажут дорогу - скользят все 4 колеса. То ли лишние 200-250 кг весу, то ли скорость подсознательно больше набираю, то ли еще машинку до конца не ощутил. Но стремно.

А тут всего два варианта, либо резина, либо скорость

[Shade]

Видел педарачу где сравнивали все полноприводные седаны, Мерседес Беху ВОльву и Ауди. Вывод был такой что Ауди хорошо себя ведет на гололеде и больше позволяет водителю но если маленько пересечь эту грань то вывести из заноса машину не сможет никто и к тому же говорят что занос от Ауди это всегда неизвестно когда начнется и не известно где ты после него окажешься. Короче вещь не предсказуемая, но очень прикольная. Ездили на кватре без ESP – тут надо умельцем быть, а с ESP любой водитель будет любить кватру, даже если опыта нет. А еще совет от школы кватро слышал, что на поворотах надо газ держать ровно, не сбрасывать и не наваливать, тогда якобы больше шансов пройти поворот и остаться на дороге
И в заключении ролик http://vkadre.ru/videos/2028919

[Numenor]

И в заключении ролик http://vkadre.ru/videos/2028919

Зачетный ролик!!
То ли водитель профи, то ли подморозило дорогу так удачно. Красиво управляет, и не напрягается особо.

[orthodox]

у меня опыт вождения квакой не велик,первая зима,но по каше и снегу я уверено могу войти и выйти из заноса,машина боком становится но играя газом можно ее очень красиво и аккуратно выравнять,единственное что заметил это не надо поднимать обороты выше 3х тысяч во время скольжения чтобы тупо не развернуло..ЕСП у меня нет