AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ниче страшного.
Допускается.
В нули выводить наверно пока рано писать

Заходим в измерительные блоки 08(стрелка мышки)

Появляется окно с группами,вводим 091,092 и 093 канал.

Появляются значения в 93 канале 0.0 и -2.0.
По 91 и 92каналап уже отдельная тема.

АндрейS8спасибо тебе большое))очень благодарен!!!
перед тем как зайти в (измерительные блоки 08) сначала нужно зайти в (01 двигатель) правильно я понимаю?

Dok спасибо за ответ) как померею там уж видно будет.
в диагностере я так понял пишет от -15 до 10 допустимо?

avoska74 писал(а):сначала нужно зайти в (01 двигатель)

Да.

avoska74 писал(а): от -15 до 10 допустимо?

Да.допустимо,но крайне не желательно.Ноли не обязательно,но надо стемиться ближе к нолям .
0.0 и -0.2 это показания с моей машины,снял данные сегодня.

АндрейS8 спасибо все понял) благодарю за все)

АндрейS8 офигенные у тебя показания

Он лукавит. Не ведись)))

АндрейS8 подскажи еще пожалуйста если знаешь 3 окошко bank 1- это какой распредвал левый или правый?
если смотреть из за руля!

Dok всм лукавит? на счет чего

нулики чувак нулики

avoska74 писал(а): 3 окошко bank 1- это какой распредвал левый или правый?

Открываешь капот ,ставишь ноут на мотор и всё как есть левые показания это соответственно левая(пассажирская) голова,правая(водительская)-показания правого столбика......
Док

АндрейS8все спасибо огромное

Ребята , натяжитель, который на ручейковом ремне, можно ли его регулировать, чтоб ремень натянуть сильнее? Или он взводится, типа как под пружинным действием постоянно давит на ремень?
Дело в том, что появился звук уханья-проскальзования резины на холостых и в движении, происходит при нажатии на педаль газа, особенно на разогретый двигатель. По трассе было даже на круизе по ровной дороге при длительном пробеге с наростанием, с салона слышно отчетливо.
Братцы подскажите, что за оно.

Натянуть сильней ни как.Меняй ремень.

АндрейS8 писал(а):Натянуть сильней ни как.Меняй ремень.

и натяжытель быстрее всего тоже

Мужики, ремень, все ролики+натяжитель менял у официалов ровно год назад, пробег на них всего 18.000км.
Неужели им кирдык? Ставили всё оригинал. Как думаете, смена масла в ДВС на более густое может повлиять на такой недуг? Ну типа, двигателю более тяжелей раскручиваться.

При чём тут масло,двигатель и ручейковый ремень генератора?

А кто его знает, мысли разные в голову приходят.

shura58 писал(а): Как думаете, смена масла в ДВС на более густое может повлиять на такой недуг? Ну типа, двигателю более тяжелей раскручиваться.

нигрол?

Ремень ГРМ должен быть натянут и на не работающем моторе?

shtepa писал(а):нигрол?

Гудрон если только

Брат да. Если ремень сильно провисает, То это либо не правильно натянут, либо неисправен гидронатяжитель.

Провисает так, что маленький верхний ролик легко и свободно вращается пару секунд по инерции, удивляюсь, как он еще не проскакивает. Сколько сталкивался с подобной конструкцией на рядных моторах, везде ремень был натянут достаточно туго. Ремень стоит оригинальный, но, видимо, ставили какие-то колхозники, все кругом в самопальных метках краской.

Это на рядных моторах. Там конструкция лучше. Правда и рядные бывают с гидронатяжителем. На наших моторах ремень натягивать лучше доверить специалисту, который уже делал на подобных моторах и чтоб был с мозгами. В противном же случае приговорят некоторые детали к замене хотя по факту это может и не требоваться.