AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте Соклубники! Требуется помощь зала. Преключалась со мне беда. год назад стала машина члрезмерно охлаждаться на трассе при движении температура упорно падает до 75 градусов, в городе нормально 90 градусов. помел термостат беда вроде ушла (правда ездил на авто практически только по городу). Но в ноябре этого года опять вернулась температура на трассе упорно падает до 75 градусов за минут 20 - 30. Съездил в клубный сервис поменял термостат, даже электропомпу починил. только прокатился по ярославке и опять не добор температуры.... Подскажите что это может быть и как лечить?

термостат оригинал? если нет, то не факт, что новый=рабочий...

Термостат Оригинал поставили

это уже сложнее)) может вентиляторы дуют... больше чем надо... из-за кокого-нить датчика температуры... надо тщательно смотреть все показатели кабелем

Ну да, что с ошибками, ибо явно либо термостат, либо вентиляторы фигачат.

Такая же беда была и у Сергей Ш, правда, не знаю победил он ее или нет... термостаты тоже менял, но не помогло...
А может просто глючит датчик температуры... какой там стоит? четырехконтактный? может на панель не правильно дает показания... нужно смотреть шнурком с мозгов и сравнивать

Было такое, когда термостат заклинил в открытом положении.

АндрейS8, это D3, всё всё электро

Радиатор.

Термостат только так!!!

men224, термостат меняли

Возможно, крышка расширительного бочка ОЖ не герметична, попробуй подкинь другую
Производительность любого насоса (помпы в нашем случае) зависит от давления в системе. Чем меньше давление тем больше жидкости он прогоняет. Получаеться что без крышки расширительного бачка охлаждение более эффективное и соответственно при заклинившем клапане в крышке наоборот ухудшается. Но нам то нужна температура двигателя под 100 градусов, поэтому давление в системе подымают чтобы отодвинуть кавитацию. Соответственно помпа начинает меньше гонять ОЖ. Вобщем существует расчитанный конструктором компромисс и нужно им руководстваться

Если термостат исправный то или воздушная пробка или крышка на расширительном бачке. Вентилятор тут не причем, там хоть постоянно пусть крутит на полную.

Тоже проблема недобор температуры. Вторую зиму уже. Стекла плохо оттаивают холодно в машине. Шнурком почитали поверхностно, температура ОЖ 65, вебаста на догрев включается. Термостат менял. Никакого изменения. Пока думаем в вебасте насос прокачивающий ОЖ посмотреть, но надо раскидывать пол морды. Намерен разобраться в проблеме до конца, но пока не знаю как.

Сергей, привет! вчера меняли циркуляционный насос вебасты на моей авосе... Если насос плохо качает то вебаста начинает кипеть и это хорошо видно через шнурок... и вообще мне кажется что не вебаста виновата, двигатель должен сам себя греть... ну хотябы на 80-90% а дальше вебаста. У меня без вебасты прогретый мотор работает. посмотрим что будет в -30)))

Мирный атом писал(а):Такая же беда была и у Сергей Ш, правда, не знаю победил он ее или нет.

не победил... завтра на день подкинем ему мою крышку. только надо глянуть подойдет ли она

Сергей Ш писал(а):Пока думаем в вебасте насос прокачивающий ОЖ посмотреть, но надо раскидывать пол морды

так можно шнурком тест насоса сделать

Может глупо, если вопрос стоял в крышке расширительного бачка, то думаю бачок по идее должно уже разорвать, катаясь по пробкам. Скорей может датчик температуры охлаждающей жидкости глючить, который сбоку от радиатора.

sergey_city, от чего его должно разорвать, если он не создает необходимое давление в системе?

Мирный атом Так простой способ, есть ли давление или нету, шланги попробовать продавить. В основном клапан залипает в закрытом положение, если в открытом, то прощай антифриз

sergey_city, весна покажет кто где на.рал

Надо дунуть в патрубок верхний, на холодную. Так, можно будет исключить, или наоборот, подтвердить заклин термостата.

Мирный атом писал(а):весна покажет кто где на.рал

замена пробки не помогла, по-крайней мере у меня авто, как грелось до 90 гр так и греется до 90 гр. и не падает

Подкинули вариант с нерабочим догревателем....

На дизельке, может и догреватель, кстати.

Sandino писал(а): Подскажите что это может быть и как лечить?

Изучение схемы охлаждения этого мотора показало, что в системе присутствует второй термостат, 4E0121113.
Предлагаю его и поменять.

На дизеле 3.0 и 4.0 он тоже, к слову, стоит.

ну что, победил ли кто проблему недогрева?

Akin писал(а):На дизеле 3.0

Кстати, только на А8, на А6 трехлитровой нет (или я плохо искал). у нескольких товарищей проблема недогрева актуальна на А6... куда рыть даже не знают...