AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Процесс занял у меня больше 4 часов на один треугольник. На руках мозоли, ну как не странно, результат не заставил себя ждать. Дрель с кругом из воилока не работает. Вообще только руками, слой окисления сходит медленно, но сходит. До этого я этой пастой тер угол минут 5 и блеск так и остался даже после неоднократных моек. Завтра на работе буду полировать второй треугольник Зато теперь с одной стороны как новый, с другой белый

Есть фото пасты, ее я, кстати, нашел у Димона999 в багажнике на заправке. Если администрация не против, могу выложить

Мне кажется, натирать молдинги смысла нет никакого, ибо помогает до первого дождя или мойки... Увы.

Думается, что если после абразивной полировки, пройтись парафиновой, то возможно, будет долго сверкать

Raketa
попробуй полирнуть другой молдинг шкуркой 2000 без паст и прочих полиролей.
если дотигнешь такого же или близкого результата,то результат по прошествии времени тебя порадует,
хотя и не на очень долго...чтобы алюминий не мутнел, его обычно вскрывают лаком.

Роман - правильно сказали что он очень быстро окислится ,новые абсолютно что бы не окисляллись отбягивают прозрачной плёнкой ( Естественно сам владелец ) , Может и тебе надо обтянуть плёнкой как тут viewtopic.php?f=130&t=12340

Сегодня доделал второй молдинг ,завтра выдвигаюсь в Ялту, там и проверю помутнеют они за пару недель или нет

Молднги начали тускнеть Akin был прав время потраченое зря

менять и покрывать пленкой)))))а то новый молдинг на вторую неделю начал мутнеть

А не дешевле будет сделать гальвано-электрохимическое покрытие? а потом обклеить?

Это у вас еще сохранились производства. У нас гальваника вымерла повсеместно, а если что и остлось, то будет -"лом".

как раз на днях добавил себе в избранное полезный сайт ,попробуй позвони ,узнай возьмутся ли и сколько обойдется.
молдинги конечно придется снять.
http://www.alumvpk.ru/service/anodirovanie/

чтобы снять молдинги надо разобрать все 4 двери полностью))))) а верхний молдинг вообще приклепан к кузову- удачи)

Кто знает, чем отличаются молдинги "с завода" от молдингов после полировки?
Почему заводских хватает на долго (ну на полгода-год точно хватает, правда?), а того, что после полировки получается - на неделю?
Может быть, заводские чем-то сверху покрыты?

Я вот думаю может имеет смысл отполировать молдинги и сразу же закатать под прозрачную пленку, как думаете, покатит? Или может просто задуть акриловым лаком из баллончика...

лучше сделать как я- поменять и закатать в пленку

siroga писал(а):лучше сделать как я- поменять и закатать в пленку

Ну это в идеале, понимаю. В идеале тогда вообще ВСЕ молдинги поменять
Хочется без замен обойтись. Тем более, что некоторые я удавлюсь снимать...

Хочу поделиться еще одним вариантом решения нашей общей проблемы!
Это обтяжка пленкой 3M SCOTCHCAL 7755-420.

Можно обойтись без полировки и без заказа новых молдингов. Обтягивать можно прямо на машине. Хотя, конечно, где снимаются легко - лучше снять.

Вот пример результата обтяжки этой пленкой ВСЕЙ машины: http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/c ... /petersun/

Нам же нужно лишь чуть-чуть. Кто первый попробует? В Москве эта пленка точно есть.

Прямо на машине нельзя - там нужно подворачивать кромку пленки.
Я узнавал про обтяжку, у меня знакомый занимается. Он снимает элемент, обтягивает пленкой, греет феном и подворачивает. После остывания пленка садится на элемент. Я хотел себе зеркала сделать под Эсочные - он сказал, не получится.

SergeZ писал(а):Прямо на машине нельзя - там нужно подворачивать кромку пленки.

Желательно подворачивать, насколько я понял. Иначе увеличивается риск случайно задеть за шов и отклеить. Сама вроде как не должна отклеиться.
Хотя надо просто попробовать - будет понятно.

А на самом деле, под задний треугольник, по-моему, запросто можно подвернуть прямо на машине. Да и под молдинги, вокруг крыши которые, - тоже.

Кстати, почему он за зеркала не взялся? Челу на хонде вроде как затянули нормуль.

Сегодня внимательно осмотрел молдинги вокруг окон.
По-моему там везде можно пленку либо подвернуть, либо подсунуть под резиновый уплотнитель, который легко отогруть на пару миллиметров. Т.е., получается, что молдинги можно не снимать.

Сегодня внимательно осмотрел молдинги вокруг окон.
По-моему там везде можно пленку либо подвернуть, либо подсунуть под резиновый уплотнитель, который легко отогруть на пару миллиметров. Т.е., получается, что молдинги можно не снимать.

Да не так всё просто )

Плёнка-то ведь с клеящим слоем, как её туда подворачивать ?
Ну и плюс не забывай, что ещё греть нужно будет ...

А в чем проблема засунуть пленку с клеющим слоем под резинку? Делаешь припуск +1..2мм, наклеиваешь на молдинг, а потом шпателем заталкиваешь под резинку. Это ж примерно как тонировка получается. А там установщики замечательно под резинки заводят пленку. И греют кстати тоже.

Кстати, греть нужно лишь на поверхностях двойной кривизны, чтоб пленка тянулась и принимала кривизну поверхности.
В случае молдингов это актуально только на самых концах.

SergeZ писал(а):Прямо на машине нельзя - там нужно подворачивать кромку пленки.
Я узнавал про обтяжку, у меня знакомый занимается. Он снимает элемент, обтягивает пленкой, греет феном и подворачивает. После остывания пленка садится на элемент. Я хотел себе зеркала сделать под Эсочные - он сказал, не получится.

почему не получится? карбон-пленкой сто раз видел, как клеят зеркала...

ну и? обтянул кто?