AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Парни помогите с выбором амортизаторов на AUDI S8 2000г. Раньше я ездил на BMW 540i туда постовил KONI SPORT и был доволен.В S8 поставил Bilstein B6 и практически сразу начали постукивать.Я больше склоняюсь к КОНЯМ но их на S8 нету в каталоге,но я слышал что можна переделать с А6. С5.подскажите как мне поступить и что можете сказать про KONI FSD ,кто ставил на AUDI,как себя ведут к сравнении на KONI SPORT?Помогите пожалоста жду ответа

Думаю, как обычно в результате обсуждения придём к выводу: ставить оригинал.

Оригинал вроде SACHS с какойто жолтой меткой ,но он мне кажется не надьожным вариантом!

Верно, Сакс, но в оригинале он как раз надёжнее. Кстати, обсуждение этой темы есть на форуме в разделе "подвеска", но вот про Кони и про их использование не припомню. Почти уверен, что никто их не ставил, т.к. для А8 S8 эти аммортизаторы не делают.

Оригинал стоит около 400$ за один а заменник Сакс с жолтой меткой 150$, мне так сказали правда ето или нет?

Да, правда, примерно такой разброс цен. Но всё дело в том, что Сакс в оригинале за 400$ по непонятным причинам может ходить дольше, чем тот же Сакс без оригинального номера за 150$.
Убедился в этом на собственном опыте. Купил Сакс за 150$, который отходил полторы недели, а потом застучал.

И что сделал ? отдал 800$ за оригинал? дороговато.

Поставил на зиму б/у амортизаторы. Согласен, цена на оригинал не радует.

O`Breea писал(а):Верно, Сакс, но в оригинале он как раз надёжнее. Кстати, обсуждение этой темы есть на форуме в разделе "подвеска", но вот про Кони и про их использование не припомню. Почти уверен, что никто их не ставил, т.к. для А8 S8 эти аммортизаторы не делают.

Я ставил KONI, на них продал свою эску. Задние мне делали на заказ, передние с А6, только удлиннял вилку, иначе короткие они.
Koni на порядок лучне чем Bilstein, задние только стучали на холодную, но как прогревались переставали. Мне говорили что клапана в них стучат пока масло не прогрето, но работали нормальнохоть холодные хоть прогретые.

KONI FSD?
Что не так с задними? Пружины сток были?

Нет, koni sport, с регулировкой жесткости. Пружины родные.

O`Breea писал(а):Убедился в этом на собственном опыте. Купил Сакс за 150$, который отходил полторы недели, а потом застучал.

Потому что сакс только для обычной подвески, на S-подвеску только бильштайн делает. Терли вроде уже об этом. Оригинал проходил 200 тыс и сдох, поменял на новые, 100 тык-полет нормальный.

Dmitry писал(а):Нет, koni sport, с регулировкой жесткости. Пружины родные.

А с задом что?

А про FSD никто ничего незнает?

Ivan71 писал(а):Потому что сакс только для обычной подвески, на S-подвеску только бильштайн делает.

При случае посмотрю какие аморты у Андрюхи стоят и на разбираемой машине былы, он тоже говорил про Сакс в оригинале.

H&R ставь,тема есть на форуме.Так же как кони регулируемые
Женя Инлайн гоняет отчёт делал на форуме.

O`Breea писал(а):При случае посмотрю какие аморты у Андрюхи стоят и на разбираемой машине былы, он тоже говорил про Сакс в оригинале.

В оригинале Сакс, но другой.

Согласен. В этом вся подстава и заключается.

]
Дмитрий каким способом ты удлиннял вилку,(отрезал и переварил более длинную ножку) и на каких регулировках ты ездил (минимум, середина, максимум) и в целом как ведьёт себя эска на "конях" от А6 ,ведь эска тяжелее.

Делал новую вилку и приваривал. Ездил на максимуме жесткости, было жестко но мне это и надо было. Ведет себя отлично.

Большое спасибо Дмитрий,так и себе сделаю.

Подпишусь на темку.