Приехал

[dmitry7312]

Привет. други.
ложу сюда скачаный файл.
мне понравилась инфа

[dmitry7312]

santafe-autoclub.ru›files/CR-Bosch.pdf
это ссылка
что-то не получается правильно положить ее сюда
это еще одна полезная для самообразования инфа

[Мазай]

Вот ссылкой: http://www.santafe-autoclub.ru/files/CR-Bosch.pdf

[dmitry7312]

спасибо за помощь

[pillau39]

Мда-а, погодка у нас образовалась "не айс". Дожди зарядили, а машина на улице, особо не позанимаешься под дождём. Так что пока ждём улучшения погоды.

[Weldone88]

Мы собираемся на ремонт или как? )

[pillau39]

Да, только после 22-го. Саша сейчас отдыхает в Польше.

[Sadchikoff83]

Привет ДРУГИ!!!! Я и моя лАSточка полностью в вашем распоряжении. Называйте любой день и время, я подстроюсь)))

[Sadchikoff83]

За одно обговорим варианты встречи одноклубников!

[Borik-m]

Да, да, и я уже на границе.

[Sadchikoff83]

Прошу прощения за долгое отсутствие! Были причины. Короче ОГРОМНОЕ СПАСИБО Димону pillau39. Мы её завели. Проблема крылась в форсе. Как бы это банально не звучало.)) Спасибо всем за неравнодушее и участие!!! Тема закрыта!

[Trace]

А что с форсункой было? Сливала в обратку?

[pillau39]

Сливала в обратку?

Да, Кирюх, причём, как оказалось, очень жёстко. Клапан мультипликатора (шарик) на форсунке 7-го цилиндра вообще не держал давление. Именно из-за него ТНВД и не мог создать рабочее давление в рампе, вся давуха через эту форсу сваливала.
А вычислили с помощью заглушки, за что отдельное спасибо Борису Borik-м. Сначала заглушили правый ряд полностью, крутим стартер, смотрим давление в 22-м канале на компе - давления нет. Переходим к левому ряду, полностью его заглушить весьма неудобно, т.к. трубка высокого давления в эту сторону из рампы выходит вниз (в отличае от правой стороны, которая выходит в бок). Стали по очереди глушить форсунки и при глушении 7-й форсунки в 22-м канале наблюдаем нормальное рабочее давление, ДВС даже начал "чихать", пытаясь завестись. Ну, технику насиловать не стали дальше, на 7-ми горшках решили не заводиться, а достали косячную форсунку, отвезли в нормальную контору по ремонту. Там её за день перебрали, обошлось всё "малой кровью" Заменили шарик, почистили седло шарика на мультипликаторе, заменили прокладочки какие надо, и настроили нормальную работу форсунки. А дальше установка, прокачка воздуха и запуск мотора. Саша доволен, я тоже рад, что причина была найдена и устранена.

Sadchikoff83 Саша

[Trace]

Ну молодцы.
Сколько стоит у вас форсунку перебрать?

[Shablovs]

Не радуйся такого ремонта на долго не хватает

[dmitry7312]

Да, Кирюх, причём, как оказалось, очень жёстко. Клапан мультипликатора (шарик) на форсунке 7-го цилиндра вообще не держал давление.

Димыч.....
редко вылетает одна форсунка....
сняли б вы их все и в диагностику... хотя бы посмотреть что с ними....
П.Сы... из-за одной сливающей форсунки мотор будет заводиться.. скорее всего несколько сливают.. или насос ТВНД не ахти..
П.Сы 2. глушить надо прямо на рампе! заглушка ПАПА и заглушка МАМА