AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Все привет,кто может подсказать почему не идет питания на форси ,на правую голову.На левой заводиться и глохнет и питания есть.проверял импульсним деодом.спасибо)

почитайте комьютером...
ошибки должны быть на такую проблему...100%
....
с таким еще не сталкивался...

Пишет ошибку 18319

Ну теперь вбивайте впоисковик на форуме ошибку и найдете ответ viewtopic.php?f=167&t=27151&p=1284881&h ... 9#p1284881

Там уже бил(

Ищо есть идея снять комп'ютер с другого авто но там имо есть,то мне надо ищо, щиток приборов и ключик, или как кто подскажет?

так...
давайте по порядку..
авто было на ходу??? все исправно работало????
когда вылезла неисправность?

Так по порядку
Машина стояла больше 6 лет,небило ключиков купил копмютер иммо итд, уставил, раз завелась после того никак не хочет,ключик гаснет все провода датчиков прозвонил все ок,завожу с бутылки так как бак грязний,проверил мех насос, форсунки на слив, подачу при заводки давления ТНВД,но думаю что компьютер с проблемами.

не...
не компьютер.....
для начала, скиньте воздушный алюминивый коллектор от воздухана к штанам...
и заведите на PLACе- полироль для панели...
так вы проверите железо... т.е. как стоит грм, рокера и остальное..
управляя струей аэрозоли, можно даже обороты менять...
если работает ровно- пойдем дальше искать...
такая ошибка может быть, если нет синхронизации
надо проверить мпетки грм...
это даже может и первее надо сделать...
хотя мотор вы уже крутили...

Теоретически,если метки расползлись,то там уже встреча клапанов с поршнями должна была произойти.
Я бы для начала,удостоверился,что метки все на местах,если все ок,то дальше бы ковырял.Но беря во внимание,что гязный бак,и не подаеться топливо,по требуемой магистрали с нужным давлением,после меток бы начал решать проблему с баком.Поднять насосы,или насос,я уже не помню,там один или два,откачать все остатки топлива,насухо,,прочистить приемные сетки,далее собрать все в обратном порядке,залить бак,убедиться что топливо подаеться к топливной магистрали и к тнвд.
Ну дальше копать уже когда есть четкое понимание,что это все исправно

С аэрозолью,стал бы шутить после того,как убедился ,что метки на месте,

DeniS-8 писал(а): ↑Пт июн 21, 2019 1:36 amС аэрозолью,стал бы шутить после того,как убедился ,что метки на месте,

поздно.....
уже пару дней заводят....
все в хлам... если что...

Метки ГРМ на месте,мне бак не нужен я с бутылки заводил.на плаку работает отлично

во-первых:
странно, что заводится на бутылке...
пока не будет давление на входе мех.насоса подкачки, она врядли заведется...
во-вторых:
поменяйте блок ЭБУ ("А или "Б") определите сами..
важно!- выбрать блок полностью аналогичный по цифрам и буквам..
да.....
снимите тупо фишку с одной/или несколько форсунок на том ряду, где они не работают..
должны вывалиться ошибки!!!
в-принципе, с этого и начните..

Дак бутилка стоит перед фильтром, мех насос качает с бутилки,ок завтра попробую

Sergo,quattro писал(а): ↑Пт июн 21, 2019 3:54 pmДак бутилка стоит перед фильтром, мех насос качает с бутилки,ок завтра попробую

Сергей......
в этой авто стоит электронасос под правым задним крылом... он дает давление ТОЛЬКО когда работает стартер- примерно 2.5 атм...
на мех насосе авто может завестись... но это только от слова может...
без давления хотя бы 1.5 моя не заводилась...
это- к размышлению...
очень рекомендую заводить ЭТО АВТО как положено...
КОЛХОЗ НЕ ПРОКАТИТ!!!!!

еще...
почти все здесь на форуме читают авто ВАСЯ-ДИАГНОСТ
там в первом логе посмотрите обороты и давление в рампе...
значит должно быть так:
обороты - НЕ МЕНЕЕ 180
давление должно быть для запуска НЕ МЕНЕЕ 150 бар..
если давление к 5 секунде не поднимается выше 150.... скорее всего надо шерстить топливную...

Ну я все датчики поменял но 1 не смог тот что на ТНВД стоит то наверное регулятор давления?может и его заменить.

вы занимаетесь не тем.....
для начала- скиньте фишку с форсунки и почитайте в таком режиме ошибки

освежу тему....
сегодня говорил с другом (заядлым аудиводом)..
так вот, по его словам- если есть не правильная работа мотора (именно V-образника) настолько, что коррекцией невозможно устранить вибрации
и/или
не испрана одна из пневмоопор мотора (как у моей AKF)
НАЧИСТО отключится сторона форсунок.....!!!!
у него был такой опыт- под клапанной рокера-гидрики были в таком "гуталине", что авто работало как 2-3 х цилиндровое..
информация к размышлению...

Всем привет,поменял топливний насос под задним крилом и магнытний клапан тоже, ничего не изменилось....потом сделал диагностику,снял по очереди с левой части провода с форсунок то ваг ком ошибки показывает,а с правой отключай не отключай нет ошибок.Может точно компьютер?

Подушки двс проверил давления держут

Sergo,quattro писал(а): ↑Сб июн 29, 2019 6:41 pmа с правой отключай не отключай нет ошибок.Может точно компьютер?

прозвоните тупо для начала провода...от блока до форсунок...

dmitry7312 писал(а): ↑Вс июн 30, 2019 9:02 am

Sergo,quattro писал(а): ↑Сб июн 29, 2019 6:41 pmа с правой отключай не отключай нет ошибок.Может точно компьютер?

прозвоните тупо для начала провода...от блока до форсунок...

Там все в порядке,питания тоже эсть

пробуй..блок менять....
но... чуйка- не поможет...
чего не догоняем...