AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет, предыстория: купил у знакомого а8д2 2.5тди афб 1998г.в., он по покозаниям в 13 и 14 группе Васи диагноста поменял распылители на 3 форсунках (1,3,5) и поменял местами 2 и 4. Завёл с горем пополам, мотор работает не ровно, по покозаниям Васи (13 и 14 группе) 1форсунка -6,0, 3форсунка -7,5, 4форсунка -8,0, 5форсунка -6,5, 6форсунка 0,0(он её не снимал). Затягивал все по мануалу. Ему куда-то надо было срочно, он не стал заморачивайся, сел и поехал. Отката около 5000 км(давайте не будем обсуждать какой он дибил, тема не об этом). С каждой поездкой машина заводилась хуже и хуже. В итоге сейчас стоит у меня не заводится.
Я так предполагаю что он использовал плохого качества модные шайбы или не того размера, пока что ещё не разбирал и боюсь там увидеть худшее (для меня), прогоревшие посадочные места под форсунками.
Вопрос: есть ли ремонтные медные шайбы под форсунки так как придётся разворачивать посадочное. Или какие варианты можете предложить вы?
Один знакомый автослесарь предложил дополнительно вырезать из паранита прокладки и положить их между гбц и медной шайбой, поможет ли?

Форсунка с проводом стоит на своем родном месте и подключена? Сопротивление норм?
Прошлифуй посадочные от нагара, купи новые медные шайбы, затяни - все должно прийти в норму. Если нет - просто косячные форсы, их настраивают строго по давлениям и т.д., чтоб все 6 одинаково работали.

При заводке есть чпокающий звук ?
Сдается мне дело не только в форсунках....

Я на двух пробитых шайбах месяц катался
Кроме чпоканья на холодную и вони в в салоне никакой разницы.
На одном цилиндре посадка убита.поставил шайбу оригинал прокаленную.тыс 7 км уже как держит.

А может и тнвд испортился