AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! перебрал мотор:
Колено в 1й ремонт, БЦ во 2й, новая поршня(mopisan) кольца(mahle) вкладыши(ks), все датчики(hella), гбц перебрали с заменой направляек(впуск metelli выпуск mahle) и мск (reinz), мск вроде не паленые (их можно просто распознать), масло liqui moli topTec 4100 5w40
Масло нигде не течет облазил все раз 5 - сухо.
На холодную долго стартером крутит прежде чем завестись, на горячую с полтыка.
Компрессию и давку масла не мерил, едет хорошо, после пробега 1к крутил до 4к раз 5.
При езде в горку пахнет горелым масло (после остановке на светофоре), а сегодня ваще при запуске мотора (стояла порядка 20 часов) выдала довольно большое облако сочного синего дыма, через сек 6-7 дымить перестала и пошел обычный пар.

Машина прошла 1400 км, расход точно сказать не могу но больше 1л на 1000.

Вопрос: че ей еще надо ?

проехал 9000 км после капиталки! маслом нигде не пахнет!расход примерно 400 грамм на тысячу!))))

garret писал(а):проехал 9000 км после капиталки! маслом нигде не пахнет!расход примерно 400 грамм на тысячу!))))

Хорошо вам =) мне все говорят что масло отстой лютый - 100% гидрокрэкенговое да еще и для евро 5, но я чет сомневаюсь что оно должно прям так уходить =(

RedWei заливаю мобил 1 5w40!!! до капиталки лил по 2-3 литра на тысячу!!!

Блин я живой двигатель не как не могу продать,расход масла на нём 1-1,5 на дасятку.К сравнению на том который поставил(подвернулся свежий вариант)расход на порядок больше,надо мск менять.Ну в принципе я ещё не встречал 2.8 который бы совсем не брал масла от замены до замены.

RedWei писал(а):Вопрос: че ей еще надо

Теперь уже ни чего не надо.Изначально надо было выбирать проверенный сервис.Может повезёт в том случае если колпачки "криво" надели,если же колпачки в норме,то это уже провал.

shkvoren писал(а):ещё не встречал 2.8 который бы совсем не брал масла от замены до замены

АндрейS8 писал(а):

RedWei писал(а):Вопрос: че ей еще надо

Теперь уже ни чего не надо.Изначально надо было выбирать проверенный сервис.Может повезёт в том случае если колпачки "криво" надели,если же колпачки в норме,то это уже провал.

Мде, не утешительно все это, а мотор я сам перебирал и мск устанавливал спец оправкой (VAG Tool номер не помню выглядит как гриб), может расточники чего намудрили с "тепловым зазором"

RedWei писал(а): может расточники чего намудрили...

Тоже на это грешу,т.к.был печальный опыт с расточниками.
Покатайся,посмотри,проверь компрессию,выложи показания компрессометра.

Если бы проблема была с поршневой, то дым был бы при нагрузке или при больших обаротах, а так все симптомы маслосъёмных колпачков... А клапан вентиляции картерных газов целый?

segaas писал(а):Если бы проблема была с поршневой, то дым был бы при нагрузке или при больших обаротах, а так все симптомы маслосъёмных колпачков... А клапан вентиляции картерных газов целый?

на дорест АСК нет клапана КГ, "чайник" соединятся с воздуховодом ДЗ, а между голов лежит патрубок вот и все

А у меня двигатель aew с пробегом на приборке 360тыс км, на самом деле одному богу известно сколько он прошел. Вместо масла - суррогат из набора разных масел. Но надо бы поменять. При этом двигатель этот суррогат не ест. Так, что вывод тако вы льете нормальное- вкусное масло, раз авоська его ест, впрочем как наверно и бензин. Моя то на 92 ездит

Retroff писал(а):А у меня двигатель aew с пробегом на приборке 360тыс км, на самом деле одному богу известно сколько он прошел. Вместо масла - суррогат из набора разных масел. Но надо бы поменять. При этом двигатель этот суррогат не ест. Так, что вывод тако вы льете нормальное- вкусное масло, раз авоська его ест, впрочем как наверно и бензин. Моя то на 92 ездит

Бесстрашный вы человек =) бенз тока 95 иногда G95 и только газпром, расход по городу в лютых пробках (23 км проезжаю за 2ч ) - 16,5. В среднем по городу 12 - 14, езда до 3к об.

у меня после переборки расход масла не упал. перешел на mobil 5w-50 и пришло счастье. доливаю литр на 10к. если гонять то около 2.

Так, померил я компрессию:
на холодную (стоянка прим 20часов)
1ц-14.5
2ц-14
3ц-14.5
4ц-14
5ц-11(0_о)
6ц-13
после прогрева (80гр)
1ц-14.7
2ц-15
3ц-15
4ц-13.8
5ц-14
6ц-14.5
поменял масло на мобил 0w40 сейчас ушло 1л на 550км, подубасил на каде, после 4к оборотов начинает коптить синькой жестко. Пробег сейчас 4200
Кароч в помойку его я так понял.

Мда...

Ну что тебе сказать… скидывай распредвалы, и сравнивай визуально диаметр дырки нового колпачка и тот который на направляйке. Емли на направляйке больше , то головы в помойку

перебрали головы, после сборки отъездил два дня, начала дымить при пуске, при прогазовках вроде норм.
долго думали, взяли гнутый клапан, купили по колпачку мск разных производителей, в том числе и виктор рейнц, которые были установлены при ремонте, и попробовали как они выполняют свои функции, рейнц оказался не лучшим, через некоторое время оставляет масло на клапане.
самый лучший оригинал, причем установлен с завода VA3 6-24 (corteco), а сейчас оригиналом приходит VA3 6-8 тот же corteco. по конфигурации они немного разные и VA3 6-24 лучше. вот его номер 12016586, приходят с точно такой же надписью как и на оригинале.
заменил рейнц на кортеко, при замене оказалось что один колпачок вообще слетел с направляйки, возможно подделка, но пкупали у оффпредставителя рейнц в регионе, контора вроде солидная, все остальное что у них брали без нареканий.
пока нормально, дыма нет, вони нет, расхода по щупу пока не увидел, правда отьездил километров 250, пока все ок.

у меня что до что после капиталки масло не жрала, тоже сначала плохо заводилась. Сначала выяснили что на один зуб ошиблись при сборке башки, схватывала с троением. А потом заводилось все равно не важно первые 2000км, щас заводится вообще нормально.
А вообще по хрулеву масло может и жрать на обкатке, главное нормально обкатать, а не жарить до посинения
Обязательно замерь давление масла. ОБЯЗАТЕЛЬНО! с холодного до горячего когда вентилятор заработает.

Reich83 писал(а):у меня что до что после капиталки масло не жрала

Какой смысл тогда был в капиталке?

АндрейS8 писал(а):Какой смысл тогда был в капиталке?

масленка загорелась, компенсаторы застучали, вскрытие все показало
масло может жрать из-за колпачков, колец, подтеков, у меня все в оригинале было и пробег полмиллиона, точил колено, промвал, блок под первый ремонтный размер, но масла не жрала ни капли. Хотя колпачки были уже дубовые, когда сняли бошку и клапана.

Понятно.Возражений не имею.

АндрейS8 писал(а):Возражений не имею.

еще при перепресовке направляющих могут появиться задиры на ГБЦ, через эти щели может и тянет масло.
существуют специальные клея для этого, у loctite на пример.

garret писал(а):RedWei заливаю мобил 1 5w40!!! до капиталки лил по 2-3 литра на тысячу!!!

у меня мобил 5\50,расход до 5000 пробега - 0 грамм, после 5000 пробега максимум 200-300 грамм на тысячу км пробега при активной езде....