AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем большой привет!
Много инфы перечитал, но ответа не нашел. Вопрос такой: после запуска ДВС, обороты поднимаются до 1200 об/мин. слышна работа вентилятора, так двигатель работает около одной минуты, не более, затем слышно как вентилятор прекращает работу и обороты падают до 800 об/мин. а стрелка температуры даже не пытается подниматься. после прогрева больше 70гр. обороты подают до 750об/мин. вот мне и интересно, правильно ли работает прогрев ДВС? Наблюдал, что от внешней температуры процесс не изменяется.
P.S. в системе охлаждения не работает дополнительный насос, уже купил донора, с неисправным моторчиком, исправил неисправность, теперь жду возможности заменить сам моторчик.
за ранее всем спасибо.

начните с замены ДТОЖ (датчик температуры охл.жидкости)

valterlt писал(а): а стрелка температуры даже не пытается подниматься. после прогрева больше 70гр.

Что то не очень внятно написано.
Если температура не поднимается выше 70градусов,то виноват либо термостат,либо врёт стрелка,либо как писал Ибрагим-датчик.

Dok писал(а):начните с замены ДТОЖ

+1000. Ставить рекомендую только оригинал. Других производителей в топку, проверено временем и собственным кошельком.

valterlt писал(а):после запуска ДВС, обороты поднимаются до 1200 об/мин.

Всё правильно, так и должно быть.

valterlt писал(а): слышна работа вентилятора, так двигатель работает около одной минуты,

Какой вентилятор ? Основной или дополнительный ? При холодном запуске ни один работать не должен. Либо вискомуфту основного вентилятора под замену, либо термореле дополнительного.

если обороты сразу 1200, то на 90% , что ДТОЖ рабочий.

pankoff писал(а):если обороты сразу 1200, то на 90% , что ДТОЖ рабочий.

Жень, там один датчик работает и на стрелку, и на ЭБУ. Мозги могут вполне адекватно работать, а вот стрелка будет показывать курс евро.

проще и быстрее подключить комп и посмотреть что показывает датчик ТОЖ, чем покупать-менять его. там же посмотреть на датчик темп воздуха во впускном коллекторе.
термостат проверишь дальше при езде - если на скорости будет остывать, значит он.

kvaker писал(а):проще и быстрее подключить комп и посмотреть что показывает датчик ТОЖ, чем покупать-менять его.

Точно, Юра. Я уже и забыл, что вагком наша первая скорая помощь.

парни, подождите. ведь я постарался описать свой вопрос, даже расставил все знаки препинания.
вся суть заключается, сколько времени после старта, ДВС работает на прогревочных оборотах, именно времени (это минута, две и т.д.) и зависит ли это от температуры окружающей среды.
ДТОЖ я поменял-стоит новый оригинал, термостат рабочий(когда достигает 90гр. стоит как вкопанный, что в городе, что на трассе).
единственное что напрягает, так то что теплый воздух не поступает в салон, даже на прогретом ДВС-теплый еле-еле. а когда обороты поднимешь больше 1000об/мин. то тепло сразу поступает в салон. на ходу вообще Ташкент(хотя зависит от той температуры, которую выставляю)
вообщем повторюсь, у кого и сколько времени ДВС работает на прогревочных оборотах и зависит ли от внешней температуры?
спасибо.
а слышно работу вентилятора, который стоит в корпусе воздушного фильтра. перед тем как ДВС скидывает обороты слышно, что он как пылесос который выключили.

"доктор, у меня тут болит, тут и вот так тоже болит. больной - у вас палец сломан"
как спросил, так и отвечают. блок клапанов мертвый (смотри и проводку к нему, и электромоторчик и мб сами клапана), по этому и не греет , когда обороты двигателя низкие.
в мозгах двигателя как правило три стратегии запуска, в зависимости от температуры ОЖ. опиши условия, в которых запускаешь?

valterlt писал(а): сколько времени после старта, ДВС работает на прогревочных оборотах, именно времени (это минута, две и т.д.) и зависит ли это от температуры окружающей среды.

Да,зависит. Чем ниже температура воздуха, соответственно и двигателя, тем дольше держит повышенные обороты. У меня при - 20, обороты в 1200 держит около 10 минут. При 0 градусов - около 5 минут. Выше +5 - около 2 минут.

kvaker писал(а):"доктор, у меня тут болит, тут и вот так тоже болит. больной - у вас палец сломан"
как спросил, так и отвечают. блок клапанов мертвый (смотри и проводку к нему, и электромоторчик и мб сами клапана), по этому и не греет , когда обороты двигателя низкие.
в мозгах двигателя как правило три стратегии запуска, в зависимости от температуры ОЖ. опиши условия, в которых запускаешь?

условия: подхожу с утра к машине, открываю, завожу. двигатель работает около 1 мин. на прогревочных оборотах, дальше обороты падают практически к холостым. от температуры не зависит, так-же работает и при+10 и при -10.

makdey2010 писал(а):

valterlt писал(а): сколько времени после старта, ДВС работает на прогревочных оборотах, именно времени (это минута, две и т.д.) и зависит ли это от температуры окружающей среды.

Да,зависит. Чем ниже температура воздуха, соответственно и двигателя, тем дольше держит повышенные обороты. У меня при - 20, обороты в 1200 держит около 10 минут. При 0 градусов - около 5 минут. Выше +5 - около 2 минут.

вот это и хотел услышать, вернее прочитать. теперь понятно, что с процессом прогрева что то не так. а теперь хочется узнать, от чего это зависит и где искать неисправность.

valterlt писал(а): от чего это зависит и где искать неисправность.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик расхода воздуха, регулятор холостого хода.

makdey2010 писал(а):

valterlt писал(а): от чего это зависит и где искать неисправность.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик расхода воздуха, регулятор холостого хода.

ДТОЖ-новый, ДМРВ-прочистил(капелька слюды чистая), а как регулятор холостого хода может повлиять на прогрев двигателя и где он находится?

valterlt писал(а):условия: подхожу с утра к машине, открываю, завожу

повторюсь: "подключить комп и посмотреть что показывает"
P.S. авоська такая особенная машина, что можно, гадая, мол машины заменить, вместо одной полкопеечной, после правильной диагностики

С прогревом всё нормально.
Я так понял-цель создания этой темы-плохо греет печка на малых оборотах.
Ищи неполадку в отоплении.

valterlt писал(а): правильно ли работает прогрев ДВС?

Очень правильно ...

makdey2010 писал(а):при - 20, обороты в 1200 держит около 10 минут. При 0 градусов - около 5 минут. Выше +5 - около 2 минут

Дмитрий,что то у тебя слишком затяжной прогревочный цикл.

таки да, в -20 минуты 3 больше 1000.

коллеги, не сравнивайте 4.2 с 2.8. разные и двигатели и ECU и поколение.
AKH при темп ОЖ -10 и ниже прогревается при 1050-1100, ниже +20 1200, выше +20 1400

valterlt писал(а): а как регулятор холостого хода может повлиять на прогрев двигателя и где он находится?

РХХ расположен на впускном коллекторе возле дроссельной заслонки. При закрытой заслонке , РХХ регулирует подачу дополнительного воздуха в коллектор в обход заслонки. И если РХХ неисправен или сильно загажен, обороты будут плавать, либо душить двигатель на холостом ходу. Опять же, как писалось выше лучше проверить компом.

АндрейS8 писал(а): слишком затяжной прогревочный цикл.

pankoff писал(а):таки да

Андрей, Жень, по времени писал чисто субъективно, специально не засекал. Но картина примерно такая. Ну и так же есть с чем сравнить. У знакомого в моём доме есть А6 с таким же мотором как у меня, утром часто встречаемся у своих машин, вместе заводим, потом стоим курим пока машины греются. По времени и циклам, прогрев практически одинаков.

ну навер и года разные, и двигатели. у меня евро 4 )