AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Орёт шо дурной. Вчера аж соседи с балконов повылазили)))

поменял себе, при замене мск, мой гудеть начал.
итог, расход масла упал, дымить перестала). мск с виду нормальные были но думаю что они повлияли больше

Кто подскажет, что куда подключать шланги? Заранее благодарю.

Короче я решил эту типо проблему с рецеркуляцией картерных газов раз и навсегда . Надо патрубок номер 3 отсоединить от впускной резиновой гофры и заглушить гофру, чтоб небыло подсоса воздуха не учтённого дмрв. Тоже и с патрубком номер 4 , отсоединить с дроселя и глушить штуцер на дросиле. Свободные концы в атмосферу. Впускной тракт будет чистый на долго

Парни, подскажите. Решил почистить дроссельную заслонку и внутренности впускного коллектора. Разобрал, вытащил "флейту" (внутренний вал) и на верстаке обнаружил шайбу (похоже их две, так как что то упало на ботинок, пока не смог найти). Кто знает точно откуда они? Как то тревожно. Да, знаю, надо быть внимательнее, но что сделано, то сделано.

На V6 у меня 1 коническая толстая шайба.
Надо в каталоге смотреть на твой мотор.

Bla©k писал(а): ↑Пт ноя 22, 2019 10:19 amНа V6 у меня 1 коническая толстая шайба.
Надо в каталоге смотреть на твой мотор.

К сожалению в каталоге ни какой шайбы нет. Знакомый мастер обещал разобраться. Как выясню, отпишусь. Спасибо.

тоже с ходу не увидел.

коллектор на V6 в каталоге отображён с вынутой флейтой, шайбой и пружинкой.

Seva1980 писал(а): ↑Чт ноя 21, 2019 5:55 pmПарни, подскажите. Решил почистить дроссельную заслонку и внутренности впускного коллектора. Разобрал, вытащил "флейту" (внутренний вал) и на верстаке обнаружил шайбу (похоже их две, так как что то упало на ботинок, пока не смог найти). Кто знает точно откуда они? Как то тревожно. Да, знаю, надо быть внимательнее, но что сделано, то сделано.

Нашёл что за шайба. Подкладная для датчика температуры. Она просто прикипела к корпусу, а когда отмывал дроссель, просто кисточкой смахнул её.

Кто нибудь знает, есть ли аналог вот этой крышки 077 103 197 B ? А то у моей резина по контуру совсем задубела и крошится уже. Я бы герметик нанёс, но проблема в том, что втулочки под болты впаяны в уплотнитель.

Демонтируй и герметик в помощь

Доброго дня всем любителям Ауди. Сегодня снял и вскрыл
клапан ВКГ. Там был налет ввиде маслы с водой. Что это? Насколько это критично? Чего мне ожидать или что делать/предпринять?

Что это означает? Имеется ввиду светлый налет

я такое видел у себя, когда мучил машину зимой короткими поездками.
говорят, это не смертельно, но визуально действительно выглядит страшно

Ладно, как бы с этим я разобрался. Теперь идёт утечка антифриза со стороны генератора. Прочитав форум я понял что это скорее всего маслоохладитель. И ещё с печки не дует теплым воздухом.(если ставить на рециркуляцию салона то будет идти теплый воздух, но стекло начнет потеть).

да и с этим разберешься

Все никак не разберусь с клапаном вентиляции
Симптомы - как в первом посте: запах, когда жму на акселератор, сизый дым при запуске, неправильные показания датчика масла, ошибки по переобедненной смеси .......
Сначала поменял мембрану - начал "хрюкать"... Потом купил новый - теперь "хрюкает" в другой тональности
Куда еще посмотреть???
Новый, старый и старый после замены мембраны свободно продувались в обе стороны. Правда если сильное разряжение создать на выходе - клапан закрывался. Давление на входе клапана никак не влияет на положение мембраны. Чет я запутался окончательно

Попробуй купить оригинальный клапан. Неоригинал не работает...

Akin писал(а): ↑Сб апр 17, 2021 3:02 pm Неоригинал не работает...

+100
На себе проверено, поставил неоригинал, сальник коленвала нахрен засосало...
В нашем случае, скупой платит трижды

Доброго времени суток колцеводы...
я уже запарился... Куда копать? Нет оригинала клапана ВКГ. Что оsca что mely хрюкает. Пока временно фильтр от сигарет запихал чтоб не хрюкала. От чего это может быть? Неужели клапан мозг парит????

Араз писал(а): ↑Ср июн 05, 2019 2:34 pm Короче я решил эту типо проблему с рецеркуляцией картерных газов раз и навсегда . Надо патрубок номер 3 отсоединить от впускной резиновой гофры и заглушить гофру, чтоб небыло подсоса воздуха не учтённого дмрв. Тоже и с патрубком номер 4 , отсоединить с дроселя и глушить штуцер на дросиле.
Ничего не понял. Откуда номер 3, 4 ???
Свободные концы в атмосферу. Впускной тракт будет чистый на долго

Какие свободные концы???

Может есть у кого вариант в Москве махнуть клапан проверить? А то 7500 просто так потратить не хочется(
А с него должно дуть? Если горловину открыть - сверху грибка прям сифонит и звук как у пионерского горна)

Мой вот хрюкает, но ничего же не происходит. Масло не не жрёт, не троит…

Лёхин, Ещё невечер