AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

маслопомойку сними, дз прочисти и адаптируй. проверь все вакуумные трубки. если до кучи

подпишусь

если все правильно делать то надо снимать клапанные крышки мыть, шланг 1-4 менять , либо промывать продувать, плюс в идеале нужно снять дроссель и впускной коллектор , открутить крышку маслопомойки этой, и промыть ее внутри и выходы к патрубкам? (промывать не боясь что вся грязь куда нибудь упадет ниже в картер?) + поменять два клапана в самой маслопомойке этой? все правильно понял? прокладки под впускной коллектор понадобиться новые? или другими словами какой набор прокладок понадбиться для этой операции, и интересны моменты затяжек и крышек и коллектора и дроселя

Парни всем привет!
Прочитав форумы у меня так вопросы и остались...
1) Куда именно ставить фильтр от сигареты??? На какую глубину и на сколько долго можно с ним ездить???
2) Так что подскажете на счет замены оригинала??? У меня 2005 года A8L D3. В оригинале Vaico идет???

Увы не вайко, сам такраньше думал, пока нерахобрал вайко: там верхний клапан рыжий, а рсновная диафрагма черная, как на всех неоригинальных. Может немного получше материал, чем в других.. фильтр от сигареты в верхнюю дырку, может 2, и чтобыне вываливались... ездить можнобез проблем, онпростоснижает скорость захлопывния диафрагмы

Верхняя - это вертикальная трубка которая????

нет. вот верхняя

обращайся

по моему вопросу кто нибудь может ответит?

Алексей286
отписал в лс

на днях буду менять клапан и чистить патрубки... посмотрим каков будет результат:)

Всем привет,вот тоже хочу залесть в маслопамойку,у меня отломан тонкий шланг, который идёт на тройник,и забит насмерть,судя по сему,на нём родной
хомут,видать там ещё никого не было.Такой вопрос,как я понял нужно снять форсунки,после заменить на них резиновые прокладки,две прокладки под
впускной коллектор,и прокладку под крышку маслопамойки, и можно-ли изготовить проклатку маслопомойки самому?просто ценник на неё 5500р что в ней особенного

Сними и если она не порвалась,то обмажь тонким слоем хорошего герметика(в местах прилегания а не всю),пол часа пусть просохнет и устанавливай.

АндрейS8 писал(а):Сними и если она не порвалась,то обмажь тонким слоем хорошего герметика(в местах прилегания а не всю),пол часа пусть просохнет и устанавливай.

Спасибо Андрей,так и сделаю. с ув

Шоле и себе залезть?
После снятия дроселя там много еще работы со снятием коллектора?

bohdan дроссель то удобней вместе с коллектором снимать. А уже потом от него откручивать.
а я чо то маслопомойку не стал снимать, думал там ни чо важного. Эх, невнимательно читаю форум
Ладно, пори следующем снятии дросселя залезу.

НЕ помните, форсунки в корректоре стоят, может их можно с пампой не снимать? а то газ еще стоит...

Можно не снимать.

Спасибо! Это сильно упрощает ускоряет задачу!

Подскажите... последнюю неделю происходит такая фигня, на холостом всё норм, а как начинаю ехать, появляется такой звук как буд-то кто-то дует в пластиковую трубу. Звук прирывистый в 1 секунду.
Это он..., этот грёбаный клапан?)

Он...

Спасибо.
А на расход топлива это как-то влияет? А то что-то резко сильно увеличился

Неко орым образом-так как часть воздуха идет мимо расходомера и мозги начинают дорегулирования базируяь сильно на лямбдах и расчетном количестве.. для проверки мембраны не снимая можно положить пены на внтиляционный канал сверху клапана-если засосет-то меняй по любому

Можно открыть маслозаливную пробку и он заорёт как угорелый(у меня так было).