AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Даже не парься, не за что всегда рады. Я вверху дописал, что "Эльзой" разживись и не пропадай, заходи.

Доброго времени форумчане. После недели раздумий, сбора информации, длительных бесед со станочниками и изготовителями гильз было принято решение о РЕМОНТЕ двигла . с 1.12 забиваю на все дела и с головой ухожу в работу. По мере продвижения работ выложу фотки и описание того что делаю, может где поправите.

Процесс пошол, не всё так просто и безоблачно. Слава если ты снимал мотор без ямы и лебёдки, я тебе не завидую.

Вторник и среда прошли не даром. Завтра доберусь до потрохов.

В коллекторе красота...

По форсункам - помимо разрушенных колечек и, как показалось, венчику с трещинами, еще и неродная форсунка стояла (зеленая)?

П.С.Спасибо за фото, уверен, будет очень познавательно для будущих последователей этого подвига.

По форсункам, пять зелёных и семь чёрных, по параметрам и номерам пока не разбирался.

Должны стоять 07D906031 или 07D906031C.
Интересно, какие были.

Начало есть,ждём продолжения .Успеха!!!

GEORGIY писал(а): Слава если ты снимал мотор без ямы и лебёдки, я тебе не завидую.

Зависть вообще не хорошая штука...не надо
На фото провод от электрического термостата зажат был колхозниками( наверняка коротил), при этом температура мотора не опускалась до 90градусов при нагрузках, от чего могло позадирать поршневую запросто.

Георгий, капот лучше снять было-бы( 4 болта всего), он мешает и тень дает ... ставить движок тоже... темно.
Да, еще тонкость, шатунные крышки сразу наживляй обратно, нет на них ни номеров, ни точек меток, а лазарные метки нам не прочитать.

Привет всем! Убил мотор W12 6.0..... Большая просьба подсказать по вкладышам! Там в тело шатуна ставят усиленные Spatter,обычные ставить нельзя - давление на квадратный миллиметр в два раза больше... Еще поршня убились, попробую восстановить на заводе по ремонту подводных лодок!

http://www.mahle.ru/C12570B3006C0D49/Cu ... 7115MARSDE - что делать в этом случае???

Привет Виталий. Спутор, думаю не найти, попробуй конечно, я не нашел, поставил обычные от 4.2 - viewtopic.php?f=77&t=2226&start=50 , проехал 28 тыщь, пока проблем с вкладышами не наблюдаю.

При всей сложности этого мотора, сложностью с запчастями он мне нравится все больше.

Топикстартеру, делай плиз много фоток, очень интересно, удачного и недорогого ремонта.

А как же с коленом? Где его шлифануть?

Ты что его снял, мерил? Больше чем уверен, что с ним все в порядке, как выяснил в W12 использована другая технология (может материал) и ему ничего не делается, даже если вкладыш расплавился, его остатки просто счищают с шейки.

Всем привет. Мотор снят и почти разобран. Фотки выложу позже, забыл фотик в гараже. По головкам особых проблем нет. Слегка подгоревшие клапана, конченые в хлам сальники, и кучи кокса в каналах. Из цилиндров целые ( без задиров ) только 4 и 6. Остальные с задирами особенно 11 и 12. Сегодня поставил блок без головок на поворотку завтра буду разбирать поршневую. Фоток я сделал очень много, почти пошагово, выложу на следующей неделе, так как в субботу гуляю свой очередной день варенья.

GEORGIY писал(а):Фоток я сделал очень много, почти пошагово, выложу на следующей неделе

Спасибо, будет очень интересно.

GEORGIY писал(а):в субботу гуляю свой очередной день варенья.

В субботу поздравим

За пятницу разобрал поршневую , шесть поршней в очень сильных задирах. Это 1-3-5. и 9-11-12 цил так что добавилась проблема с отсутствием поршней. Сейчас уменьшу фотки и выложу.

С прошедшим и ждём продолжения!!!

Задолбал меня мой комп не хочет работать с фотографиями вот что имеем.

щас есчё одну вставлю

По-любому моторчик хорошенько подогрели...

Гриша,а какое масло в мотор лили?

Castrol EDGE 0W30 Машинка обслуживалась только на фирменной СТО. ( со слов водителя ). Ребята кто что может предложить по поршням, где поискать хотя бы хорошее б.у ??. Или может кто знает где можно их заказать?? С меня

Вечерком Слава dmc должен подсказать.