AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А какая проблема с хомутами то была?

Правильно поставить не мог, очень неудобно.
С пассажирской стороны верхний тёк, с ним одним долго провозился. Закажу хомут, поменяю.
А так ничего сложного.

Ну и хорошо,что все получилось

свои что-ли снять ??? Всё-равно весь салон разбросал...
Пойду поковыряю...

Я долго собирался начать процесс промывки, но возникла проблема с кислотой. думал в обычном магазине продается, найти не могу, есть только в спец.фирме на другом конце города. Я думаю попробовать растворителем замочить?

не поможет,напрасно потратишь время ,растворитель там ничего не растворит

неохота читать две страницы, просто поделюсь опытом - честно скажу не верил, что это помогает, но прошлым летом как только тепло стало, на моем 220-том неожиданно стрелка температуры сорвалась с насиженного места и на тебе почти 120 - диагностика - ок, поехал на простую мойку помыли, результата ноль. Поехал в сервис, не особо надеясь на удачу - развели радиаторы промыли и.. вуаля все лето стрелка до 80, вот так. теперь советую всем

Надо было почитать 2 страницы-здесь идет речь о радиаторах отопителя

у меня возникла проблема с покупкой соляной кислоты. в розницу нету, а в фирмах которые ей торгуют, продают только юр.лицам и с согласованием в наркоконтроле. Вы то где покупали? И второй вопрос, если попробовать серной кислотой промыть, или электролитом - они свободны в продаже или радиаторы разъест?

серная разъест,может тебе ее транспортной отправить,у нас ее свободно продают, и как вариант в нашем гор газе есть отдел по ремонту котлов и газовых колонок,можно к ним обратиться,они на ее основе готовят какой то состав,которым и промывают радиаторы

docent020 писал(а):не поможет,напрасно потратишь время ,растворитель там ничего не растворит

а щелочь концентрированная поможет?!

Помогает,проходили

транспортной точно не отправишь кислоту,они даж аккумы не перевозят

Поеду балоны пропановские менять спрошу у газовиков про кислоту. Хотя я уже салон собрал, теперь лень будет разбирать.

Штурман писал(а):транспортной точно не отправишь кислоту,они даж аккумы не перевозят

Им об этом знать не обязательно, упаковать получше,указать что стекло,чтоб поаккуратнее и в путь

промывал ABROй( для очистителя карбюратора), помогло) до этого в машину было влито около 3х банок стоптечей... но война верхними хомутами продолжается...

Не стал создавать лишнюю тему... Может кто подскажет...

Завожу утречком машину, двигатель прогревается до 90 оС, хотя довольно долго из-за изношенной вискомуфты, которая постоянно сильно крутит вентилятор.
Климат дует на одну палку, но стоит нажать на педаль газа, секунд 5 подержать 2-3 тыщи оборотов и климат тут же начинает дуть на большой скорости горячим воздухом.
В сервисе ребята говорят, что, скорей всего, это как раз радиаторы.
Кто что думает? Есть ли смысл помыть радиаторы?

З.Ы. Термостат новый, недавно поменян. Хотя и со старым так же было.

ShOOtnick писал(а):Климат дует на одну палку, но стоит нажать на педаль газа, секунд 5 подержать 2-3 тыщи оборотов и климат тут же начинает дуть на большой скорости горячим воздухом.В сервисе ребята говорят, что, скорей всего, это как раз радиаторы.

Они правы,при условии исправного блока клапанов и циркуляционного насоса

можно разьяснить что за насос циркулярный и как проверить его и блок клапанов, машину купил около года в ту зиму мерз в эту не очень хочу))) климат летом заправил и так, у меня климат работает так в жару дует порхладным, не сказать что мерзну но и не потею, а щас даже при 13 гр в салоне ставлю 22 или 23 градуса и не особо то тепло мне, теплый дует только из задних центральных решеток, из центральных вообще дует какой то прохладный будто не печка работает а так же кондер, а из боковых вроде теплый но не сказал бы что это то что надо. ( вообще смутно понимаю как должен работать климат, ) подскажите что смотреть где и как? и еще машина прогреваться быстро, я бы сказал даже очень, если не спеша курить то до 50 успевает прогреться, хотя может так и должно быть не знаю, антифриз правда зеленый залит, говорят нужен красный. с чего начать диагностику?

Промывать стоит!
Вот что было:
33 водительская и 76 пасс.

Это с первого раза, с лимонной кислотой,
Но все равно правый и грелся быстрее и дул горячее.
На следующий день повторил процедуру , но подольше, минут через сорок полез мусор:

Теперь все гуд!
Промывал часа два, в разных направлениях.

Это какие каналы в программе?

В климате 14 15, или 13 14, не помню точно

тут проблемку заметил, если клима на рециркуляции, все хорошо, если ее выключить, то через несколько минут перестает дуть воздух, при этом вентилятор маслает, под капотом заслонка открыта, если включить/выключить рециркуляцию, все нормализуется на некоторое время, и потом снова постепенно перестает дуть.
по климе ошибок нет, исполнительный тест проходит, все шевелиться, адаптация проходит без проблем.
понимаю что заслонка падает, но какая?
подскажите кто видел снятый блок заслонок или ковырял свой, какая это заслонка, и как к ней подлезть