AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Уважаемые, много прочитал инфы по холодному воздуху из воздуховодов. Но вот такой ситуации как у меня не описано! И так: Температура за бортом просто "-", а если еще и хотя бы - 10 и ниже, то в машине покрываюсь инеем на ходу. Единственное что спасает, переключив забор воздуха из салона - тогда через некоторое время идет теплый. Например: Машина прогрета отлично, стою на месте, забор воздуха из салона - печка дует угрожающе (хоть пирожки жарь), переключаю забор воздуха с улицы - чуть по прохладней но все ровно пирожки подогреть можно! Трогаюсь с места, набираю скорость 80-т км (за бортом -20), через 30-ть секунд "привет, Аляска" в машине! Дубак моментальный, причем с правой стороны сильнее чем с левой! Остановка, 15-ть минут, начинается зона Ташкента с горячими пирожками! Толи радиаторы забиты, то ли помпа механическая(ГРМ) плохо маслает, то ли блок клапанов с электро помпой! Подскажите кто что думает, заранее большое спасибо!

если остывает на ходу...смотри термостат....умер в открытом положении....

АхапА разве бы тогда температура в -40 на ходу не падала?

АхапЯ имею ввиду двигателя! Тогда бы стрелка температуры на левую сторону клонилась, а у меня ровно 90, может на кропаль в большую сторону!

если машина прогрета и идёт тепло....а при движении машина остывает ,то вероятно что умер термостат....циркуляция идёт постоянно по большому кругу...

посмотреть температуру ВАГкомом....

на холодную завести машину и трогать оба патрубка приходящие на радиатор...если нагреваються одновременно ,то умер термостат.....

Тогда почему разница в температуре между левой и правой стороной! С лева горячее, а с права холоднее!

АхапНа блок клапанов наверное ты хотел сказать!

на ходу какая то из сторон горячая....?

АхапНа блок клапанов приходит только один шланг, второй обратка!

АхапОбе ледяные! Как за бортом!

если забита печка то на холостых оборотах она дует прохладным,а при перегазовке начинает греть....отключи блок клапанов (разъём) и они должны работать в аварийном режиме,тоесть открытом...

шланги радиатора двигателя.....на холодную заведи и трогай их...если греються одновременно,то умер термостат...начни с его....его признаки на ходу остывать машине...а датчик температуры проверить....который на стрелку идёт....снять показания с ВАГкома....температуры....

АхапСпасибо за помощь! Интересно, что должен показывать датчик сейчас, в минус 42! Не заводя машину! Сейчас салон прогрею печкой от 220 и попробую VAS5054 протестить!

какой датчик?

Температуры двигателя! Или он только плюс показывает? Не давно проверял на прогретой машине шнурком, показывал 90-93 градуса!

Если не термостат, то умер датчик температуры наружнего воздуха или блок клапанов.

хатабВчера вечером прогрел машину, в салоне ташкент! Поехал, опят из печек холодный воздух. Резкий стоп и на обочину, капот к верху и руку на блок клапанов и шланги - итог - чуть теплые. Тогда получается термостат заклинил или помпа провернутая! Так что-ли? Гришу на помпу из-за воды залитой старым хозяином ранее. А по незнанке о воде в системе, в первые холода прихватило радиатор, может что и с помпой случилось ведь я запускал движку! Еще блин откуда то бежит антифриз, район правого блока, стекаетт на защиту шруса или по задней стенке двигателя! Пиши пропало! Что делать?

Меняй термостат. А протечку искать. Скорее всего где то шланг течет.

Окей, термостат уже на руках. На днях поменяю!

У меня было что то похожее. только текло с тыльной стороны мотора слева. Виной всему помпа. поменял и всё! :-)

Бежал задний шланг, подходит к железной трубке сзади движка! Пока добрался, все проклял! Руки все в крови были! Течь устранил! Шланг в кок рас шел на клапанный механизм печек(радиаторы воздушило значит)! Печки решил, промыть! До промывался, получился дуршлаг! Но грязи половина полторашки вышло! Сейчас вот думаю где и за что радиаторы заказать подешевле!

можно разьяснить что за насос циркулярный и как проверить его и блок клапанов, машину купил около года в ту зиму мерз в эту не очень хочу))) климат летом заправил и так, у меня климат работает так в жару дует порхладным, не сказать что мерзну но и не потею, а щас даже при 13 гр в салоне ставлю 22 или 23 градуса и не особо то тепло мне, теплый дует только из задних центральных решеток, из центральных вообще дует какой то прохладный будто не печка работает а так же кондер, а из боковых вроде теплый но не сказал бы что это то что надо. ( вообще смутно понимаю как должен работать климат, ) подскажите что смотреть где и как? и еще машина прогреваться быстро, я бы сказал даже очень, если не спеша курить то до 50 успевает прогреться, хотя может так и должно быть не знаю, антифриз правда зеленый залит, говорят нужен красный. с чего начать диагностику?

Сделай диагностику и адаптацию заслонок.