AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

сразу извиняюсь за баян адский
догадываюсь, что уже это написано...но в тонне мусора этой ветки найти просто времени нет
короче, подскажите плиз.


клапана работают отлично. перекрывают антифриз оба
кондей работает хорошо. испаритель ледяной, радиатор горячий.
правая сторона холодит как надо в салон.
левая - дует теплом.
заслонка рециркуляции работает четко.
сам чую что подохла какая то заслонка, но какая именно?

Ибрагим, перекрой полностью тосол и посмотри, подует ли холодным. Если да, то приоткрытый клапан в блоке клапанов

alexrae писал(а):Ибрагим, перекрой полностью тосол и посмотри, подует ли холодным

в курсе. делал, исключено. клапан работает четко. радики холодные антифризовые
kvaker
но я не понял все равно какая заклонка

скажи по другому

Че то как то не вяжется, если радиатопы холодные, то теплому воздуху там взяться неоткуда,весь поток проходит через эвапоратор, все заслонки, кроме центральных, выполняю только функции огричения потока, но не регулирования температуры, только в центральном воздуховоде может отдельно регулироваться температура в определенных пределах, так как туда подходит воздух и после радиаторов и после испарителя

Перепроверил.
Антифризовые радики не горячие.
Клапана закрывают их,
Испаритель ледяной.
Водительская дует теплом......блин

Док, попробуй отключи фишку от клапанов и посмотри результат....
Или еще вариант перекинь фишки на блоке климы с водительской на пассажирскую проверь... Думаю либо провод либо непропай в блоке

Влад, менял, отключал, проверял.
Все гуд. Холодом не дует.....дует теплом.
Пассажирская холодом

адаптацию прохотят заслонки?

Ну да. Есть пара ошибок, но не критичных

блин, ну если дует теплом значит явно в радиатор поступает горячий антифриз.... значит не перекрывают клапана, раз все остальное в порядке...

хотя при отключении фишки от клапанов они должны полностью закрыться вроде....

Влад, ну ты же сам технарь, должен понимать, что клапан перекрывает подачу антифриза к радиатору.
Обратка идет напрямую через помпу. Там хочешь не хочешь даже без циркуляции тепло передается.
Понимаешь о чем я?

Сформулирую по другому немножко.
Почему холод от испарителя не поступает а салон с левой стороны.
Если бы это началось не резко-сразу понятно сто шуба, грязь.
А началось резко

не понимаю
я понимаю логику работы так.... стоят три радиатора(1 кондея и 2 печки) регулируется теплый поток поступлением горячего антифриза в радиаторы печки... т.е. закрыт клапан, нет антифриза, идет холодный воздух от кондея..... надо жарко, открылся клапан антифриз попер во всю в радиатор, нагревая и холодный воздух от кондея.... Чем меньше поступает антифриза, тем холоднее.... и наоборот...

так ведь?

у меня таже проблема, только с пасажиром.... если фишка на клапана включена то с вод все нормально регулируется, а с пассажирским только горячим.... я отключаю фишку на клапана и дует всегда холодным....

заслонки не причем.. их задача регулировать силу и направление потока воздуха...

если не так то я вообще ничего не понимаю

Полностью перерубить антифриз на радик можно только если клапана на входе и выходе. А они стоят только на входе.
Циркуляции нет, но часть тепла все равно идет.

Также можно сравнить с батареями.
Щас в курилке выражусь по другому, не могу без мата описать)))

Ибрагим не заморачивайся ты выходом с радиаторов, у тебя 100% клапан не перекрывает поток антифриза, возможно заржавел в открытом состоянии и даже снятие фишки не помогает, попробуй снять металлические колпаки с клапанов(я снимал не снимая блока клапанов) и посмотри визуально на наличие ржавчины и грязи.

xrom12345, он перебирал их недавно

Владик прав.
Клапана чистые были, помпа мертвая и все электросоединения мертвые. Пропаивал все.
Клапан писал выше, перекрывает. До него кипяток, после холодный патрубок

Чудес не бывает, значит забит испаритель

Но иногда то дует?
Ладно бы постоянно

Нет там высшей математики, за регулирование температуры отвечают только клапана, заслонки регулируют направления, верх,низ, центр, плюс рециркуляция, если радиаторы печки гарантированно холодные, то воздух просто не достаточно охлаждается, тут может быть или недостаток фреона или плохой теплообмен испарителя.

xrom12345, почему тогда с другой стороны все нормально?

Док, а поток воздуха хорошо идет с нерабочий стороны?
не пробовал по клапанам постучать?

Как вариант, с левой стороны забит сильнее испаритель, если стоки не забиты, можно попробовать химией испаритель помыть, это если 100% уверенность в клапанах.

Влад, хорошо дует.
Ох загадка то...едрен батон...

xrom12345, иногда дует нормально