AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здарова всем. Проблема была такова когда купил не работал кондей ну я так и ездил, а тут я перед летом решил всё таки посмотреть причину его неисправности. Не работает элетро-вентирятор кондиционера, давай смотреть, для начала кинул его на прямую к аккуму, всё гуд он работает, ну думаю одной проблемой меньше, давай смотреть цепь до вентилятора и увидел что от самого вентилятора до фишки идёт два провода тобиш + и -, а от фишки в которую он подключается идёт только один провод и с помощью тестера я понял что оторван +, скинул бампер и увидел там что то типа пластины и на ней 3 болтика и с каждого идёт провод и вот как раз с левой клемки по ходу движения торчит провод и как будто оторван либо сгнил и это +, ну я не знаю это второй провд с той самой фишки или нет, заменил этот провод и подключил к фишке, получается на фишке есть + и -, и тут о чудо вентилятор заработал но я так понял что не правильно он работает. Работает он так при включении зажигания он сразу начинает работать, климат включен\выключен без разницы всё-равно работает, думаю ну ладно, давай лазить дальше решил проверить рабочий ли сам компрессор кондея кидаю на него + и слышу как щёлкает муфта ну думаю это хорошо, затем увидел что фишка которая стоит на основном радиаторе с правой стороны по ходу движения обрезаны провода и он тупо не подключен, подключил его, думаю дай проверю может из-за это вентилятор лапочет, а нет всё равно работает, затем решил проверить есть там вообще что то в кондее или нет, открутил пробку на вентиляторе кондея нажал на нипель и что то чучуть пшикнуло и всё, значит он пустой, но так и непонял почему лапочет вентилятор, и заметил ещё что когда отключаешь фишку с Датчик давления кондиционера 8D0959482 вот такой [image]download/file.php?mode=view&id=102534&s ... 62a81f269b[/image]
то вентилятор перестаёт работать, одеваешь фишку обратно и опять начинает работать вентилятор. Вопросов не сколько, 1)Почему всё время лапочет вентилятор кондея? может я что то не так подключил. 2) Что это за датчик и как его проверить рабочий он или нет. 3)За что отвечает проводок на той пластине под левым колесом только который первый от двигателя. 4) За что отвечает датчик который стоит на основном радиаторе от которого были отрезаны провода. На ошибки не могу посмотреть потому что Вася Диагност не определяет блок климы.

Попробуй поменяй скорость ком порта

где,куда,что и как менять?

Надо бы сначала разобраться почему не работает диагностика. Она только климат не видит или вообще ни одного блока? Ковырять климат "вслепую" так себе занятие...

Ну из тех в которые я хотел зайти не заходит только в климат и блок управления бортовой сетью, а там в двигло, акпп, приборка и т.д. заходит

А сам климат без кондея работает? Потоки направляет, скорость вентилятора и температуру потока меняет?

Да, всё меняется и обороты регулируются

В таком случае лично я сначала полез бы разбираться почему климат не опрашивается. Если получится победить - считать ошибки и лечить. Порезанные провода можно восстановить по Эльзе, схема то есть. Но это вторично, т.к. можешь всё восстановить а кондей всё равно не запустится. И непонятно почему.

Ну я как бы эти обрезанные провода подсоединил назад к датчику, никаких изменений. А куда лезть что смотреть почему клима шнурком не опрашивается?

Сам блок климата на центральной консоли вытащить и разъёмы глянуть. Может и там умелые ручки что обрезали...

Ну как бы менял там лампочки на подсветку всё ничего такого не было

Ну тогда идеи кончились
Может ещё кто что подскажет.

Дабы не плодить похожие темы, спрошу здесь. Похожие симптомы: вырубается кондей через некоторое время, а потом врубается снова. Или можно перезапустить кнопкой вкл/выкл, но не надолго. Обнаружил, что левый вентилятор не включается. Как описал ТС, проверил вентилятор, подав + принудительно - работает. Фишки у себя на вентилятор не обнаружил: + кинули на клемник под левым крылом напрямую, - прикрутили к корпусу. На клемнике при вкл зажигании намерил 0.48 В. Раскрутил и почистил все контакты на клемнике - ничего не изменилось. Вопрос :когда и при каких условиях подаётся + на этот клемник и откуда?

Первая скорость включается либо от первого клнтакта термодатчика на радиаторе либо от климат контроля при включении кондиционера. Через релюхи расположенныые в ногах водителя

Прошёл по кабелю от вентилятора - там всего 2 жилы. Одна прикручена к массе (это я так думаю, тк звонится как масса, хотя прикручена к правой нижней точке радиатора, если смотреть спереди) , вторая - к клемнику под левым крылом. Видать колхоз, а как должно быть - хз.

Так и есть. Идет на блок резисторов

Проблема решена. Сгорел предохранитель на 60А, что в ногах пассажира. Никогда не подумал бы, что 60А могут перегореть! Думаю что дело в окисленных контактах на клемнике.