AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый вечер. Имею а8 d2 3,7aew. Проблема следующая, со стороны пассажира и горячий и холодный воздух из воздуховодов, со стороны водителя только раскалённый. Приговорили клапана печки, поменял, ничего не изменилось. Решил посмотреть что идёт на клапана. Имеем 3 провода. Ставлю климат на охлаждение появляется на одном плюс, на другом минус, не третьем НИЧЕГО....Ставлю на прогрев салона плюс остаётся, минуса нет. Вывод блок управляется минусом? Где искать второй минус? Менять сам блок климата? Куда копать?
Заранее спасибо!

Было такое на машине знакомого, пришлось проводить отдельный провод от климы до клапанов.

То есть эт не блок климата ?

Ребята подскажите чего нибудь, а то сварюсь )))

вынимай блок климата и звони провода, скорее всего один в обрыве

У кого может есть распиловка блока климата?

Ты бы клапана вначале прозвонил то. Может до тебя ктото хотел ими пощелкать и подал напряжение без понятия, как это делать правильно.. один общий. Сопротивление 17-20 ом. Если короткое-то спалили диод можно заменить

18,9 на обоих.

Тогда звони провода,замани климат... стоит копейки

кстати, крышки с6имал?пальцем нажимаются?

Клапана менял прошлый владелец, была эта проблема , замена клапанов не помогла .

Решил проверить сопротивление сам, в итоге имеем на одном 17,9 на втором 35... о_0
Но массы как не приходило так и не приходит. Буду снимать блок климы

скорее всего мерял оба клапана вместе? или если на тетьей паре меряешь то более 50 ом?

Распиновка климата на дорест есть у кого нибудь?

Ситуация следующая. Подкинул новый блок климата, результат 0.
Езжу 200км в день по шоссе, стал замечать , что на скорости свыше 110 климат начинает дуть прохладой, стоит нажать на педаль , сразу становится тепло, тут сразу думаешь что дело в доп.помпе, но когда СБРАСЫВАЮ скорость , становится тепло, выходит что при движении со скоростью до 100 в салоне жарко, а после 110 с плавным движением начинает дуть прохладой. Что за дичь?

Отследил ситуевину досканально. Имеем следующее:
1. При езде по городу ставим 22 слева и 24 справа, правая сторона работает, левая постоянно кипяток.
2. При езде по трассе, 22 и 22 по климату, до 100км/ч слева кипяток, с права работает правильно. Держу между 100 и 125 с обоих сторон моментально дует холодный без разницы хоть максимум выставляй, везде дует холодом, следовательно клапана сработали и оба радиатора остыли. Жму 140 слева горячий справа работает верно. Потом ставлю снова 120 опять дует холодом. Сбрасываю до 80, снова слева кипяток , справа по выставленной температуре. Клапана менял, помпа рабочая, антифриз в уровне, климат менял.
Ребята помогите!

Сталин писал(а): ↑Чт дек 03, 2020 11:25 pm Держу между 100 и 125 с обоих сторон моментально дует холодный без разницы хоть максимум выставляй, везде дует холодом

Напрашивается эксперимент - снять 3-пиновую фишку с блока клапанов (будут всё время открыты) и проверить ситуацию в указанном скоростном режиме.

А вообще, как будто левый клапан не полностью закрывается. Не герметичен. У меня так. Но проблема заметна только в летнее время - недостаточное охлаждение левой стороны. Осень, зима, весна - проблема не заметна.

Или поменять местами провода на клапана. Чтоб пассажир варился. Тогда будет еще еще один повод подумать на неисправность самих клапанов.

А холодный воздух при максимальном плюсе откуда на этой скорости? Ведь я с обоих сторон ставлю максимум, а дует только холод.

Ни слова про опрос ошибок. Заслонки то нормально елозят?

Ошибок по климату нет. Единственная что была, это по датчику правого дефлектора, поменял, больше не выскакивает. Все заслонки работают 100%.
Читал Васей.

Перед выездом с работы домой отключил клапана печки, но на скорости 100 – 120 километров в час снова стал с большей скоростью вращаться вентилятор и задул холодный воздух подскажите...

Значит, проблема не в клапанах. Заслонки на холод переключаются? У тебя там случайно нет совпадений типа солнышко выглядывает именно в момент 100-120 км/ч? ))
Я про датчик освещённости на торпедо под лобовым стеклом.

Обороты какие в момент проблемы? Помпа работает в блоке клапанов работает? Уровень антифриза в норме?

На всякий - хз сколько лет ездил с неработающей помпой в блоке клапанов. Никаких аномалий в работе климата не было. Зимой тепло, летом прохладно, на любой скорости.

Ещё мысль. А не может в тройнике с клапаном, что перед блоком клапанов стоит, пружинка на клапане умереть и клапан рандомно телепается от потока антифриза и иногда тупо полностью перекрывает вход антифриза в блок клапанов?