AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

S8 дорест 4.2 АКН. Абс и есп.
Проблема в том, что в один момент на ходу стала дубовая педаль и прихватило все тормоза. Загорелась абс, есп, и восклицательный знак. Потом педаль пришла в себя, но ошибки остались. Высветился пер.правый датчик абс, клапан высокого давления, и насос.
Поменял блок абс под капотом, насос под блоком. Ошибка 01421 стирается, но только заводишь машину, появляется восклицательный знак. Лампочки абс и есп не гаснут, но это из-за датчика.
8Е0 614 111 Т Это номер насоса. Оба насоса идентичны с одинаковыми номерами. Есть ли распиновка разъема?
Далее. Под блоком абс на насос приходит фишка с 3мя провода, и разъём с питанием самого этого насоса. Так на 3х контактной фишке питание 5в на 2х проводах, и на фишке на сам насос тоже 5в.
В ногах водителя стоят 2 реле, замыкаю одно включается насос, замыкаю вторую ничегошеньки не происходит. Питание на это реле приходит.
Предохранители все целые и в багажнике тоже.
Васи нет, читаю Делфи. Там нельзя запустить тест исполнителей.
Как я понял, ошибка 01421 по клапану есп, он стоит внутри этого блока, который под капотом. Но на 2х блоках одна и та же ошибка... думается надо искать косяк в проводке
В терминологии не силён, но надеюсь рассказал понятно.
Следующая беда, т.к. все разобрал заодно продул тормозные трубки, с мыслью о замене тормозухи. Теперь все колёса пустые, самотеком ничего не идёт... это обращаться к гтц, или все таки абс?

Если всю жидкость слили а потом залили заново в пустой бачок самотеком не потечёт только качать.

Я бы проверил бы проводку от датчика насоса до ЭБУ под рулем.

Akin, вопрос по насосу решился. Проводка под левым крылом. В косе, которая идёт на блок абс, 2 провода пересохли и обломились. Соединил, теперь все отлично.

иоан 350,
Педаль ватная от слова совсем. Насосом, что под гидроблоком абс накачивается только один контур (переднее левое и заднее правое), остальные 2 колёса пустые. И педалью качал, и по всякому, но жидкость туда не доходит. Я думаю, что гтц, но вот под вопросом вакуумник. Ибо он стоит 16500, а гтц всего 5.

На заглушенном моторе и выключенном зажигания качаете тормоза с каждого суппорта должно выйти минимум по 0.5 л
Даже если житкость не идёт всерлвно качать оно полюбому потечёт я на своей один раз один супорт час качал и все таки она пошла.

иоан 350, сегодня поменял гтц, педаль стала накачиваться. Убрал все ошибки по абс. Но на блоке пустой контур заднего левого и переднего правого колеса. Соответсвенно и сами суппорта пустые. При откручивании штуцера, педаль даже не уходит, в отличии от заднего правого. Так же заметил, что на штуцере гтц, который ближе в вакуумнику (длинный на 11), тоже слабое давление. При открученном штуцере надписали на педаль, давление есть. Именно, если пытаться качать педалью, то нет давления. На втором штуцере, давление жидкости есть. Надеюсь понятно передал мысль

Поправде сказать ничего не понял.

иоан 350,
Суть в том, что все равно после замены гтц почему-то заполнен только один контур. На заднем левом и переднем правом пусто.

Качать надо до упора долго и усердно как я описывал выше.

иоан 350,
Основная проблема в том, что, когда откручиваешь задний левый штуцер на суппорте, то педаль не уходит вообще. От слова совсем.

Шланги и трубки смотри.

иоан 350,
Все трубки целые, продуваются. Соответсвенно не забиты. Из гидроблока абс не выходит жидкость на эти колёса. Васи под рукой нет, и привезти нет возможности. Тут либо гидроблок другой нужен, либо как можно эти клапана на нем открыть? Или без вариантов, замена блока?