AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Большое человеческое спасибо!

Тоже решил поставить на свой трактор а6 "злые тормоза" от RS,, скобы, диски, колодки купил,, а суппорта найти не могу

Ivan71 писал(а):Вась, ну зачОт! Теперь следующий шаг-тросики ручника от лонга, а то об привод трут.

Вань, с этого места можно по подробней? Что с тросиком ручника, как трет? А то я уже все купил, осталось поставить.

Трут об подрамник немного, скобу то вынесли, длина стала больше. Тросики левый и правый разные по размеру. Левый короче правого. Я сделал так: правый переставил налево, а направо поставил левый от лонга. Во как.

Блин, вот засада. Вобщем теперь надо сразу трос от лонга искать. Хочется один раз сделать и забыть. Спасибо!

и так, как все знают, сток от брони стоит безумных бабок. Но на наше счастье есть рс4 б5. от нее скобы по 800р за штучку трв. номер BDA 514. Кроме того,не нужны никакие втулки, суппорта встают БОЛТОН!!! нужна лишь мааааленькая доработка. У ирисочных скоб чуть чуть другой вылет,на 2.5 мм. соответственно наружную часть скобы изнутри надо сточить на 2.5- 3мм.либо поставить шайбочки между корпусом ступицы и скобой. но тогда болтики надо чуть подлинней. за не имением рядом нужых болтиков решил проточить скобы-проще.
фотки решил не делать,ибо там нечего фоткать,по сути это просто замена скоб на новые.... все остальные компоненты используются как у ТС, и у меня не возникло проблем с тросами,но у меня машина -40. может в этом причина.
фото подпиленной скобы:

Собственно путем небольшего и углубленного изучения гугла было найдена официальная замена дорогих бронивичковых скоб их официальным аналогом по каталогу поставщиков.

Завод TRW
Заводской заказ.
TRW BDA514 Наименование - смотри каталог
TRW BDA514 Наименование - смотри каталог

Аналоги
AUDI 8D0615425D Кронштейн, корпус скобы тормоза

тоесть 8D0615425D/4D0615425D

Тоесть по 35 евро за скобу ~ 950 руб.

все ставим 310 тормозилки

karec респект

То есть это как у Вани в топике будет?

O`Breea получается что да, я просто стал после разговора с Андреем в свободное время искал инфу по интернету и вот нашел что эти скобы и есть то что бронь... и судя по тому что Андрей их себе поставил то проблем не возникло только в том что кулак разный и приходится под наш изголяться, но я наверно болты длинее и шайбы поставлю

скобы не от брони а именно от ириски.они немного отличаются. во первых вылетом(минимально,о чем сказано выше) , во вторых диаметром отверстий под болты. ну суть в том,что ирисочные даже проще поставить нам,чем от брони.ну и конечно же дешевле))хотя думаю что и для брони можно найти аналог трв....они ж там на заводе ауди не пскали отдельный конвейер для них))

karec писал(а):во вторых диаметром отверстий под болты

болты же штатные остаются так ? если пилить как на твоих фотках ?

karecи почему тогда под 514 номером пробивается номер брони ?

болты -угумс,стоковые.
ну судя по экзисту,например, пробивается именно как ирис 4))))

karec ну расходомер питбург тож как на кукушку7 бъется)) экзист критинская контора и адские обманщики, в питере фуфлыжить стали, в трв кладут нонейм корешу забирали подвеску на а6, долго не могли понять где надпись что это трв менеджер сказал что никогда трв не пишет на своих вещах что это трв, о чем позже пожалел надо было его заставить скушать чудорычаги

ну на броню эти скобы не встанут из-за других отверстий)))
ну эт не суть, главное что бюджетное решение есть и проверенно))

тогда надо брать и диск тормозной от рс4 и пилить ничего не надо

Штурман опа точняк а номерок какой ?

Штурман писал(а):тогда надо брать и диск тормозной от рс4 и пилить ничего не надо

ценник то видел на эти диски?)))))
З.Ы. суть то именно в бюджетном варианте))

ну да,чето я тупанул

Поставил на А6 ещё в июле скобы RS4, говорю сразу что отличие скоб со скобами от бронированной есть существенное (на броне под 310мм, на RS4 312мм, рэсочные диски стоят не один десяток тыр,, вылет разный) и если RS скобы ставить на а8 то около 4мм колодки в воздухе в результате чего колодки изнашивались наискосок, на стенде родные 255мм невентилируемые оттормаживались лучше чем такие 310мм тормозилки.. Пришлось заваривать отверстия (что к кулаку прикручивается) и сверлить со смещением 2.5мм + проставки 2.5мм что б отдалить плоскость скобы от кулака.. (просто дрелью ровно просверлить нереально,, только на станке..)
Так что такого нет что старое снял, новое поставил.

фотку сделать?того что нифига не в воздухе...и тормозит сильно лучше. абс начала срабатывать по жопе на мокром асфальте. а если правльно нажать то начинается снос жопы,дрифтить стало проще.
З.Ы. у а6 другая ступица скорее всего. знаю точно по роуду-у них задние скобы 312ых тормозов такие же почти как 280ые на а8...

Ну фотки и я тебе могу сделать что на а6 в воздухе около 2мм было,, на а8 95 года около 4мм в воздухе

karec писал(а):знаю точно по роуду-у них задние скобы 312ых тормозов такие же почти как 280ые на а8...

какие 312 тормоза и на каком роуде???,, если олроуд то 269X22MM

karec писал(а):абс начала срабатывать по жопе на мокром асфальте. а если правльно нажать то начинается снос жопы,дрифтить стало проще.

у тебя жопа перетормаживать стала а ты радуешься , зима ведь впереди,, тормоза это не просто болгаркой подточил и поставил,, делай перед или колодки с дисками хорошие поставь


А вот для сравнения Ванина фотка из первого поста
Так что не знаю

karec писал(а): решил проточить скобы-проще.

Вспомнил самое главное,, после проточки скоб , с противоположной стороны расстояние между диском и опорной частью скобы (для колодки) становится большим,, и если подзабыть про задние колодки то она может выскочить в этот промежуток , так что я решил пойти немного другим путём, сделали напыление и отфрезеровали..
P.S. Еслиб с завода не фрезеровали так много, как раз бы для наших машинок по вылету скоба шла

неопределенность один говорит вск ок другой не окей

На фотках всё видно,, ну и по любому 310 и 312 скобы разные
Как куплю суппорта буду всё это дело разбирать,, сфотаю как на переделанной скобе и как на новой, благо они не дорогие для экспериментов и одна неиспорченная осталась

Alex_999 писал(а):Ну фотки и я тебе могу сделать что на а6 в воздухе около 2мм было,, на а8 95 года около 4мм в воздухе

в выхи сделаю фотки. колодка ровно по краю диска.
эт. мошт на рест/дорест по разному? у меня рест...

Alex_999 писал(а):какие 312 тормоза и на каком роуде???,, если олроуд то 269X22MM

будьте добры,учите матчасть перед такими высказываниями....роуды были с 312ыми с 2.7...по мимо тормозов еще много чего было от рс4.

Alex_999 писал(а): у тебя жопа перетормаживать стала а ты радуешься , зима ведь впереди,, тормоза это не просто болгаркой подточил и поставил,, делай перед или колодки с дисками хорошие поставь

уже куплены 360ые и в выходные будут поставлены. а чему радоваться я сам решу,ок?)))все ездят по разному)

про колодки-тоже думал над проскакиванием. нашел колодку,которая стала просто пластиной металла,примерил-норм,не выскочит.а уж если менять по срабатыванию датчика то и подавно.