AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

не скрипа не биения нет, нужно как то залезть посмотреть на них, так сказать внеплановое ТО....
....вот скоро потепление буду на лето переобуваться, тогда и гляну если раньше руки не дойдут!

на днях менял передние колодки.....
....резинки пока еще стоят, только смазку новую намазал!
...но они в таком состоянии что еще на лет 5 хватит!

andron писал(а):поставь прижимную пружинку на верхний болт

А на что она влияет? Я одну где-то потерял или ее и не было... может номер у кого ее есть?

VAG 4D0 698 135 Пружинка тормозного суппорта

Посмотрел цены... наверно буду пока без нее(

Без них разобьёт втулки и резинки направляющих.

Отчитаюсь немного Собственно пациент - Дорестайловый Д2 Лукас. Ржавый и грязный, как все на наших дорогах

разбираем, начинаем чистить электричеством

чистим в растворе этого, что для чугуна нормально

После электрообработки ( катод - чугунная деталь, анод на металлической ванне, напряжение 8...10 В, ток от 7А) с помощью зарядного устройства - следует деталь промыть проточной водой и подготовить к окраске, хотя вполне возможно, что деталь не отчистилась так, как нам хочется и процедуру придется повторить, предварительно убрав отслоившуюся ржавчину проволочной щеткой. Вообще здесь возможны варианты - пескоструйная обработка, электрохимическое цинкование с пассивированием поверхности. Однако последние процедуры, скажем так, слабо доступны в рознице и частным образом. Потому - окраска!

Мной испытана вот эта. Кремнийорганика, черная. Есть и другие. в любом случае - Высокотемпературная краска.

Часть суппорта после окраси и сушки

Направляющие и гильзы в суппортах проверены, зазор - 0,1 мм, так что поработают еще, резинки в отличном состоянии, Поршни вот только изнутри ржавые. Под замену поршни и их сальники.

Для сравнения -резинометаллические лукасы по краям, будвег в центре.

Скобу суппорта оставим в черном цвете, Тело суппорта окрасим дополнительно краской с хромэффектом

Вот почти собранный. Ждем поршни.

Стоило ли так заморачиваться с этим «хламом»??

soslan, Состояние хлама внешне , конечно, ужасное - однако присутствуют такие соображения:
- Состояние критических узлов (направляющие, втулки) отличное
- На машине такие же суппорта установлены, замена без переходников и прочих нештатных решений
- Участие в гонках не предполагается, диски остаются с прежними характеристиками, колодки - да, заменяются
- Экономическая целесообразность, стоит подсчитать хотя бы баланс перехода на 4pot Brembo с тормозными дисками от мерседес
- Знакомство с электрохимическими методами очистки
- у меня оставалась Кремнийорганическая краска после работы с задними суппортами

Красота так то. Колодки почему не демонтировал перед покраской?

Longfighter писал(а): ↑Пн янв 06, 2020 6:40 amsoslan, Состояние хлама внешне , конечно, ужасное - однако присутствуют такие соображения:
- Состояние критических узлов (направляющие, втулки) отличное
- На машине такие же суппорта установлены, замена без переходников и прочих нештатных решений
- Участие в гонках не предполагается, диски остаются с прежними характеристиками, колодки - да, заменяются
- Экономическая целесообразность, стоит подсчитать хотя бы баланс перехода на 4pot Brembo и дисками от мерседес
- Знакомство с электрохимическими методами очистки
- у меня оставалась Кремнийорганическая краска после работы с задними суппортами

все прям по полочкам

Longfighter, Красота))

Akin, колодки перед покраской демонтировались, это примерка на скобе после покраски, на тонком двустороннем скотче. Переставил сейчас с заменой скотча на 3М термостойкий ( 150 рабочая, до 250 кратковременно). С суппортами много нюансов с материалами

Вот что имеем на обратной стороне колодки, крепящейся на скобу суппорта.

Колодки вот эти