AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

S8 D2 1998 4.2 AKH
Изначально педаль стала дубовая и прихватило все колёса намертво. Потом скинул давление на гидроблоке абс и завоздушил систему. Перестала накачивать педаль, но давление было только в переднем левом и заднем правом колёсах (1 контур). Поменял гтц, насос абс. Исправил ошибку по абс (поменял датчик). Педаль стала накачивать, жидкость так же была в одном контуре. Потом как-то ходом прокачался второй контур да так, что нельзя коснуться педали тормоза, переднее правое и заднее левое колом встают и все. На всех колесах есть жидкость. Васи под рукой нет и взять нет возможности. Запустить тест исполнителей не могу. Абс срабатывает нормально. Какие варианты, знатоки?
Все трубки тормозные продувал, жидкость для абс и есп написано на бутылке. Задние суппорта поменял колодки, манжеты. Передние стоят Brembo от реста под 345мм диски. Диски уже устали, но ещё походят немного. Правый передний суппорт разрабатывал. Т.к. нет манжет, поршня не доставал. Один поршень там подзакисший, но ходит. Тормозуха везде новая. На передних суппортах откручивал оба штуцера. Делал все на незаведенном моторе и с выключенным зажиганием.
Такое впечатление, что давление почему-то не сбрасывается, после того, как нажал на педаль.
Каким образом создать давление в бачке гтц, если под рукой только компрессор для автомобильных колёс?

Шланги менял?

иоан 350, нет. Визуально все нормальные, и от гидроблока абс все трубки до суппортов продуваются.

Единственное, что я не смотрел при установке гтц, так это шток. Может быть такое, если шток неправильно установлен от вакуумника? По абс ошибок нет, лампы не горят. Есть просто сканер, который считывает ошибки, но не может запустить тест исполнителей.

Быстрей всего дело в шлангах, они внутри росслаиваются и когда давиш педалью житкосиють проходит в суппорта а обратно из за того что шланг плохой уходит плохо.
Чтоб проверить потдомкрать то колесо что клинит, сними его и попроси чтоб кто-то нажал на тормоз и отпустил, а вы попробуйте прокрутить за ступицу, если не Можите прокрутить то тогда ослабте штуцер для прокачки тормозов и если ступица прокрутится рукой то беда в шланге, темболие что вы писали что трубки продували.

иоан 350, именно все так, что бы снизить давление, приходится откручивать прокатной штуцер, ибо после даже легкого нажатия на педаль, колесо провернуть невозможно. Но клинит один контур это заднее левое и переднее правое.

иоан 350,
Трубки я продувал не компрессором, а обычным ручным велосипедным насосом. Машина стоит на участке земли, и тут нет ничего. Уже 3 недели так стоит.

Открути шланг от спорта и от трубки и попробуй её продуть в одну и другую сторону.

Ваня, но у человека клинит 2 колеса одновременно. Чтобы сразу в двух трубках было одинаковое расслоение внутрянки? Вряд ли..

Трубки на главном откручивать пробовал для расклинивания? Может в самом деле штоком не попал на место при замене. Хотя у меня это сразу по педали почувствовали

alexrae, если к примеру я откручу штуцер на колесе, то понятно дело расклинит. На гтц не пробовал.

иоан 350, проблема в том, что в месте соединения трубки и шланга она закисла намертво, греть нечем. Ломать не хочу. Откручивал шланг от суппорта и гидроблока, все продувается.

as8.ru/forum/viewtopic.php?f=83&t=16280
Вот есть у меня прохожее с этой темой. Насос абс накачивал очень сильно при начале движения, что колёса дубели. И педаль была ватная. Я поменял насос абс, гидроблок оставил старый, и гтц. Насос абс не такой, как стоял у меня, но соответсвенно тоже с машины с есп. На ней стоял гидроблок с таким же номером, как у меня.

Когда нажмеш на тормоз и колесо заклинет открути трубку от блока абс если отпустит знает причина внем.