Swap передних суппортов дорест. или Переборка?

[Jurik]

Привет. Имеются всем известные проблемные суппорта и вот результаты их работы:

Сколько помню - всегда плохо брала наружная сторона диска - т.е. покрывались толстослойной ржавчиной, которую периодически сбивал молотком. Менялись и диски и некоторые направляйки на самодельный нерж, втулки, резинки - все равно хреново работает. На этой стороне (которая на фото) подклинивает направляйка, видимо, но и на второй стороне, где ходит свободно - тоже берет лишь немногим лучше.

В плане эффективности торможения - меня они устраивают, усилие нажатия - комфортное, даже в таком состоянии, как на фото. Суппорт 2-поршневой (2 по 43мм диаметром) на чугунном кулаке и диски 314мм х 30. Зад 38мм суппорт и 245мм х 10 - с задними все ОК и конструкция нормальная.

Собственно, вопрос: можно ли на что-то заменить передние суппорта, но чтоб болт-он либо почти без переделок? Хотелось бы, чтоб суппорт и диск влазил в эти заводские 17е литые диски. Можно даже чуть меньше 314мм диск, мне хватит, лишь бы понятный и жесткий суппорт был.
Либо все-таки восстанавливать/модернизировать как-то родные суппорта?

[alexrae]

Если бы алюминий были кулаки сказал бы менять на д3 суппорта. Но на чугуне не зеаю разболтовку

[Akin]

viewtopic.php?f=127&t=23347

[Jurik]

Без проставок вообще ничего не подходит?

[Vitas]

Все описано в теме
Токарь 4 проставки выточит и поставишь Суппорта от Туарега ...

[Jurik]

Все описано в теме
Токарь 4 проставки выточит и поставишь Суппорта от Туарега ...

Не знаю как повлияет отдаленность суппортов от проушин, не будет ли избыточной нагрузки на проушины кулака? И еще, как я понял, там надо поршеньки ставить самодельные из нержавейки.

Кстати, заметил, что на Туарег ставились простые суппорта с 1 поршнем 60мм и диск 308мм. Интересно, данный суппорт можно приколхозить?

[Vitas]

И еще, как я понял, там надо поршеньки ставить самодельные из нержавейки.

Это при желании
Проще купить живые суппорта с не большим пробегом , их за не дорого полно на рынке ( давито на пример )

[Jurik]

Это при желании
Проще купить живые суппорта с не большим пробегом , их за не дорого полно на рынке ( давито на пример )

Как я понял, поршеньки родные массово сыпятся. А суппорта не особо-то и дешевые, могут и 100$/шт. стоить. Но, как вариант, конечно могут быть, хотелось бы диски под них подобрать почетче, может есть сразу подходящие, чтоб без проставок? Или без них будет цеплять литые 17е?

Все-таки, может кто знает, что за суппорта в туареге с 60мм поршнем, они встают?

[Vitas]

Или без них будет цеплять литые 17е?

Не будут

[soslan]

с таким подходом, еще лет 10 покатается машина, а там глядишь и продастся
Видно же что не первый год так тормоза работают…

[Jurik]

с таким подходом, еще лет 10 покатается машина, а там глядишь и продастся
Видно же что не первый год так тормоза работают…

С прошлыми тормозными дисками было то же самое...Подход, как подход - менялись и направляйки и втулки и резинки - все равно наружная сторона не совсем стабильна и края постепенно ржавеют.

Смотрю, продаются диски от ауди 320мм с меньшей толщиной, по идее, можно будет практически без проставок обойтись.

[makdey2010]

диски от ауди 320мм

Это штатные диски с рестайла -323мм. Но их по-любому ставить при замене суппортов, или от мерса - 330мм. Проставки всё равно придётся точить. В указанной выше теме всё разжёвано, вплоть до ржавых гвоздей, ставь и не парься. У меня к примеру стоят от Порш Каена - 6 поршней. Проблем нет никаких, брал б/у и стоят уже 12-й год. То,что штатно стоит на дорестайле - конструктивный просчёт или предвестник эпохи маркетологов.

[Олежик091]

отдам бесплатно рестовые тормоза на Д2 ( комплект диски колодки супорты )

[Евгений В.]

Мне кажется, что сейчас цена на запчасти для установки тормозов на 360 мм, упала до критического минимума. Надо ловить момент и ставить.
Колодок лет на 10 хватает, дисков и того больше.

[Jurik]

отдам бесплатно рестовые тормоза на Д2 ( комплект диски колодки супорты )

Мне кажется, что сейчас цена на запчасти для установки тормозов на 360 мм, упала до критического минимума. Надо ловить момент и ставить.
Колодок лет на 10 хватает, дисков и того больше.

Эти варианты на дорест чугунный не встают?

[Akin]

Нет, не встают.

[docent020]

только диски под суппорта от туарега

[Vitas]

Такое чувство что Бомжа пытаемся спасти
От холода и голода ...

[Jurik]

диски от ауди 320мм

Это штатные диски с рестайла -323мм. Но их по-любому ставить при замене суппортов, или от мерса - 330мм. Проставки всё равно придётся точить. В указанной выше теме всё разжёвано, вплоть до ржавых гвоздей, ставь и не парься. У меня к примеру стоят от Порш Каена - 6 поршней. Проблем нет никаких, брал б/у и стоят уже 12-й год. То,что штатно стоит на дорестайле - конструктивный просчёт или предвестник эпохи маркетологов.

Нет, существуют еще 320мм диски от а4. Возможно с ними почти проставок и не понадобится, но верх колодок может оказаться в воздухе.

Такое чувство что Бомжа пытаемся спасти
От холода и голода ...

К чему эту хрень ты написал? Я хочу разобраться, что лучше применять, а не ставить первое попавшееся. Не нравится удаленность суппортов от проушин, возможно можно подобрать более подходящие диски.

[Vitas]

Jurik,

Еще раз вникаем в тему ..... viewtopic.php?f=127&t=23347

Дальше общаться нет смысла ,,,

[Jurik]

Я ее уже прочитал, оптимальный диск там так и не нашли, но вполне возможно, что он есть. Огромный вылет относительно проушин вызывает сомнения.

[Евгений В.]

За какое время или пробег тормоза превратились в то, что на фото?
По идее, так быть не должно.
На сколько помню свои штатные тормоза, там выработка была более менее равномерная, поменял только из-за постоянных скрипов. И после замены на 360-е + 335-е, особо не заметил изменения в эффективности торможения.
Если восстанавливать свои, то возможно в них имеются еще какие то проблемы вызывающие результат на фото. Что потянет за собой замену всего, всего, всего .........
Тогда теряется экономический смысл замены заведомо проблемных тормозов на такие же заведомо проблемные только более новые.
Мое мнение: нужно менять тормоза в сборе на 360-е от Д3, с алюминиевыми кулаками от рестайла. Ну и зад на 335 по желанию.
Тем более, в Беларуси с б/у запчастями попроще будет.
Аргумент в пользу такой замены:
Разница в восстановлении штатных и переделки на 360-е, будет не существенной, но в итоге Вы получите хорошие тормоза, которые с большим запасом прочности на этой машине будут служить намного дольше, не будут доставлять проблем и си расходники для них будут тоже дешевле.
Я прям реально первый раз колодки поменял лет через 10 на 360-х.

[Jurik]

За какое время или пробег тормоза превратились в то, что на фото?
По идее, так быть не должно.

Насколько помню, оно быстро перестает брать наружный край. По идее, это из-за отстойной конструкции втулок + износа того 1го доп. пальца и отверстия под него.

И после замены на 360-е + 335-е, особо не заметил изменения в эффективности торможения.

Значит смысла мало в увеличении дисков. Нужны просто надежные суппорта.
К тому же, чем тяжелее по весу диски - тем медленнее разгоняется, на 2,5-2,8 лишних лошадей нет.
Плохо, что никто не знает, что за суппорта от туарега 1-поршневые 60мм и подходят ли они.

[Vitas]

Плохо, что никто не знает, что за суппорта от туарега 1-поршневые 60мм и подходят ли они.

Возможно ты Сам это узнаешь .... установив эти тормоза
Только тебя этот вопрос волнует !
Подозреваю что тебе подогнали ( упали ) суппорта от Туарега 1-поршневые 60мм
Или рядом в помойке валялись ...
Больше Тебя в этой Теме
Ни чего не интересует .....

[Jurik]

Плохо, что никто не знает, что за суппорта от туарега 1-поршневые 60мм и подходят ли они.

Возможно ты Сам это узнаешь .... установив эти тормоза
Только тебя этот вопрос волнует !
Подозреваю что тебе подогнали ( упали ) суппорта от Туарега 1-поршневые 60мм
Или рядом в помойке валялись ...
Больше Тебя в этой Теме
Ни чего не интересует .....

Смысл твоего высера? У меня нет никаких суппортов под рукой, чтоб примерить.