FAQ. Ремонт насоса блока центрального замка.

Все о ключах, настройки, прошивки, адаптация. Личинки замков.
Штатная и дополнительная сигнализации, способы защиты от угона.
Центральный замок. Варианты открытия машины.
Аватара пользователя
Anox

Ветеран Клуба
Член Клуба
Сообщения: 409
Зарегистрирован: Чт янв 03, 2008 5:39 pm
Награды: 1
Репутация: 32
Модель: S8, 1998
Мотор: AKH, 4172
Город: Москва
Имя: Антон
Контактная информация:

FAQ. Ремонт насоса блока центрального замка.

Сообщение Anox »

Перечитав ряд сообщений о неисправностях в системе центрального замка, решил кратко описать суть проблемы, с которой пришлось столкнуться самому, и вариант ее решения. Не смотря на то, что описана лишь одна неисправность, думаю, что из-за конструктивных особенностей блока ЦЗ этот материал может быть полезен многим несчастным.

Для начала хочу выразить огромную благодарность Cooper-у S8 (Стас) за теплый прием, шокирующее вождение без прав и все-все запчасти, в т.ч. блок центрального замка.

Понадобятся:
- время на выполнение работы – 1 час.
- самый дешевый блок ЦЗ, возможно неисправный
- ключ на 10 мм для снятия сборки GPS+телефон+CD
- плоская отвертка
- крестовая отвертка
- нож
- 1 л пива и 2-3 сигареты, по необходимости

Предыстория:
Несколько месяцев назад перестал работать ЦЗ. Нажимаешь кнопку брелка, в ответ слышишь только гудение в районе левого заднего крыла. (там установлен блок ЦЗ) Продолжается оно, примерно, 30 сек. Но флажки замков не шевелятся. Лючок бака закрыт, багажник закрыт.
Диагностика выявила следующее:

Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8L0 862 257 G
Компонент: ZV-Pumpe, DWA, Funk D05
Кодирование: 13130
Код Сервиса: WSC 02314
Найдены неисправности:
01367 - Отключение насоса блокировки центрального замка
35-00 - -


Неисправность не критичная, однако, открывать/закрывать машину стало крайне неудобно. Кроме того, т.к. личинка замка багажника давно закисла, он был постоянно открыт (или закрыт в зависимости от «момента» выхода из строя ЦЗ). Также как и лючок бензобака.

Далее все зависит от характера и терпения хозяина машины. Мое кончилось на 3-ем месяце.

Теперь немного теории.
Система ЦЗ – пневматическая. Центральный блок имеет насос, который создает давление/разрежение, соответственно открывая или закрывая замки дверей.
Т.к. звук насоса слышен, резонно предположить, что он исправен, а значит варианта два: система имеет утечку или производительность самого насоса упала.
В зависимости от года выпуска автомобиля, система ЦЗ может быть одно- или двухконтурной. В первом случае блок ЦЗ открывает/закрывает все и сразу. Во втором случае существует возможность открыть все, или только водительскую дверь и лючок бензобака.

8L0 862 257 M – это мой блок ЦЗ (15 300р. новый)
4A0 862 257 H – это блок, который я нашел (похоже, напутал с номером, позже уточню)
1.jpg
2.jpg
Для того, чтобы проверить утечку пришлось добраться до самого блока ЦЗ. Отключить оба контура и подуть в них (или всосать воздух – не поймите превратно). Таким образом я установил, что оба контура достаточно герметичны. А следовательно проблема кроется в насосе.

Далее я снял блок ЦЗ. Он не прикручен, и не имеет каких либо креплений. Достаточно просто отключить две трубки, 3 разъема и вынуть блок вместе с шумоизоляцией.

Затем я разобрал этот блок. И вот, что я увидел:
3.JPG
Как видно на снимке, механизмы помпы полностью разрушены.

Сам насос изготовлен из графита. Материал достаточно мягкий, кроме того, соприкасающиеся пары имеют минимальное трение. А образующаяся в процессе эксплуатации графитная пыль обеспечивает подвижность замков дверей.

Конструктивно сам насос представляет собой «сэндвич» - нижняя пластина, промежуточная в форме кольца, и верхняя крышка. Внутри О-образной пластины находится подвижная часть со свободно перемещающимися лопатками. Ось этой подвижной части смещена относительно центра пластины, и при вращении лопатки выталкиваются центробежной силой и вдавливаются обратно внутренней стенкой кольца.

На снимке видно, что подвижная часть разрушена, а О-образная пластина имеет значительную выработку. Можно предположить, что в один прекрасный момент лопатки, скользя по стенке пластины, застряли, и мотор просто сломал заклинившую подвижную часть.
4.JPG
Начинаем восстановление.

Для начала обратите внимание на то, как отличаются пластины «сэндвича». Видимо, следуя по пути уменьшения стоимости блока, инженеры существенно сократили толщину пластин. Что привело к снижению ресурса. Отсюда вывод – покупая блок б/у, нет гарантий того, что он через месяц не выйдет из строя.
5.JPG
Отличие насосов заключается в пластмассовой трубке, которая ведет к клапану. Как видно на снимке она расположена под небольшим углом. На насосе предыдущей конструкции эта трубка выполнена из резины.
Кроме того, отверстия под винтики крепежной металлической пластины отличаются также как и отверстия крепления самого «сэндвича». Поэтому перестановкой одного только блока насоса не обойтись.
6.JPG
Необходимо заменить блок насоса в сборе с электромотором. На мой взгляд, эту процедуру проще выполнять со снятым «сэндвичем». Для снятия электромотора нужно отсоединив воздушную трубку, аккуратно протолкнуть 4 резиновых крепления насоса внутрь. Затем, отсоединив питание вынуть сам мотор.
7.JPG
Далее собираем блок в обратном порядке. Но прежде необходимо с двухконтурного насоса отпилить пластиковую трубку, а с одноконтурного снять резиновую трубку и срезать ответвляющуюся часть.

Все эти части нужно соединить на одноконтурном насосе таким образом, чтобы сохранить угол и длину пластиковой трубки двухконтурного.

Вот, что, примерно, должно получиться:
8.JPG
Затем собираем блок ЦЗ и ставим его в машину. Реально, он считается исправным если закрывает/открывает замки в течении 5 сек. после начала работы.

У меня все получилось.
Изображение
Honk your horn three times if you have never been shot at from the S8
Аватара пользователя
Anox

Ветеран Клуба
Член Клуба
Сообщения: 409
Зарегистрирован: Чт янв 03, 2008 5:39 pm
Награды: 1
Репутация: 32
Модель: S8, 1998
Мотор: AKH, 4172
Город: Москва
Имя: Антон
Контактная информация:

Сообщение Anox »

Уважаемые форумчане, замечания и поправки приветствуются! Материал будет редактироваться.
Изображение
Honk your horn three times if you have never been shot at from the S8
Аватара пользователя
Сергей
Сообщения: 177
Зарегистрирован: Пт ноя 23, 2007 10:12 pm
Репутация: 3
Модель: A8 1997
Мотор: ACK 2.8 M
Откуда: Дмитров МО

Сообщение Сергей »

админ в ФАК ее :D
МО ДМИТРОВ
Аватара пользователя
Максим
Член Клуба
Сообщения: 1576
Зарегистрирован: Вс сен 30, 2007 4:27 pm
Репутация: 10
Модель: AUDI TTq 8n
Мотор: APX 1.8T
Город: Кемерово
Откуда: Кемерово
Контактная информация:

Сообщение Максим »

отличный отчёт +1 :good:
Аватара пользователя
Dmitry

Ветеран Клуба
Почетный член Клуба
Сообщения: 4137
Зарегистрирован: Сб дек 01, 2007 8:15 pm
Награды: 1
Репутация: 104
Модель: Tesla Model S, RR 2011
Мотор: 4.4 D
Город: Рыбинск
Имя: Дмитрий
Откуда: СССР

Сообщение Dmitry »

Ой, а я такое в прошлом году проделал, только вот писать я как то не очень умею. второй насос от А100 - V8. :oops:
Аватара пользователя
Сергей
Сообщения: 177
Зарегистрирован: Пт ноя 23, 2007 10:12 pm
Репутация: 3
Модель: A8 1997
Мотор: ACK 2.8 M
Откуда: Дмитров МО

Сообщение Сергей »

А сколько стоит сам насос б\у
МО ДМИТРОВ
Аватара пользователя
Денис
Сообщения: 85
Зарегистрирован: Чт дек 13, 2007 1:13 am
Репутация: 3
Модель: А8 Q продан
Мотор: AQG 3700
Город: Cолигорск, Беларусь

Сообщение Денис »

насос б/у стоит 110-120$ но найти трудно, для А6 есть много
новый продают только с блоком управления прим.1000$+100$за прошивку ключа
Аватара пользователя
Akin
Президент Клуба
Сообщения: 27340
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 608
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение Akin »

Денис писал(а):насос б/у стоит 110-120$ но найти трудно, для А6 есть много
новый продают только с блоком управления прим.1000$+100$за прошивку ключа
Это не так. Новый насос стоит около 400$, а ключ к нему прошить можно самостоятельно шнурком.
Аватара пользователя
vovvw

Ветеран Клуба
Почетный член Клуба
Почетный член  Клуба
Сообщения: 8429
Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:42 am
Награды: 1
Репутация: 61
Модель: I-Pace
Мотор: Permanent magnet
Город: Киров
Имя: Владимир

Сообщение vovvw »

Akin писал(а):ключ к нему прошить можно самостоятельно шнурком.
Можно и без шнурка
Аватара пользователя
cooper s8

Ветеран Клуба
Почетный член Клуба
Сообщения: 5400
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2008 1:31 am
Награды: 1
Репутация: 175
Модель: .
Мотор: .
Город: Хайдарабад
Имя: Хасик

Сообщение cooper s8 »

можно вообще не прошивать
Не знаю слова не умею или не могу,
Знаю либо помоги, либо помогу.
Изображение
Аватара пользователя
Akin
Президент Клуба
Сообщения: 27340
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 608
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение Akin »

Ну ладно, ладно, можно и без шнурка, можно и не прошивать, а так, ручками синхронизировать, согласен конечно.
Аватара пользователя
Vit3

Ветеран Клуба
Член Клуба
Сообщения: 338
Зарегистрирован: Пт окт 31, 2008 12:17 pm
Награды: 1
Репутация: 14
Модель: -----
Мотор: -----
Город: Minsk
Имя: Виталий
Откуда: Минск

Сообщение Vit3 »

Денис писал(а):насос б/у стоит 110-120$ но найти трудно, для А6 есть много
новый продают только с блоком управления прим.1000$+100$за прошивку ключа
Насос меняется отдельно, подходит с любой Ауди, похожий по форме и креплению.Блок менять, адаптировать и т.д. не надо, стоимость с работой 70 у.е. в Минске, менял год назад. Единственное предупреждение - после снятия блока нужно обязательно проверить перед тем, как захлопнуть крышку багажника, открывается ли ключём багажник, иначе придётся лишнюю дырку за номером делать :wink:
лучше день потерять, а потом за 5 минут долететь
Аватара пользователя
Dmitry

Ветеран Клуба
Почетный член Клуба
Сообщения: 4137
Зарегистрирован: Сб дек 01, 2007 8:15 pm
Награды: 1
Репутация: 104
Модель: Tesla Model S, RR 2011
Мотор: 4.4 D
Город: Рыбинск
Имя: Дмитрий
Откуда: СССР

Сообщение Dmitry »

Vit3 писал(а):
Денис писал(а):насос б/у стоит 110-120$ но найти трудно, для А6 есть много
новый продают только с блоком управления прим.1000$+100$за прошивку ключа
Насос меняется отдельно, подходит с любой Ауди, похожий по форме и креплению.Блок менять, адаптировать и т.д. не надо, стоимость с работой 70 у.е. в Минске, менял год назад. Единственное предупреждение - после снятия блока нужно обязательно проверить перед тем, как захлопнуть крышку багажника, открывается ли ключём багажник, иначе придётся лишнюю дырку за номером делать :wink:
:nod: :nod: :nod:
Аватара пользователя
Alex69

Ветеран Клуба
Член Клуба
Сообщения: 653
Зарегистрирован: Пн дек 24, 2007 6:25 pm
Награды: 1
Репутация: 39
Модель: Audi A8L 2006
Мотор: BFM
Город: Тверь
Имя: Александр
Откуда: Тверь

Сообщение Alex69 »

cooper s8 писал(а):можно вообще не прошивать
боюсь показаться идиотом, но походу надо адаптировать...
ручками не получилось, по крайней мере у меня.
у Влада брал блок в сборе новый, после постановки в машину не работало...
извернулся перепайкой проводов... т.е. мозги оставил со старого блока, а железо - от нового....
так что есть запасные непрошитые мозги.....
Аватара пользователя
vovvw

Ветеран Клуба
Почетный член Клуба
Почетный член  Клуба
Сообщения: 8429
Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:42 am
Награды: 1
Репутация: 61
Модель: I-Pace
Мотор: Permanent magnet
Город: Киров
Имя: Владимир

Сообщение vovvw »

Alex69 писал(а):ручками не получилось, по крайней мере у меня.
А чего не получилось то?
Аватара пользователя
Alex69

Ветеран Клуба
Член Клуба
Сообщения: 653
Зарегистрирован: Пн дек 24, 2007 6:25 pm
Награды: 1
Репутация: 39
Модель: Audi A8L 2006
Мотор: BFM
Город: Тверь
Имя: Александр
Откуда: Тверь

Сообщение Alex69 »

vovvw писал(а):
Alex69 писал(а):ручками не получилось, по крайней мере у меня.
А чего неполучилось то?
все подключил, на брелок никакой реакции...
позвонил Владу, попробовали приручить нажатием на кнопки брелка с одновременным поворотом его в водительской личине. разными сочитаниями и вариантами...
потом Влад взял тайм-аут, а я, видя как время неуклонно к ночи приближается, просто модмахнул мозги...
Аватара пользователя
vovvw

Ветеран Клуба
Почетный член Клуба
Почетный член  Клуба
Сообщения: 8429
Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:42 am
Награды: 1
Репутация: 61
Модель: I-Pace
Мотор: Permanent magnet
Город: Киров
Имя: Владимир

Сообщение vovvw »

Alex69 писал(а):все подключил, на брелок никакой реакции...
позвонил Владу, попробывали приручить нажатием на кнопки брелка с одновременным поворотом его в водительской личине. разными сочитаниями и вариантами...
потом Влад взял тайм-аут, а я, видя как время неуклонно к ночи приближается, просто модмахнул мозги...
Ну скорее всего не по тому алгоритму пробовали...
Аватара пользователя
Akin
Президент Клуба
Сообщения: 27340
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 608
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение Akin »

Alex69 писал(а):потом Влад взял тайм-аут, а я, видя как время неуклонно к ночи приближается, просто модмахнул мозги...
Ну да, только я мануал открыл, а ты уже звонишь - мозги переставил... :)
Аватара пользователя
Alex69

Ветеран Клуба
Член Клуба
Сообщения: 653
Зарегистрирован: Пн дек 24, 2007 6:25 pm
Награды: 1
Репутация: 39
Модель: Audi A8L 2006
Мотор: BFM
Город: Тверь
Имя: Александр
Откуда: Тверь

Сообщение Alex69 »

Akin писал(а):
Alex69 писал(а):потом Влад взял тайм-аут, а я, видя как время неуклонно к ночи приближается, просто модмахнул мозги...
Ну да, только я мануал открыл, а ты уже звонишь - мозги переставил... :)
да не, Влад, совершенно без упреков!!!!!! :beer:
Аватара пользователя
Akin
Президент Клуба
Сообщения: 27340
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 608
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение Akin »

Alex69 писал(а):
Akin писал(а):
Alex69 писал(а):потом Влад взял тайм-аут, а я, видя как время неуклонно к ночи приближается, просто модмахнул мозги...
Ну да, только я мануал открыл, а ты уже звонишь - мозги переставил... :)
да не, Влад, совершенно без упреков!!!!!! :beer:
А я и не оправдаваюсь, наоборот, подчеркиваю, что тебе легче детальку переставить, чем ждать. :beer:
Аватара пользователя
Marik2k
Член Клуба
Сообщения: 83
Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
Репутация: 1
Модель: Audi A8 1998
Мотор: 2.5 TDI
Откуда: Estonia Ida

Сообщение Marik2k »

Приключилась и со мной такая же беда, развалился этот графит, купил от сотки 92 года, перекинули только графитовую часть и усё ;)!!! 8)
Аватара пользователя
Серега К.
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пт янв 30, 2009 2:36 pm
Репутация: 0
Модель: A8 99г.
Мотор: AQF 4.2
Город: Павловский Посад
Имя: Сергей

Сообщение Серега К. »

Народ,подскажите пожалуйста как связать ключ с новым ЦЗ???
Аватара пользователя
vovvw

Ветеран Клуба
Почетный член Клуба
Почетный член  Клуба
Сообщения: 8429
Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:42 am
Награды: 1
Репутация: 61
Модель: I-Pace
Мотор: Permanent magnet
Город: Киров
Имя: Владимир

Сообщение vovvw »

Серега К. писал(а):Народ,подскажите пожалуйста как связать ключ с новым ЦЗ???
Нужен вагком и логин
Аватара пользователя
Серега К.
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пт янв 30, 2009 2:36 pm
Репутация: 0
Модель: A8 99г.
Мотор: AQF 4.2
Город: Павловский Посад
Имя: Сергей

Сообщение Серега К. »

А логин как узнать?
Аватара пользователя
Dmitry

Ветеран Клуба
Почетный член Клуба
Сообщения: 4137
Зарегистрирован: Сб дек 01, 2007 8:15 pm
Награды: 1
Репутация: 104
Модель: Tesla Model S, RR 2011
Мотор: 4.4 D
Город: Рыбинск
Имя: Дмитрий
Откуда: СССР

Сообщение Dmitry »

vovvw писал(а):
Серега К. писал(а):Народ,подскажите пожалуйста как связать ключ с новым ЦЗ???
Нужен вагком и логин
Вов, не пугай народ, ничего не надо!
Где то уже было описано как, нужно при включеном зажигании вставить прописываемый ключ в водительскую дверь, повернуть на открытие и одновременно нажимать кнопку открытия на ключе. Вроде так :beer:
Ответить

Вернуться в «Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ»