Запуск успешный но все равно подтраивает. не понятно то 1-4-5 то 1-5 то только 1 и то спарадически....как так не понимаю вот видео по запуску https://www.youtube.com/watch?v=KENSS1tLrYU
Хотел спросить есть у вас полная распиновка проводки по данной машинке.

Тамплиер писал(а): Чт май 31, 2018 8:38 amЖонглир

сегодня она меня довела,помимо сорванной резьбы свечи и удачного запуска масло все равно с того места сечет(((и еще антифриз....Нов се равно что то не то.Завтра продолжу

Мужики нужны катушки на ABZ 3шт надо,а точнее наконечники нормальные...))в лс)

Тамплиер писал(а): Вт май 29, 2018 8:35 am

langin писал(а): Вт май 29, 2018 12:00 amпропуски остались 1-4-5

Что осталось из катушек и свечей? Пробуй менять местами.

Менять наконечники наверное надо на катушках.тк так искра есть при снятых она есть а в цилиндрах пропадает.

Что осталось из катушек и свечей
все нормально там с компрессией 14 rкг на холодную.все равно троит бенз есть как и искра.на том блоке была проблема с 3и4 цилиндром а тут 3й пропал....Буду проводку вскрывать и искать....Есть какие либо чертежи?чтоб как то проверить?Еще вопрос искра и подача ...

Пробуй
думаю вскрывать косу и делать нормально а то там вся изоляция как то потрескавшись была и наверно пробивало...Да пока не тороплюсь но погонять уже хочется....Долго думал ремонтировать или пилить на зч посидев внутри салона и взвесил все за и против пришел к выводу отремонтировать и оставить ...

иоан 350 писал(а): Вт май 29, 2018 8:18 am Ну вкрутите болт обмазаный герметиком и течь небудет.

попробую но все равно интересно почему

Тамплиер писал(а): Пн май 07, 2018 5:49 pmдоглядел

пропуски остались 1-4-5 ((при запуске она как бы отлично работает первые секунды потом начинает мозг поражать.ну это надо в проводку наверное лезть.но перед этим померяю компрессию.Теперь основной вопрос почему сечет масло от сюда тк туда вкручивается болт пыльника грм

по тихоньку)

Тамплиер писал(а): Ср май 09, 2018 10:01 amВысокой компрессии

надеюсь тк блок с без пробега по рф))Процесс пошел)(сегодня уже под собрал немного)

Светик писал(а): Пн май 07, 2018 8:12 pmзаводится и ездиет

подошло

а вот и причина моего ремонта,не до конца выгнал масло с резьбового канала((до этого срывало резьбу 2 раза пришлось вворачивать вертыши(не дешевое удовольствие)

Тамплиер писал(а): Пн май 07, 2018 5:49 pm Не доглядел суть ты понял.

сделал)оперативно уже натаскался с ним)) фото прикреплю где на разных блоках совпало место где нет зубов под дпкв также маховики и положение маховика от 4ст на том блоке котором купил.

Тамплиер писал(а): Пн май 07, 2018 5:49 pmпонял

снять блок поставить вмт сделать фото как оно было и как оно стало

Тамплиер писал(а): Пн май 07, 2018 5:45 pmВерхняя мертвая точка

вмт))

Тамплиер писал(а): Пн май 07, 2018 5:37 pmвмр

??что это?

Тамплиер писал(а): Пн май 07, 2018 5:37 pmТочка отсчета маленькое отверстие на одном из 3 лучей

какаой же я тупой(может проще выставит вмт по первому сделать про фото того и того и показать??не догоняю просто(

Тамплиер писал(а): Пн май 07, 2018 5:22 pmдва маховика ?

стоит уже мой от 5ти ступки

Тамплиер писал(а): Пн май 07, 2018 5:22 pmРазница обнаружена ?

не большая 2 зуба сместились-это я выставил один поршень вверх на всех блоках и перенес метки там и там естественно на мохивике тоже.на фото выделил когда одну выставил по метке вторая ушла

Akin писал(а): Пн май 07, 2018 2:49 pmв разном месте стоят

нужно менять место дпкв?

Тамплиер писал(а): Пн май 07, 2018 9:21 amперевернул для сравнения

поставил свой правильно

Всем привет можете рассказать про моторы ABZ 4.2 Рест до рест в чем разница.Меняю блок в данный момент.Когда первый раз поставил не смог прикрутить бублик к маховику тк 2 отверстия ном попали а другое на косую в итоге сегодня снял и поставил свой маховик все норм встало прикрутил но заметил что на ...

Все равно что то не то(((компрессия 13-13.9 бенз есть как и искра...кат горит и двиг не ровно работает а свечи сухие

завтра запуск)

(((