AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

300 км пройдено, делюсь впечатлениями.
Просто небо и земля, хватают уже на 1/4 хода педали (раньше где-то на 1/3), точно дозируются, осаживают со 160 очень достойно, я доволен!

Поздравляю, наконец то, хороший отзыв о тормозах, а то гости форума передумают покупать А8

бывает, что людям везет!

если свои победю - тоже доложусь.

всем привет, у меня А8 D2 2001года хотел поставить себе s-кие тормоза, но знакомый меня отговорил у него на s-ке 2001года тоже токая же проблема(биение), что он только не делал и диски тормозные менял и колёса болонсировал, а потом он себе поставил суппорта от D3 и всё биение пропало, так вот посоветуйте мне что лучше поставить? Мне не дорого отдоют новые суппорта с порше каена четырёх поршневые brembo, что лучше их поставить или всё таки от D3 купить суппорта?

На Есочных тормозах 100 т проехал - проблем с биением небыло!

аналогично - стоят эсочные, к колодкам-дискам-суппортам никаких вопросов.
с каена/туарега 4х поршневые - это задние. ставить их на перед в D2 - гимор какой-то, да и нелепо.
про установку от D3 ничего не знаю, полагаю, что тоже с переходниками сношаться придется.
а суппорта от эски D2 - взял вместе с кулаками, главное чтобы тоже от рестайловой машины - и все, воткнул и погнал.
ни датчики абс брать не надо, ни подшипники, ни ступицы, вообще ничего - только голые поворотн. кулаки с суппортами и дисками.
все остальное на обоих рестайлах (и на эске, и на А8) одинаковое. переставляешь и погнал.

да с установкой то проблем нет, есть знакомые работают в канторках, каторые занимаються именно устоновкой суппартов: переходник стоит 5000 руб.и установка около того же. А вот что действительно лучше поставить, вот это я не как не решу

Анатолий писал(а):всем привет, у меня А8 D2 2001года хотел поставить себе s-кие тормоза, но знакомый меня отговорил у него на s-ке 2001года тоже токая же проблема(биение), что он только не делал и диски тормозные менял и колёса болонсировал, а потом он себе поставил суппорта от D3 и всё биение пропало, так вот посоветуйте мне что лучше поставить? Мне не дорого отдоют новые суппорта с порше каена четырёх поршневые brembo, что лучше их поставить или всё таки от D3 купить суппорта?

Думаеш здесь много народа, кто "порши" разберает, поставь и поделись впечатлением.

я бы склонялся на решение S8

если все так пох, ставь от кайена/туарега соответственно передние 6ти поршневые а назад 4х поршневые. имхо тема тормозов будет закрыта.
а 4х поршневые брембо задние с кайена на А8 на перед... нелепость какая-то...
лучше уж эсочные. от D3 тоже сомнительно как-то.

всё уговорили я заказал эсочные суппорта, а поставлю тогда отпишусь и разкажу, что и как

Анатолий писал(а):всё уговорили я заказал эсочные суппорта, а поставлю тогда отпишусь и разкажу, что и как

Т.е. новые оригинал? Или какие-то еще?

конечно оригинал и причём только оригинал без вариантов

кулаки поворотные тоже новые оригинал будешь брать или переходники городить?

если их тоже надо менять, то буду ставить конечно оригинальные

Привет одноклубникам!!!
Хотел узнать подробнее про диски тормозные.
Собственно столкнулся с следующей дилемой - меняли мне диски тормозные (передние) и колодки перед и зад. К сожалению по неопытности менялось всё по принципу - "Поменяйте пожалуйста колодки и диски если надо".
Колодки и диски заменили (колодки фирмы - Remsa - MASTER HPT advanced line ). В общем очень недоволен колодками , скрипели словно не тормоза под машиной, а скрипки.
Ну думаю, что дошаркаю и поменяю.
НО! На днях случился казус - торможу значит с 230км/ч до 70 км/ч, торможение не экстренное, но так, на 3/5 хода педали . Машина начинает замедляться, но ооооочень медленно. И в районе 160км/ч проявляется отчётливое биение и запах резкий, но не резиновый. Сбросив до 70 км/ч продолжил движение. Биения больше не было, но после того как выключил - включил зажигание у меня загорелась пиктограмма о колодках (колодкам +- 3 месяца) . Может ли быть такое, что колодки "закипели"? И я так понимаю, что через ВАГ-ком можно узнать какие именно колодки (перед или зад) закончились?
Посмотрел так же ЭТКУ получается что на А8/S8 перёд идут три вида тормозов - TEVES 360мм, Girling 323мм, Brembo 345мм, на зад Girling 269мм или 280мм.
Получается что у каждого диска свои суппорта, то есть от Брембо не подойдёт на Тевес и на Гирлинг?
И хотел бы узнать ваше мнение - как лучше поступить в моей ситуации - а) заменить колодки на качественные, б) заменить колодки + перфорированные диски поставить? Но сразу возникает вопрос - если менять диски то по комплектации дано перед 1LX - 323мм, зад 1KE - 269мм, следовательно надо искать диски с таким диаметром, т.к. если диаметр будет больше то и суппорта надо менять? Я бы с удовольствием поставил комплект от Брембо, но свинья копилка опустела.

Pasmaidi писал(а):Привет одноклубникам!!!

Привет Риге!

Pasmaidi писал(а):Хотел узнать подробнее про диски тормозные.
Собственно столкнулся с следующей дилемой - меняли мне диски тормозные (передние) и колодки перед и зад. К сожалению по неопотности менялось всё по принципу - "Поменяйте пожалуйста колодки и диски если надо".
Колодки и диски заменили (колодки фирмы - Remsa - MASTER HPT advanced line ). В общем очень недоволен колодками , скрипели словно не тормоза под машиной а скрипки.

Нда, не лучший выбор.

Pasmaidi писал(а):Ну думаю, что дошаркаю и поменяю.
НО! На днях случился казус - торможу значит с 230км/ч до 70 км/ч, торможение не экстренное, но так, на 3/5 хода педали . Машина начинает замедлятся но ооооочень медленно. И в районе 160км/ч проявляется отчётливое биение и запах резкий но не резиновый. Сбросив до 70 км/ч продолжил движение. Биения больше не было, но после того как выключил - включил зажигание у меня загорелась пиктограмма о колодках (колодкам +- 3 месяца) . Может ли быть такое, что колодки "закипели"? И я так понимаю, что через ВАГ-ком можно узнать какие именно колодки (перед или зад) закончились?

Так сказать сложно, что случилось. Нужно разбирать и смотреть. Странно, что биения больше не было (при поведенных дисках оно появляется отчетливо в диапазоне от 80 до 120 км/ч). Вероятно, просто диски равномерно перегрелись, может, на это повлиял заклинивший во втулках суппорт (проверить обязательно), может, колодки такие...
Датчик износа стоит только в передних колодках, ВАГ-комом не тестируется. Если загорелся индикатор - это не обязательно колодки, может, провод переломился, как это у всех бывает. А может, контакт в колодке разрушился от перегрева.
Про закипание колодок не слышал давно, оригинал вроде не кипит...

Pasmaidi писал(а):Посмотрел так же ЭТКУ получается что на А8/S8 перёд идут три вида тормозов - TEVES 360мм, Girling 323мм, Brembo 345мм, на зад Girling 269мм или 280мм.
Получается что у каждого диска свои суппорта, тойсть от Брембо не подойдёт на Тевес и на Гирлинг?

Именно так, каждому суппорту свои диски и колодки.

Pasmaidi писал(а):И хотел бы узнать ваше мнение - как лутше поступить в моей ситуации - а) заменить колодки на качественные, б) заменить колодки + перфорированные диски поставить? Но сразу возникает вопрос - если менять диски то по комплектации дано перед 1LX - 323мм, зад 1KE - 269мм, следовательно надо искать диски с таким диаметром, т.к. если диаметр будет больше то и суппорта надо менять? Я бы с удовольствием поставил комплект от Брембо, но свинья копилка опустела.

Вначале нужно проверить суппорта (как они себя чувствуют во втулках), биение тормозных дисков (оттормозиться со 150, несильно придавливая педаль тормоза.

а) бюджетный вариант. Если диски не бьют, то можно использовать.
б)лучший вариант, по-моему, оригинальные колодки и дырявые тормозные диски Zimmermann. Стоят адекватно.

После установки новых прикатать их осторожно (километров 500 по городу).

Привет Akin!
Спасибо за совет!
Иех! Латвия, Европа блин! Обзвонил многие магазины. Единственные Zimmermanni есть не дырявые. По деньгам получается 185$ передние комплект, 130$ задние. Только я смотрю, что у Zimmermannа передние диски есть два варианта, геометрически одно и то же, визуально тоже одинаковые, а вот разница по денежке 20% . Не знаете в чём подвох?

В итоге диски перфорированные заказать можно, но будут где то в августе, ну а если самому, то тут уже E-bay будет.

п.с. А диски скорее всего надо будет сменить т.к. чутку вибрация присутствует.

Ну у меня диски повибрировали, когда машину купил, но потом притерлись. Если вибрация не сильная - поменяй колодки и если задачи не стоит постоянно отжигать и тормозить с 230 км, то может диски и спасешь:), ведь новые же. Колодки ставь получше, можно и оригинал (не прогадаешь).

Slava_A4 писал(а):Всё установлено Перед - циммерман 323мм перфорированные + ориг. колодки, зад - циммерман обычный + ориг. колодки. Все запчасти с работой обошлись в 17т.р.

После 70км. пробега стали появляться тормоза

1. Задние диски вентилируемые?
2. Как отличить по каталогу перфорированные от неперфорированных, и стоит ли цимерман ставить обычные или перфорированные?

У дырявого цымермана в конце кода 50 - перфорация, 00 - гладкие.

Pasmaidi писал(а):Привет Akin!
Спасибо за совет!
Иех! Латвия, Европа блин! Обзвонил многие магазины. Единственные Zimmermanni есть не дырявые. По деньгам получается 185$ передние комплект, 130$ задние. Только я смотрю, что у Zimmermannа передние диски есть два варианта, геометрически одно и то же, визуально тоже одинаковые, а вот разница по денежке 20% . Не знаете в чём подвох?

В итоге диски перфорированные заказать можно, но будут где то в августе, ну а если самому, то тут уже E-bay будет.

п.с. А диски скорее всего надо будет сменить т.к. чутку вибрация присутствует.

ПРивет! В Риге все знаю где взять и где сделают!!! Если у тебя вопрос еще не решен,то все скажу и дам телефоны! Да еще - рекомендую просто эсочные поставить и все!

Akin писал(а):У дырявого цымермана в конце кода 50 - перфорация, 00 - гладкие.

Какие мне лучше поставить перф. или нет?

не знаю насчет перфорированных,но нормальные эсочные вполне ГУД

John600 писал(а):

Akin писал(а):У дырявого цымермана в конце кода 50 - перфорация, 00 - гладкие.

Какие мне лучше поставить перф. или нет?

Если твой размер диска есть у Цимермана, то ставь перфорацию. Они не дорогие, можно найти в наличии. Износ колодок больше, проблем с перегревом нет. Тормозят отлично. Siroga только такие на Д2 кузов и ставил. Только на С-очные тормоза они не подойдут, там диск больше, а на него Цимерман не делает.