AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Попробуйте воздухом под давлением прочистить сток с люка.

Пробовал, компрессором давил, но без толку, сидит что-то плотно и зацепить пловолочкой не получается чтобы вытащить.

Всем привет!
26.09.2022, пробег 214500
Съездил с семьей в отпуск, в Сочи, проехал 7 т.км.
Машина очередной раз не подвела
Расход топлива на участке без гор/серпантинов, до Джубги - 10 литров, после Джубги до Горной олимпийкой деревни - 12-13 литров. В прошлом году с лямбдами Бош было больше.
По поводу масла Лукойл, был приятно удивлен, мотор во всех режимах работает очень тихо, на все 7 тысяч пробега расход вышел 1,5 литра, Мобила выходило больше.
Это еще с учетом, что где-то в задней части мотора есть подтеки - с ними предстоит разобратся в ближайшее время.

Всем привет!
Появилась ошибка, раньше она появлялась ОЧЕНЬ редко, раз в пол года не чаще, сейчас стала появлятся через 10 дней и видимо жара в поездке сказывается:
012555 - Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы
Р310В-004 давление топлива за пределами допуска
Почитал про ошибку, с большой вероятностью это топливный насос в баке.
Подскажите пожалуйста с какого начать с правого или левого?
Отличий насосов A8 от S8 я понял нет?
Брать как понял стоит только VDO если не мазохист конечно

Начинать с правого. Только VDO (Continental).

Согласен.

Всем привет!
Немного закупился, будем скоро лечить S-ку:
- Лямбда-зонд Ряд 1 Зонд 1 мне поменяли официалы по гарантии, к Ряд 3 зонд 1 пока присматриваюсь, ошибки нет, появится поменяю тоже;
- Бензонасос в баке, правый, в сборе, VDO-Континенталь
- Vag 07L103649A Прокладка левая свечных колодцев;
- VAG 07L103650 A Прокладка правая;
- Маслотделитель 079 103 464 D, новый оригинал;
- 07L 103 217 B Трубка для удаления воздуха новая, оригинал;
- 07L 103 209 C Шланг для удаления воздуха, б/у 4 т.км., в отличном состоянии, весь целый, мягкий, как новый;
- 4E0 129 901 A Воздушный трубопровод, в отличном состоянии, весь целый, мягкий, как новый, к нему нужен 4F0 129 770 Глушитель, но его еще не нашел;
- Прокладочки и сальники по ходу дела буду заказывать, в зависимости что увидим когда вытащим мотор;
- Форсунки буду проверять на стенде, похоже несколько штук придется заменить на оригинал;
- Цепь и натяжители по ходу разберемся когда вскроем, как там все выглядит;
- Свечи и катушки зажигания, хочу взять NGK, но после того как в свечных колодцах будет сухо и комфортно/

Прошивку блоков поменял, сделали не из моей, а из стока, настроили на машине, так что теперь с 3-го раза точно должно все быть ОК

Форсы будешь по штучно менять?не боишься что потом следующие зассут?

cooper s8 писал(а): Пт фев 03, 2023 4:37 pm Форсы будешь по штучно менять?не боишься что потом следующие зассут?

Посмотрю на состояние, не хочется конечно туда по 10 раз лазить

Всем привет!
Сломал хомут на патрубке от фильтра к дроссельной заслонке, сильно видимо затягивал.
Он с виду обычный червячный 70-90/9 Норма.
В автомагазине продают Норму, но она не такая и внешне и срывается если посильнее затягивать, и вот сейчас меня торкнуло, держа оба хомута в руках, тот что и магазина и оригинальный я наконец понял чем они отличаются
Оригинальный блестящий металл, а из магазина матовый и с наплывами - оцинковка, а оригинал нержавейка.
Заказал оригинал, номерок Vag N0245184, у Нормы номер 01267702080 Хомут. TORRO W2 70-90, шир. 9 мм., нерж. сталь "NORMA" - может кому пригодится.
Почитал интернеты и понял, у Нормы есть две версии червячных хомутов, стальные и оцинковкой и нержавеющие.
Вообщем мелочь, а приятно
На фото два новых оригинальных хомута и один старый оригинал-сломанный. Магазинский не фоткал.

Молоток!

Сейчас на работе нашел магнит, оригинал-сломанный магнитится, и винт и полоса.
Оригинал свежекупленный не магнитится.
Видимо состав сплава нержавеющей стали все-таки с годами изменили.

Всем привет!
Прикупил к снятию двигателя, буду благодарен если дополните список тем, что я упустил:
- Vag 07L103649A Прокладка левая постели распредвалов;
- VAG 07L103650 A Прокладка правая постели распредвалов;
- Vag 079103161J Прокладка под крышку в развале;
- Vag WHT002789 - 4 штуки Прокладки под регуляторы фаз;
- Vag 07L103484F+07L103483J Прокладки под клапанные крышки;
- Vag 07L133073E+07L133074B Прокладки под впускной коллектор;
- VAG N 910 388 02+N91014901 Уплотнительные кольца крышки вала балансировочного;
- Vag 079103121BE Прокладка корпуса масляного фильтра;
- Vag N90959701 Кольцо уплотнительное корпуса масляного фильтра;
- Vag N91065802+N90713203 по 2 штуки Прокладки трубок ОЖ под крышками цепей.

Для удаления насоса вторичного воздуха
- Vag 07L131120 Прокладки на трубки в ГБЦ, заглушки закажу у токаря по размеру фланца на трубках, когда сниму;
- VAG1J0 131 510 Колпак защитный - заткнуть отверстие в корпусе воздушного фильтра.

Форсунки (по ним подробно распишу когда поставлю и будет работать)
- Форсунки 07K906031H – 10 штук (возможны варианты, например от S8 D4 или RS6 C7 - 079 906 036 AC или с буквой T на конце.)
- Две оригинальных косы на форсунки 07L971627G и 07L971627F (или переделать свои, я свои оставил целыми, отложил на всякий случай)
- Корпусы фишек 4H0973702A/4f0973702a– 10 штук
- Пины в фишку 12527545852 – 20 штук
- Уплотнители 3С0972741 – 20 штук ?
- На форсунки нужны нижние упорные кольца 06E906189F – 10 штук ?
Последние два пункта под вопросом, уплотнители подберу когда придут косы, там диаметр проводов может быть другой, а упорные кольца, нужны или нет будет понятно в процессе установки.

Если снимутся норм не сломают,то можно оставитьречь про упорные железки

cooper s8 писал(а): Пн фев 20, 2023 11:01 am Если снимутся норм не сломают,то можно оставитьречь про упорные железки

Там другие штуки под вопросом, про те что стоят я в курсе. Я буду не родные форсунки внедрять, Континенталь вместо Хитачи.

Нашли причину? Тоже есть такая проблема, комплект рычагов, амортизаторы поменял. Стучок остался, не изменился, такое ощущение не подвеска.

Присоединюсь.. тоже интересует... втулки стаба тоже заменены

Амортизатор в стойке возможно стучит

Vitas писал(а): Вс мар 05, 2023 2:07 pm Амортизатор в стойке возможно стучит

У меня осталось только это.
Стабилизатор менял, сейчас стоит от D3 с маленьким пробегом, ставил со втулками от D2, ставилось все ОЧЕНЬ плотно, но все равно звук не ушел, стойки стабилизатора новые, рулевая перебрана, тяги и наконечники в рулевом тоже заменены, опора двигателя впереди была порвана - поменял, в тормозах стучать не чему, т.к. суппорт не плавающий. ШРУСЫ и внутренние и наружные поменял, в них тоже был стучек, но все равно звук не ушел, но стало чуть лучше. Люфтов в трансмиссии нет, опоры все живые.
Рычаги все живые, проверяли несколько незнакомых между собой человек

Slavyn писал(а): Сб мар 04, 2023 9:44 am Нашли причину? Тоже есть такая проблема, комплект рычагов, амортизаторы поменял. Стучок остался, не изменился, такое ощущение не подвеска.

Вообщем пока не победил, хотел стойки подкинуть другие проверить, но пока нет живых. У меня такое чувство, что стучит в районе верхнего крепления стойки

Всем привет!
25.05.2023, пробег 219 800 км.
Поменял:
- Бензонасос в баке, правый, в сборе, VDO-Континенталь;
- Маслотделитель 079 103 464 D, новый оригинал;
- 07L 103 217 B Трубка для удаления воздуха новая, оригинал;
- 07L 103 209 C Шланг для удаления воздуха, б/у 4 т.км., в отличном состоянии, весь целый, мягкий, как новый;
- 4E0 129 901 A Воздушный трубопровод, к нему 4F0 129 770 Глушитель.

Ошибка была, после замены насоса пока не появлялась, буду наблюдать:
012555 - Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы
Р310В-004 давление топлива за пределами допуска

Трубки ВКГ были все уставшие, решил обновить, исключить подсосы, маслотделитель стоял не старый - 17 года, но думаю поменять его и забыть.

Почти собрал все, что нужно для переуплотнения мотора, резинки, сальники и т.д. некоторые идут по два месяца.
И косы на форсунки все ждут своего часа, чтобы я на них переделал фишки и поставить уже форсунки Континенталь.

Я боролся боролся с падением давления,по халяве купил 2 новых тнвд.подкинул просто так и офигел
До 91 бара на глазах поднимается с 140 канале

В контуре высокого давления проблем нет, ТНВД оба новых, оригинал. Даже форсунки лить перестали как тепло стало.
А в низком был провал, сначала ошибка появлялась очень редко, потом чаще, а последний месяц вообще почти сразу и частота ошибки: 29 например, хотя сбрасывал пару дней назад, т.е. часто.
Второй день езжу после замены насоса в баке пока ошибки нет, наблюдаю дальше.

Всем привет!
Немного почти летних фото