AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Виталий, по твоим данным странные показания по вторым лямбдам: слева на уровне 0.6V, как и должно быть, а вот правый сенсор2 выдаёт 0.1-0.2V, что, как я думаю, может означать неисправность катализатора. (см вложение).
А мои катализаторы видимо мертвые, раз сигналы 2 лябмд повторяют сигналы первых по амплитуде.

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/030-049.html

Bölverkr писал(а):Виталий, по твоим данным странные показания по вторым лямбдам: слева на уровне 0.6V, как и должно быть, а вот правый сенсор2 выдаёт 0.1-0.2V, что, как я думаю, может означать неисправность катализатора. (см вложение).
А мои катализаторы видимо мертвые, раз сигналы 2 лябмд повторяют сигналы первых по амплитуде.

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/030-049.html

Так дело в том, что это графики с моей машины (исправной - нет ни каких ошибок). А проблема с другой машиной - читай в начале первое мое сообщение.

Виталик, это ты так думаешь, что в С-ке нет проблем. Тебе написали - едь чини.

А6 с ошибкой не едет? Если только дело в наличии ошибки как таковой - забудь.
Если с ошибкой не едет - ставь обманку на лямбду.

Андрей_ писал(а):Виталик, это ты так думаешь, что в С-ке нет проблем. Тебе написали - едь чини.

То-то я думаю, что она у меня по территории РБ, на прошлые выходные, когда была встреча в Минске, не хотела ехать нормально, что аж 20 минут после тебя только доехали до Минска, а потом на обратном пути не хотеля больше 280 ехать Все, поехал я тюниться.

Андрей_ писал(а):А6 с ошибкой не едет? Если только дело в наличии ошибки как таковой - забудь. Если с ошибкой не едет - ставь обманку на лямбду.

Едет, но мощность не такая как надо, типа в аварийном режиме мозги работают.

Андрей_ писал(а):ставь обманку на лямбду.

Уже об этом думал, но пока нет времени этим заняться и не известно или будет эффект.

Итак, в продолжении темы относительно решения проблемы с ошибкой: 16804 - снижение эффективности катализатора.
После выполненых выше указанных работ продолжал поиск неисправности.
После долгих поисков и замены некоторых элементов, которые не принесли результата, чисто случайно пришло в голову опресовать систему охлаждения с целью проверки головки на герметичность. Заранее оговорю, что ничего не указывало особо на негермитичную систему охлаждения (ОЖ относительно держала уровень в течении недели - падал но незначительно, однако довольно заметно уровень ОЖ падал при довольно таки динамичной езде - за два дня мог упасть на 0,5 л.).
Вобщем после опресовки системы охлаждения была выявлена негермитичность на втором цилиндре. Соответственно сняли головку и заменили на б/у с дефектовкой всех элементов б/у головки, так как на старой при опресовке на стенде оказалась еще трещина и на первом цилиндре. После ремонта головки все проблемы связанные с ошибкой, 16804 - снижение эффективности катализатора, пропали.

Нннада проверить.Хотя он её продает.

Koryanoff писал(а): Нннада проверить.

Koryanoff писал(а):Хотя он её продает.

Дим, ты имеешь ввиду, что твой брат продает Туарег

Да продает.Хочет Сервант новый купить.

vitaliy писал(а):днако довольно заметно уровень ОЖ падал при довольно таки динамичной езде

Вообще, надо чаще отдыхать, встречаться, глядишь и правильные мысли будут приходить в голову.
В декабре будет виза, поеду к Вам в Шенген.

vitaliy писал(а):Заранее оговорю, что ничего не указывало особо на негермитичную систему охлаждения (ОЖ относительно держала уровень в течении недели - падал но незначительно, однако довольно заметно уровень ОЖ падал при довольно таки динамичной езде - за два дня мог упасть на 0,5 л.).

Жижа кстати на месте.Ни разу не доливал говорит.Да и ошибка пока не беспокоит.