AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ни один из мастеров этого не заметил, заставили менять всё, помпу трмостат, и т.д, виску проверяли на заведенном дв, да, её не возможно остановить когда дв работает,но никто не проверил когда он не работал, вот этой маленькой тяги и не хватает в пробке, пока не поменял, только заказал, как поменяю отпишу, пока спасибо всем!!!!!

Только что был около красавицы, нагрел, заглушил, винт остановился моментально, покрутил его рукой, он крутится но не совсем в холостую чуть чуть тормозит, так должно быть???? На заведенную тряпкой остановил с трудом!

Гия писал(а):На заведенную тряпкой остановил с трудом!

машина прогретая была или холодная?

прогретая!

Гия писал(а): когда у меня дв горячий и я его глушу то: вискомуфта должна свободно вращатся или нет?, у меня свободно вращается?????????????

Гия писал(а):покрутил его рукой, он крутится но не совсем в холостую чуть чуть тормозит, так должно быть???? На заведенную тряпкой остановил с трудом!

как-то противоречиво. на хорошо прогретую и заглушенную машину при попытке крутить вентилятор он должен крутиться только при усилии (упираться коленями в бампер конечно не надо, но должен ощущаться тугой ход), продолжать крутиться по инерции не должен.

Гия писал(а):только заказал

наверное не надо было спешить, а проверить ее или сравнить с рабочей вискомуфтой на другой машине. у нее 2 поломки - клинит, тогда туго вращается на холодную, померла от старости, тогда легко вращается на горячую. Еще может быть люфт подшипника, проверить можно пошатывая вентилятор, но не думаю, что это влияет на охлаждение.

Если крутануть сильно то почти оборот делает!

Гия, поменяй муфту. У друга вчера была замена (100$) - сейчас нормально.

Oskar_AA писал(а):Гия, поменяй муфту. У друга вчера была замена (100$) - сейчас нормально.

Как в анекдоте, в горах, жена мужу говорит, помой ноги, пол года не мыл, мама моя должна приехать, стыдно будет так воняет, он говорит, отстань, пол дня она его доставала, он говорит, ладно давай тазик, поставил ноги на край тазика и сидит, жена говорит чего сидишь, а он ей говорит, а если мама не приедет??? Так и у меня гия поменяй помпу, термостат, антифриз и муфту, а если не поможет? в субботу приходит есно буду менять уже куда деватся!!!!

Всем доброго вечера,у меня точ в точ проблема,при вкл кондея в пробке машина нагреваться начинает,как только выкл так 90 гр

1 Какая max допустимая t охлажд. жидкости ?
2 При каких условиях вкл. 3я скорость ?

кто скажет есть ли на ауди 3 скорость вентилятора, у кого нибудь она вкл????????????????????

есть.подай поочерёдно питание на выводы (пласина сопротивление - под блоком АВС) 3шт крайний правый 3я скорость.

Пожалуйста дайте схему вентилятора если есть!

Показал схему электрику, он сказал там 2 скорости, а откуда 3 брать???

убей электрика
на резисторе под бампером 3 скорости, 2 включаются датчиком температуры 1 включается кондиционером

а датчик температуры который в радиаторе охлаждения не пробывал менять?

Присоединяюсь! Сам автомеханик НО я немогу это объяснить! И если честно не хочу никого обидеть но опять НО мне так она уже надоела я больше чиню этот кусок железа чем езжу при этом они мне безумно нравяться завараживает просто и люблю её пылинки сдуваю! Ввалил кучу денег поменял и подвеску всю и перед и зад суппорта перебрал диски колодки стекла фар радиатор отполировал что горит как огонь............ короче вложил я очень много всего не перечислить и хрен с ними с деньгами душу вложил всё собрано так как должно быть. (Простите за оффтоп друзья не могу крик души) теперь по теме есть товарищ тоже с Vэшкой но V6 ALG заменил ему радиатор в последствии и мотор откапиталил! Суть в том что после замены начался такой глюк раньше проехал заглушил даже если 5 минут постояла ключ на старт 90 градусов стабильно после замены раз и уже за 100 завел и поползла вниз(я согласен что жидкость встаёт и температура должна подниматься НО такого раньше не было всегда 90)! Так как замена была весной вроде всё ничего а сейчас после переборки начал греться особенно с кондеем заменили муфту стало лучше гораздо и всё равно если сейчас её попедалить или включить кондей начинает нагреваться! Такая же проблема и на моей авоське заправил крндей вчера включил хлоп и начала греться! Доехал до магазина была чуть больше 90 заглушил вышел на 5 минут пришёл температура аж 110! Что за херня с ней твориться муфта вроде вжикает хотя честно не смотрел вчера потому что обиделся на неё и пошёл домой! Вентиляторы работают патрубки не дует что говорит об отсутствии воздушной пробки! Радиаторы основной новый кондея в идеале чистый! Что может быть и у всех так заглушил завёл температура поднялась? Давайте вместе что то попробуем придумать! Всё равно жара не жара температура стоять должна 90 пусть 4.2 вы видели все её радиатор да на такой мотор его должно и на 45 градусов на улице хватать!

Trems писал(а):Сам автомеханик НО я немогу это объяснить!

Про электропомпу афтеркулинга слышал?

Вроде слышал, Слав, сказали она роаботает после того как дв заглушишь!

Устал уже совсем

Гия Афтеркулинг - это не в твоем случае, это мысль для Trems.
В твоем думать нужно, руками щупать и думать.

А можно для меня не русского по русски, чтоб я понял! ,

Я имел ввиду, что твой случай сложный, смотреть машину нужно.

Гия, а уровень антифриза у тебя не уходит? Не поливаешь?

Akin писал(а):Гия Афтеркулинг - это не в твоем случае, это мысль для Trems.
В твоем думать нужно, руками щупать и думать.

Нет не слышал куда слазить посмотреть? И у вас так же если ехать потом остановить двигатель и через 5 мин запустить температура 90 или выше поднимается?