AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

была а6 ц4,первый автомобиль,2.5 тди,вообще не ломалась,что только не таскал на ней (был фаркоп),продал через два года дороже чем покупал,супер автомобиль...

orthodox писал(а):была а6 ц4,

Тоже слышал что очень надёжный, из косяков только климат зимой сам включался и всё

Это не косяк, он должен включиться и отработать пять минут, чтоб смазать систему, если выключать его, то он так и будет включаться. На Авоське, вроде так-же

Т.е. ты хочешь сказать, что наши авоськи живут своим миром, пока мы спим, кондеи себе включают ?

Не замечал

Наверно читаешь через слово Разговор про зиму, при температуре ниже пяти, при положении климы в "авто". Бывает полезно инструкции к авто читать

а у меня -5 и не-бывает:))))))

dmc писал(а):

Евгений В. писал(а):От сотки отличается более свежим салоном и климатом (в сотке просто кондей).

Это где такой экземпляр видел? Такого небывает. Или климат или вообще ничего - крутилки, без каких либо кондеев.
Юзаю сотку с 97 года, вообще без проблемный авто, убить не реально, только если в пропасть. Бери Константин, непожалеешь, конечно только V6, ломаться там просто нечему, т.к и нет ничего.

есть просто кондей,с крутилками и кнопкой включения,есть климат и есть када ничего нет кроме крутилок ,автору посоветую лучше 2.6 2.8 но лучше 2.8 мозги стоят Хитачи,лечатся лучше,машина едет лучше,в обслуге обсолютно одинакова с 2.6 , 1.8 2.0 2.3 не рассматривайте вообще,из личного опыта ИМХО не убиваемый авто,у самого такая

Всем привет!

Посоветовался со своим механиком. По моторам: можно брать 1.8Т, 2.4; не брать 2.0 (проблемный), 2.8 и 3.0 (прожорливые и дорогие в ремонте). По коробке, лучше механику, так как автоматы будут убиты или на грани, но если выбить дисконт на ремонт автомата, то можно брать они легко восстанавливаются, даже гарантию дают. Я бы взял 4.2 )) да и хер с ним, с баблосом ))

Rosemeyer писал(а):Я бы взял 4.2 )) да и хер с ним, с баблосом ))

и я бы взял только S6

verefing писал(а): и я бы взял только S6

, и турбину помощнее поставить. Я видел 700 сильный проект, на базе S6. Да и с расширенными арками она по-любому лучше смотрится.

Rosemeyer писал(а): 2.8 и 3.0

3.0 нету

verefing писал(а):Я бы взял 4.2

S6 2.2T ИМХО, легендарный турбавик лучше 4.2 или S6 плюс тогда..)

ребят,человек пересядет с ТАЗа на 2.2Т??? он расплачится от цен,даже 4.2 для него покажется слишком жрущий мотор,вот сотка или а6 2.6 2.8 самое оно,а потом можно идти дальше,это нам сейчас уже кажется что те 45кузова очень бюджетные авто а тем кто только пересаживается на них думается по другому,сам с классики пересел на сотку...имхо

orthodox писал(а):

Rosemeyer писал(а): 2.8 и 3.0

3.0 нету

verefing писал(а):Я бы взял 4.2

S6 2.2T ИМХО, легендарный турбавик лучше 4.2 или S6 плюс тогда..)

он имел ввиду про а4 там 3.0 есть

orthodox писал(а):3.0 нету

Есть с 2001 года на A6 (4B,C5). А разгон у 4.2 лучше чем 2.2Т, по заводским данным )

2.2т очень легко модифицируется...думал речь только о ц4

Штурман писал(а):он расплачится от цен,даже 4.2 для него покажется слишком жрущий мотор,вот сотка или а6 2.6 2.8

2.6 2.8 там расход похож с 4.2,Если все время не стоять в пропках, кто ездил на S6 тот со мной согласится, а Если от цен будет плакать зачем тогда на нечто более серьезное пересаживаться

Штурман писал(а):есть просто кондей,с крутилками и кнопкой включения

Покажи пожалуйста

dmc писал(а):

Штурман писал(а):есть просто кондей,с крутилками и кнопкой включения

Покажи пожалуйста

Что такой есть в природе - это сто процентов, у меня у крёстного пассат B4, вот там как раз такое устройство - крутёлки и кнопка включения кондёра.

Разговор про сотку, в конце концов есть Етка, думаю достаточно сплетень. Нет такого

А ну если про конкретно сотку, то утверждать не буду. А вот насчёт пассата уверен

dmc писал(а):Разговор про сотку, в конце концов есть Етка, думаю достаточно сплетень. Нет такого

http://audi.infocar.com.ua/img/bazar/10191623_2.jpg слева кнопка возле крутилки скорости вентилятора

номер 25 кнопка включения кондиционера,на ней же включение рециркуляции воздуха,в етке иллюстрация 819-40

verefing писал(а):

Штурман писал(а):он расплачится от цен,даже 4.2 для него покажется слишком жрущий мотор,вот сотка или а6 2.6 2.8

2.6 2.8 там расход похож с 4.2,Если все время не стоять в пропках, кто ездил на S6 тот со мной согласится, а Если от цен будет плакать зачем тогда на нечто более серьезное пересаживаться

ауди 100/А6 совсем другое авто чем S4 S6 в 45 кузове,кузов один начинка другая

Штурман писал(а):слева кнопка возле крутилки скорости вентилятора

Ну чтож, прошу прощенья, в Этке есть такая комплектация, Экзист пишет что комплектовались авто для Америки и аванты. В жизни не видел.

dmc писал(а):

Штурман писал(а):слева кнопка возле крутилки скорости вентилятора

Ну чтож, прошу прощенья, в Этке есть такая комплектация, Экзист пишет что комплектовались авто для Америки и аванты. В жизни не видел.

да все бывает в туле таких видел 2 штуки не пиндоски!