AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Если идти по пути наименьшего сопротивления, то есть смысл самому снять гидроблок и отдать проверенным мастерам, которые их дефектуют и моют. Они-то с большой долей вероятности смогут определить что в нем не так.

Vitas писал(а):снимай соленойды мочи в бензине продувай

А что ещё стоит сразу промыть/протереть, пока поддон снят, кроме саленойдов ? Капитальная профилактика своими силами, так сказать )

А ещё скажите, ни у кого что ли не возникало проблемы с откручиванием двух болтов крепления поддона ? Те, которые трубой глушителя полностью прикрыты ? У меня на них ушло времени больше чем на все остальные ! Может секрет какой-то знаете ?

В хорошем сервисе тебе переберут коробок тыщь на 120 руб и и делов то .............

Yurok писал(а):И всеж может кто нибудь подскажет хороший сервис?????

O`Breea писал(а):Если идти по пути наименьшего сопротивления, то есть смысл самому снять гидроблок и отдать проверенным мастерам, которые их дефектуют и моют. Они-то с большой долей вероятности смогут определить что в нем не так.

То же мысль не плохая , мне когда коробок перебирали , мастер сказал я тебе гидроблок весь промыл продул , проверил все клапаны на держание определенного давления , всё в норме вобщем

VolumeX писал(а):А что ещё стоит сразу промыть/протереть, пока поддон снят, кроме саленойдов ?

Можно весь гидроблок разобрать, но сложно. Больше протирать там нечего

VolumeX писал(а):А ещё скажите, ни у кого что ли не возникало проблемы с откручиванием двух болтов крепления поддона ? Те, которые трубой глушителя полностью прикрыты ? У меня на них ушло времени больше чем на все остальные ! Может секрет какой-то знаете ?

Вставляешь биту в шлиц болта и узкогубцами откручиваешь. Есть в какой-то из тем такой способ.

Vitas писал(а):То же мысль не плохая , мне когда коробок перебирали , мастер сказал я тебе гидроблок весь промыл продул , проверил все клапаны на держание определенного давления , всё в норме вобщем

И сколько ты отдал за работу?

O`Breea писал(а):биту в шлиц болта и узкогубцами откручиваешь

Не, у меня так не получалось.
в итоге пришлось биту вставить в ключ накидной прямой и по чуть-чуть выкручивать

А сальники там ни какие не стоит поменять ? Или там опять таки всё сложно ?

Но при простой профилактике весь гидроблок снимать и дефектовать это роскош не кому не нужная ....на Омеги сменил 2 соленойда каждый стоит 4500 руб и масло и всё коробок заработал как новый , так же было с 2 на 3 толчок , соленойд задней передачи вымыл и продул и был удивлён на сколь мягко она стала вкл как будто новый соленойд поставил

VolumeX писал(а):в итоге пришлось биту вставить в ключ накидной прямой и по чуть-чуть выкручивать

Тоже вариант. У 5hp24 есть такая сложность, у 5hp19 выпуск иначе разведен и все болты легко доступны.

VolumeX писал(а):А сальники там ни какие не стоит поменять ? Или там опять таки всё сложно ?

Внутри нет сальников, Леш.

Yurok писал(а):

Vitas писал(а):То же мысль не плохая , мне когда коробок перебирали , мастер сказал я тебе гидроблок весь промыл продул , проверил все клапаны на держание определенного давления , всё в норме вобщем

И сколько ты отдал за работу?

Мне меняли все фрикционы , пилили гидротрасформатор в нём меняли что нужно ,сваривали его ,баласировали , гидро блок мыли и тд -комплекс вобщем , если по деньгам интересно сколько всё это вышло пиши в личку отвечу

O`Breea писал(а):Внутри нет сальников, Леш.

Понял, а жаль, а то я бы их поменял

госпади, гидроблок тока не трогайте, по незнанию можно попасть и на коробку если в него влезть... работает и работает коробка.. толчки это в 99% случаев просто не равномерный износ фрикционов, от того что вы помоете каждую деталь в гидроблоке, ничего лучше не станет 100%. Так что сначала смотрим качество масла, если без всяких частиц(смотрим внимательно на дно поддона), то можно не за что не переживать! Соленоиды с сеточками тока в целях профилактики можно продуть, они 100% работают как надо, можно даже сопротивление для уверенности померить, но они если бы не работали, то машина встала бы в аварийный режим. В зависимости от качества масла, надо решить хватит ли одной замены масла или лучше поменять ещё разок. Соответственно новый фильтр лучше ставить перед финишной заменой масла.

A159632478 писал(а):госпади, гидроблок тока не трогайте, по незнанию можно попасть и на коробку если в него влезть... работает и работает коробка.. толчки это в 99% случаев просто не равномерный износ фрикционов, от того что вы помоете каждую деталь в гидроблоке, ничего лучше не станет 100%. Так что сначала смотрим качество масла, если без всяких частиц(смотрим внимательно на дно поддона), то можно не за что не переживать! Соленоиды с сеточками тока в целях профилактики можно продуть, они 100% работают как надо, можно даже сопротивление для уверенности померить, но они если бы не работали, то машина встала бы в аварийный режим. В зависимости от качества масла, надо решить хватит ли одной замены масла или лучше поменять ещё разок. Соответственно новый фильтр лучше ставить перед финишной заменой масла.

Согласен! Не надо гидроблок трогать без особой причины.
Только по поводу фильтра... Он не так дорог, лучше поменять при каждой замене масла.
Вот ролик вскрытия не самого грязного фильтра. Внутри чего только нет: от общей грязи, до стружки и частичек металла.
http://www.youtube.com/watch?v=rrAywKYc_XU
Да и масло... Лучше все таки не экспериментировать и брать оригинальное. Уж слишком много жалоб слышал на работу коробки после применения аналога.