AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

cooper s8, Стас, определенно, про стадо слонов я где-то уже слышал -- на более другом ресурсе Но вообще да, руки болят.

вот смотрю я на стоимость расходников... мне неделю назад мерин, покрасили по арки + полная полировка, все это чудо 13 тыс ..

Дешего?

SergeZ писал(а):cooper s8, Стас, определенно, про стадо слонов я где-то уже слышал -- на более другом ресурсе Но вообще да, руки болят.

Я выразелся по максимуму,чтоб вписаться в правила.

На самом деле, это сленговое выражение полировальщиков, используемое для выражения степени усталости
bassoid, Жень, ваще халява.

artey писал(а):Полировал себе после покраски бывшую сотку,А6 тоже полировал.
Использовал машинку для полировки с регулирующими оборотами от 600 до 3000.Пасты 3M,74и 75.Сотку полировал с водичкой,но до сухого состояния,Думаю проще обильней мочить водой,а остатки смыть потом.Например как я фары полировал,сначала прошёлся 74 полиролью,потом всё смыл под струёй воды,затем поменял губку и прошёлся 75 полиролью,после опять смыл остатки и дал высохнуть.Затем на сухую натёр полиролью безцветной.
Вот на фотке всё что использовалось,в скоре тоже буду полировать машину

Фары 034.jpg

Перед применением полировальные круги можно и даже нужно смачивать водой и перед нанесением на них пасты слегка отжимать. влажный круг лучше работает и меньше вероятность повредить лак. И чтобы избежать покупки двух полировальников в случае как у тебя белого и черного можно взять универсальный рыжий круг. Особенно это касается серебристых цветов. Для них достаточно только одного круга. Если цвет у машины темный(Черный) то в случае полировки могут образоваться голограммы и тогда не избежать применения финишной пасты с мягким кружочком.
и смотрю у тебя еще овчинка лежит - она работает с самой грубой пастой и как самый агрессивный круг. ей хорошо убирать большие царапины. Есть заблуждение, что овчинкой полируют по конец! ни в коем случае. это самый грубый круг. особенно если овчинка натуральная она своими волосянками режет вообще очень круто - можно очень большой слой лака снять. Остатки пасты стирают либо сухим мягким полотенцем или полировалной салфеткой, можно с водой.
Насчет защитных составов для машин - лучше всего использовать защитный Жидкий воск или как его называют специалисты Нанопокрытие. Он содержит в своем составе воск или керамические частицы , который при нанесении покрывает прочной пленкой обработанную поверхность, защищая от воздействий песка, мелких камушков и опасных моек тряпками. Обрабатывают автомобиль такими составами до трех раз в год.Это позволит сохранить ваше лакокрасочное покрытие автомобиля от мелких царапин и ореолов от мытья тряпками.

Круто, в Тулу надо ехать полироваться!

У Штурмана вайфа репутации больше чем сообщений

Deniska писал(а):У Штурмана вайфа репутации больше чем сообщений

все еще впереди)

Штурман wife писал(а):Есть заблуждение, что овчинкой полируют по конец!

djjean писал(а):

Штурман wife писал(а):Есть заблуждение, что овчинкой полируют по конец!

Чем же полируют по конец...надо выяснить срочно

Deniska писал(а):

djjean писал(а):

Штурман wife писал(а):Есть заблуждение, что овчинкой полируют по конец!

Чем же полируют по конец...надо выяснить срочно

овчинкой

Штурман wife писал(а):Насчет защитных составов для машин - лучше всего использовать защитный Жидкий воск

Света, привет
Жидкий воск я купил у Димы, но вот вопрос, как лучше сделать: машина наполирована вся в прошлом году, что лучше сделать сейчас - сначала 77 пастой, а потом воском (склоняюсь к этому варианту) или просто сначала черепахой какой-нибудь, а потом воском ?

Deniska писал(а):

djjean писал(а):

Штурман wife писал(а):Есть заблуждение, что овчинкой полируют по конец!

Чем же полируют по конец...надо выяснить срочно

чооорт как я могла так постыдно ошибиться . под* конец

SergeZ писал(а):

Штурман wife писал(а):Насчет защитных составов для машин - лучше всего использовать защитный Жидкий воск

Света, привет
Жидкий воск я купил у Димы, но вот вопрос, как лучше сделать: машина наполирована вся в прошлом году, что лучше сделать сейчас - сначала 77 пастой, а потом воском (склоняюсь к этому варианту) или просто сначала черепахой какой-нибудь, а потом воском ?

Привееет, Сереж!!! Нуууу.... если у тебя есть моменты, где необходимо слегка отполировать - то можно , в принципе. А если заметных огрехов особо нет - я бы не стала лишний слой лака снимать. Если усердно очень полировать , его можно очень быстро весь снять, и тогда придется заново лаком покрывать. Можно просто воском натереть и все. Он придает и блеск и защиту. Черепашка тоже восковая, поэтому от нее тоже толка особо не будет. Помой получше и воском.

Ну тогда, если дождя не будет, до Встречи я сегодня попытаюсь это сделать
Спасибо !

Штурман wife писал(а):под* конец

каждый думает на меру своей испорченности

Штурман wife писал(а):чооорт как я могла так постыдно ошибиться . под* конец

Заряд бодрости получен на остаток дня. Спасибо Светик очень позитивная ошибка.

djjean писал(а):

Штурман wife писал(а):чооорт как я могла так постыдно ошибиться . под* конец

Заряд бодрости получен на остаток дня. Спасибо Светик очень позитивная ошибка.

ну на здоровье хоть чем -то мой совет пригодился

что за глюк с сообщениями,пишешь пишешь, а они по нулям

Вот сижу и голову ломаю, почему у Штурмана машина такая грязная всегда и не наполироленная

MaX71 писал(а):Вот сижу и голову ломаю, почему у Штурмана машина такая грязная всегда и не наполироленная

для себя жалко,а вот за деньги самое то!

п.с. кстати я полировал ее осенью за 7тр. с полным зашкурением лака,вся исцарапана была... 2дня ее полировали...это тебе не ведро с чудо шампунем

...это тебе не ведро с чудо шампунем


+1

Штурман wife писал(а):ну на здоровье хоть чем -то мой совет пригодился

Штурман писал(а):

MaX71 писал(а):Вот сижу и голову ломаю, почему у Штурмана машина такая грязная всегда и не наполироленная

для себя жалко,а вот за деньги самое то!

п.с. кстати я полировал ее осенью за 7тр. с полным зашкурением лака,вся исцарапана была... 2дня ее полировали...это тебе не ведро с чудо шампунем

на самом деле, я сама придерживаюсь мнения, что лучше отдать машину профессионалам, если ты сам сомневаешься - получится или нет у тебя заполировать должным образом. Некоторым просто нравится самим возиться с полировкой. Или кому-то денег жаль. Но профессионал сделает гораздо лучше и быстрее.
Единственное, что можно делать самому - это обрабатывать воском периодически машину. Это действительно спасает его лакокрасочное покрытие.
а насчет вечно грязной нашей машины - нам просто некогда ей заняться мне самой сил не хватит натереть ее воском, а муж ленится

MaX71 писал(а):...это тебе не ведро с чудо шампунем


+1

ну я про ту тему когда ты там намывал свою