AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

сегодня снял радиатор кондея... визу в хлам все из за стоков...
благо что печные радиаторы стоят повысше и до них не достает сырость
добывил фоты,с отметками где какие болты... надеюсь другие не будут так мучаться

с такой ситуацией фан в машине стоит нереальный!!!!!!!!!!!!

нужна помощь с системой климат контроля. видимо у меня все очень сильно запущенно. сегодня лед на улице. включил печку, а она не дает тепла вообще. кандей летом не охлаждал. во время влажной погоды все сдекла хоть выжимай.

а ты блок клапанов смотрел? помню гудвин еще давно писал на драйве

-печка, которая стимулирует к агрессивной езде круче любой М-ки БМВ, так как начинает работать только с 3 тысяч оборотов =)

это как раз симптомы блока клапанов климы, причем они начались очень давно

babtist кто они такие "яйца" и как к ним подлезть?

В поиск ))))
"Блок клапанов"

babtist блок клапонов климата? или двс? летом обнаружил в расширительном бочке антифриза масло двс. сейчас уровень охл жидкости падает. скорее всего маслоохладитель. пойду проводить причинно следственные связи .

я имел ввиду климата)

ты с лета ездишь на масле с антифризом? или масло в норме?

админы пора подтереть темку то:)

с этим норм. видимо сервисники пошутили

Полезно!
А радиаторы вытаскиваются легко на себя, после откручивания хомутов?
Где идут трубки испарителей?
Судя по всему весь наружный воздух проходит через испарители, не зависимо от регулировок температуры.

+1...полюбому через него

Скажите пожалуйста, это радиатор отопителя? А испаритель уже снят и стоит ближе, трубки выходят на водит. сторону?

Правильно ли я понимаю:
1. Весь всасываемый воздух проходит через испаритель кондея и радиатор отопителя. Блок клапанов меняет поток антифриза через радиатор отопителя.
У меня стоят ручки регулировки температуры, и присутствует блок клапанов. Соответственно нет заслонок для обхода воздуха мимо радиатора отопителя. И ручки задают электрически положение клапанов.

Думаю над установкой кондея:
1. испаритель
2. Радиатор
3. фильтр-очиститель
4. компрессор.
5. кнопка управляющая муфтой на компрессоре
6. реле отключение если давление меньше 2 или больше 16 атм.

все правильно понимаешь...
и вроде верно рассуждаешь об установке

Установка/замена заняла 6 часов (3 сорванных самореза, легкий ремонт дворников и форсунок омывателя). Не спеша и с изготовлением инструмента для винтов прижимов трубок отопителя (6-гр на 4 мм).
При сборке смазал резинки обычным маслом синтетикой, надеюсь это не отразится на работе кондиционера?
За отчет спасибо.

я думаю не помрет твой кондей от грамма масла обычного...но все же для кондера есть специальные смазки:)

Под рукой не было, а старое с осушителя не догадался взять.
Без масла резинки не лезли ( они фреоностойкие, но не оригинал, и толще на 0,1 мм) оригинал 12 дней ждать, не терпелось.

А что-же с номером испарителя? Никто не даст?

Боюсь тебя цена не обрадует
4D0 820 103

нормальная цена - нашли за 8500 где-то... в четверг приедет.

так можно было и б/у взять...главное чтоб низ был чистый... а то у кого стоки забиты бывают такие испарители долго не прокатаются...

мой ниже середины сгнил в труху... Но фреон держал, зараза.

Николай II писал(а):нормальная цена - нашли за 8500 где-то... в четверг приедет.

Где нашли?

нормально... у меня был низ труха и выходил фрион за двое суток

babtist писал(а):Где нашли?

Паша, уже обломали меня. Завтра-послезавтра отправят из Москвы бу...