AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

makdey2010 писал(а):При снятой трубке клапан должен быть закрыт

При снятой трубке он открывается просто при большем давлении

makdey2010 писал(а): либо при рваной диафрагме клапана

При рваной диафрагме двигатель заливает именно через вакуумную трубку - причем очень серьезно

makdey2010 писал(а):При атмосферном давлении во впускном коллекторе (что по определению невозможно на работающем двигателе )

При малых оборотах и педали в пол давление во впусном коллекторе почти сравнивается с атмосферным. Просто обычно в таком режиме тормоза не очеь используются А для тормозов существует вакуумный накопитель

Рамку чистили,снимаем шланг подачи топлива вытаскиваем клапон дуем в рамку ртом всё нормально так и после клапона по частям продували всё.Что косается приборов измерения пробовали 3 разных,при кручении стартером давление 4 бара, как только заводится давление 6.8 бара. Я купил уже 3 клапона по 1500р. Чё делать даже ума не преложу.

очень странно, учитывая, что в топливной системе не так много элементов. Пока что больше ничего посоветовать не могу

alexrae писал(а):При снятой трубке он открывается просто при большем давлении

В вакуумной камере перед диафрагмой стоит пружина, которая и подпирает тарелку клапана, перекрывая тем самым бензиновую магистраль.

alexrae писал(а):При рваной диафрагме двигатель заливает именно через вакуумную трубку - причем очень серьезно

В данном случае давление не поднялось бы до 7. Рваная диафрагма была упомянута в общем контексте и этот случай не рассматривается, т.к. клапан установлен новый.

alexrae писал(а):При малых оборотах и педали в пол

Это как так ?

alexrae писал(а):Просто обычно в таком режиме тормоза не очеь используются

Резкий разгон - резкое торможение, разве это не тот режим ?

alexrae писал(а): А для тормозов существует вакуумный накопитель

А где он находится на бензиновом двигателе ?

Я сам в кипеше,единственное,что остаётся как-то проверить подключение вакуумных шлангов к релюхам.

evgeniykikot12 писал(а): Чё делать даже ума не преложу.

Фото клапана на рампе с привязкой к двигателю сможешь сделать ?

Да завтро к вечеру,попробую сделать по памяти как было,есть ощущение,что гдето сасет.

У меня было 2 тройника он добавил еще 1 и кучу трубок и на двух рэлюшках было по 1му свободному месту, но от туда не сосало воздух теперь от туда почему то подсасывает воздух.

Ну давай подождём фотки. Что нибудь придумаем, чудес не бывает.

makdey2010 писал(а):В вакуумной камере перед диафрагмой стоит пружина, которая и подпирает тарелку клапана, перекрывая тем самым бензиновую магистраль.

С этим даже не спорю - давление сброса без вакуума - 3,7-4 атм, при подаче вакуума с коллектора на холостых (вроде -0,5-06 бара) - вакуум действует против пружины, снижая давление сброса до 3.3 - 3.5 бара

makdey2010 писал(а):А где он находится на бензиновом двигателе ?

Ты удивишься - но на 3.7/4.2 даже 2 накопителя вакуума, на 2.8 - вроде один в правой арке

makdey2010 писал(а):Резкий разгон - резкое торможение, разве это не тот режим ?

Вот как раз в таких режимах накопители плюс проточный(односторонний) клапан на трубке, идущей к вакуумному усилителю тормозов, и работают...

Извиняюсь за отход от основной темы...
Давление в рампе можно проверять просто запустив насос - не заводя машину, система подачи топлива практически не связана с остальной электроникой (кроме реле топливного насоса).

alexrae писал(а):При рваной диафрагме двигатель заливает именно через вакуумную трубку - причем очень серьезно

Извините, что вмешиваюсь...У меня вопрос: А как проверить рваная диафрагма или нет? И вообще можно как то проверить этот клапан. У меня машина не заводится: в подающей магистрали бензин есть, а после клапана - сухо( на незаведённом двигателе естественно) , так и должно быть? Свечи выкручиваю-они мокрые...видимо заливает...про это заливание в цитате?
Искра есть, проверял...но всё равно не заводится.

Утром всё повторилось,машина снова умерла,чхнула,пёрнула и досвидос.АКБ крутит так,что кажется какбудто поршней там просто нет.Кто знает ценник поршни,кольца и расточку блока.

alexrae писал(а):С этим даже не спорю - давление сброса без вакуума - 3,7-4 атм, при подаче вакуума с коллектора на холостых (вроде -0,5-06 бара) - вакуум действует против пружины, снижая давление сброса до 3.3 - 3.5 бара

Алекс ! Но факт, остаётся фактом - давление поднимается до 7 и не сбрасывает ! Человек 2 раза ставил новые клапаны - результат тот же ! Нечто похожее наблюдал на своей машине. После снятия и установки топливной рампы забыл подсоединить вакуумный шланг на клапан, машина еле завелась с третьего раза, двигатель троил, холостые плясали в районе 1400 - 1500. Давление в рампе мерить не стал, не было необходимости, просто поставил шланг на место и всё заработало нормально.

alexrae писал(а):Ты удивишься - но на 3.7/4.2 даже 2 накопителя вакуума, на 2.8 - вроде один в правой арке

Если ты имеешь ввиду трёхшаровые ресиверы, то они никакого отношения к тормозной системе не имеют. http://as8.ru/forum/download/file.php?i ... &mode=view Они работают на вакуумные приводы управления заслонками во впускном коллекторе. У меня на 2,8 их нет вообще, их заменяет один маленький шаровой ресивер в развале блока цилиндров, рядом с блоком катушек зажигания.

evgeniykikot12 писал(а):Кто знает ценник поршни,кольца и расточку блока.

Год назад капиталил свой двигатель, вот выписка из заказ-наряда:
Поршнекомплект NURAL в сборе ( поршень + кольца + палец ) 1-ый ремонтный размер 6 шт. - 14 436,00.
Расточка + хонингование - 7 320,00 (по 1 220 за цилиндр)
Адресок в Москве, где точили блок могу скинуть в личку. Кстати делают очень хорошо, на новом импортном оборудовании. Поршнекомплет можешь купить у них же, или в нашем клубном магазине.

makdey2010 писал(а):Адресок в Москве, где точили блок могу скинуть в личку. Кстати делают очень хорошо, на новом импортном оборудовании. Поршнекомплет можешь купить у них же, или в нашем клубном магазине.

Дмитрий буду Вам очень благодарен,есле есть и телефон пожалуйста.

Евгений, большая часть форума посвящена этому вопросу. Долейте бензина так, чтобы было больше чем полбака. И заводи.

Так и сделал неповеришь завелась))))

4-е по счёту сообщение звучало как

evgeniykikot12 писал(а):Бак заправлен до отказа,довление хорошее

Так был ли он заправлен до отказа?

П.С. Филипп Я не знаю как относится к копированию моих сообщений

O`Breea писал(а):Так был ли он заправлен до отказа?

Константин есле Вы внимательно прочитаете все сообщения увидите,что в первом случаи он был заправлен до отказа,а во втором случаи там было меньше половины,но лампа не горела.

Так если датчик уровня нерабочий, мозги не дают завестись, получается так