AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Не надо

alastr писал(а):Надо хром вокруг окон и на молдингах тоже в черный)

не надо - просто надо решетку нормальную сделать и кольца

Gess писал(а):Тем , бодрый тачан . Все это мелочи . Сам бы взял на убой .

да ну не надо на убой то))) главное чтоб коробас не подвел продолжает попинываться.....
Однозначно просматривается связь проблем с заводом и той хреновиной около руля...походу именно она и глючит!

по сидухам пробег на вскидку тыщ 350 не больше...просто методом внимательного осмотра стало ясно что стоит новая приборка потому и пробег 190)

Как умрёт коробос искать эску донора
В принципе можно её искать уже сейчас

Vitas писал(а):Как умрёт коробос искать эску донора
В принципе можно её искать уже сейчас

какой сейчас - я еще почку не продал!

Dreamcruiser

ну и с приобретением.

Нормальный тачан.Диски симпатичные.

Один я вижу разницу в двух фотках по молдингу ?

SergeZ одна и та же тачка , Серег .

А почему на первом фото молдинги по двери темные, а на втором - блестящие

SergeZ фоты разного времени

Примем новичка!
Теперь твоя жисть обрела новый смысл и в ближайшее время заиграет новыми красками и яркими ощущениями.

Ну новичок то не совсем уж и новичок=)))
Но напишем и на нее минибортовичок!)
Уже проехал с дорогой из МСК почти 1000 км

Обновления: сам "починил" Чейнджер - методом смекалки, а вдруг чо то тама уже есть??? засунул пустой бокс туда пару раз и на какой то раз в пустом боксе оказался диск!
Перестала работать задняя шторка что-то щелкает в ней но она не ездит... ну то дело десятое...поправим..
Задолбала ошибка АБС стала выскакивать чаще...ноут пока не нашел
также почти постоянно выскакивает ошибка по свету....
Проблема заводки почти ушла - сегодня заводился всегда нормально

А8 ка получила пару подарков....в виде моей же резины Pirelli, которую я продал отдельно от машины авосьководу в Белгороде(та что установлена сейчас уже почти похожа на голову Брюса Уиллиса, тормозные диски и суппорта с рестайла=)

Мир труд май!
Праздник начался не очень!
Под машиной лужица антифриза плавно стекающая по радиатору

Dreamcruiser писал(а):Мир труд май!
Праздник начался не очень!
Под машиной лужица антифриза плавно стекающая по радиатору

А8,не А8,если что-то не сломалось по первой Ничего,починишь,наверняка какой-нибудь патрубок

ZhAmAn писал(а):

Dreamcruiser писал(а):Мир труд май!
Праздник начался не очень!
Под машиной лужица антифриза плавно стекающая по радиатору

А8,не А8,если что-то не сломалось по первой Ничего,починишь,наверняка какой-нибудь патрубок

если б патрубок! а то радиатор и тот похоже что китайский!
Как же не вовремя он потек

жопа

cooper s8 писал(а):жопа

Как много в этом слове смысла,Купер ка всегда

И не из таких жоп вылазили! Думаю прорвемся!) Живем 1 раз!

Почитал сегодня ошибки наконец-то
1. Самая назойливая как по мне ошибка 01192 - Блокировочная муфта гидротрансформатора - Слишком высокое отклонение скорости вращения
2.18014 З1606 - Цепь сигнала не ровной дороги\скорости вращения двигателя ЭБ у ABS - короткое замыкание
3. 17917 P1509 - Цепь клапана стабилизации скорости холостого хода N71 - короткое замыкание
4. 16538 З0154 - Нет активности датчика кислорода Банк2-датчик1
последняя имхо результат вырезанных катов....а вот с первыми тремя надо разбираться

тьфу тьфу тьфу - что странно, ошибок больше нет....

Терпение мой друг,терпение

Гидротрансформатор кончается
Вырезаные каты на твои лябды влиять ни как не могут , меняй лямбды на новые ,вроде бош от лады колхозят , не дорого получается ,есть темы

Vitas писал(а):Гидротрансформатор кончается
Вырезаные каты на твои лябды влиять ни как не могут , меняй лямбды на новые ,вроде бош от лады колхозят , не дорого получается ,есть темы

Гидротрансформатор или бублик? Судя по всему долить масла не поможет?
С лямбдами понял - исправим со временем....
первоочередное это гур и радиатор потом надо попытаться малой кровью коробке сделать жизнь получше....

Может частично масло поменять? слить 2 литра старого и залить 2 литра нового и так за несколько замен? с фильтром есс-но...

Снять гидротрасформатор (бублик) и отнести в ремонт ,поставить отремонтированный, слить всё масло ,поменять фильтр ,залить новое масло

Да, Витас дело говорит. Снять-поставить коробку - не более 6-10 тысяч за работу. Бублик восстановить - рублей 7-8. Плюс масло и фильтр поменять. Конечно не капиталка, но зато степень уверенности в машине поднимет существенно. За не слишком большие деньги. Остальные ошибки - фигня

Причины выхода из строя ГДТ 5HP19 - отдельная тема.

Ресурс гидротрансформатора довольно большой, но после 200 ткм пробега стоит не дожидаясь проблем снимать и сдавать ГДТ в ремонт, даже если незаметны внешние дефекты.

Фрикцион уже съеден и дальнейшая эксплуатация ведет к тому, что в масло попадает клеевой слой, забивая гидроблок. Лысый фрикцион не схватывает, скользит, нагревая и без того горячий хаб "бублика", а с ним вместе и втулку с сальником насоса. Масло уходит, что кроме ремонта самого ГДТ, ведет к многим другим проблемам, например - к замене насоса.

babtist писал(а):Да, Витас дело говорит. Снять-поставить коробку - не более 6-10 тысяч за работу. Бублик восстановить - рублей 7-8. Плюс масло и фильтр поменять. Конечно не капиталка, но зато степень уверенности в машине поднимет существенно. За не слишком большие деньги. Остальные ошибки - фигня

Причины выхода из строя ГДТ 5HP19 - отдельная тема.

Ресурс гидротрансформатора довольно большой, но после 200 ткм пробега стоит не дожидаясь проблем снимать и сдавать ГДТ в ремонт, даже если незаметны внешние дефекты.

Фрикцион уже съеден и дальнейшая эксплуатация ведет к тому, что в масло попадает клеевой слой, забивая гидроблок. Лысый фрикцион не схватывает, скользит, нагревая и без того горячий хаб "бублика", а с ним вместе и втулку с сальником насоса. Масло уходит, что кроме ремонта самого ГДТ, ведет к многим другим проблемам, например - к замене насоса.

надеюсь он хоть еще немного походит.....

Кончится все огромной лужей масла под коробкой, и приваренной и провернутой втулкой насоса к бублику, насос тоже вещь не из дешевых,если что