AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Да, но это не причина, а следствие. Т.е. причина в другом.
Скорее бедная смесь причина.

У меня теперь стал ужасный холостой ход. 400-500 и выше не поднимается. И при этом колбасит. На холодную раз 6 заглохнет при движении.Потом 450-500 оборотов. Рхх и дросель мылись недавно. Если снять фишку с рхх,то машина глохнет...Значит работает. Может быть проблема с ГРМ или бензонасосом?

AntonTula, Может и насос, особенно если китайский стоит. ГРМ вряд ли.

А как проверить лучше что бы попросту не менять? Сложно вообще меняется насос в этом кузове? Просто действительно симптомы схожи. То едет нормально,то колбасит,то не хватает тяги,на холодную не держит обороты пока педалью не дать прокакаться....И началось резко всё. При метках ГРМ и катушках ведь нет так себя машины ведут.

Манометром.

Так я там штуцер что то не обнаружил

Akin писал(а): Вс апр 04, 2021 5:59 pm И это, пункт правил 3.3.11 обязателен к исполнению.

Нельзя цитировать последнее сообщение в теме.

Шланг на подаче на рампе, к нему подключиться и замерить давление. А потом замерить производительность в граммах за 15сек.

Победил я проблему с детонацией и подтраиванием.
Как я писал выше - после замены Датчика Детонации, свечей и комутатора проблема с ошибкой САТ ушла, но легкие подергивания остались. Даже слышно было как выхлоп пыхтит. И вот вчера по дороге на очередную диагностику к братишке снова загорелся САТ.
Комп снова показал пропуски по 4му цилиндру.
Значит обнулили ошибки затем поставили катушку с 4-го на 5й цилиндр (с правой головы на левую). Подождали минут 5 на холостых, коробку в D, т.к. под нагрузкой троение сильнее чувствовалось. Иии хоба - загорелся САТ пропуски в 5-ом цилиндре.
Для уверенности что это катушка, а не надсвечник - поменяли уже местами только надсвечники с 6й катушки на 5-ую. Ну чтоб убедиться - вдруг надсвечник пробивает. Кароче ошибка осталась там где катушка.
Ну и для 100процентной уверенности перекинули еще 2 раза эту катушку на 6й и потом на 8й цилиндры. Ошибка появлялась там где была эта катушка.

При первоначальном осмотре мы эту катушку ставили с 4го на 1й цилиндр. И ошибки не было.
Видимо она потихоньку умирала и прожила еще недельку.
Т.к. в гараже под рукой не было катушек от ауди - подкинули катушку для проверки от бмв. Она даже чуток мощнее родных.
Авося взбодрилась и ожила
Ошибок и подтраивания нет, едет резво и бодро. Заказал родную катушку - как приедет заменю братскую катушку от бмв на родную.

Заказал бензонасос . Но пока жду очень чешутся руки проверить теорию с бензонасосом) Можно ли поставить насос от "десятки"? Знаю что на 2.8 ставят и все отлично работает. Ставил раньше на Эксплорер с 4.0 и Блейзер с 4.3. все отлично ездило. Тут такое прокатит? Просто валяется новый жиговский бош купленный под Стратус и хочется попробовать) Кто то пробовал?

Насос ТОЛЬКО VDO

А бош не подойдёт разве? У меня у знакомого в Москве такая же авоська с насосом от "Патрона".
Уже говорит два года без проблем ездиет

Ну VDO это Сименс? Или я что то не понимаю

Бош тоже же принадлежит Сименсу.

Антон, у нас есть замечательный раздел про топливную систему.
Стоит потратить пару часов времени на изучение, дабы не задавать ненужных вопросов и получить всю информацию по этой системе, включая статистику по китайским насосам и даже найти номер нужного насоса.

В сервисе поменяли бензонсасос. Оторвали "сосок". Проверили метки и.... Машина вообще не заводится...Мастера уже всё перепробовали.
Ошибок нет...Это называется приплыли....

Такие мастера.

Насос какой поставили?
Бензин после замены в бак доливали?
Какой уровень топлива в баке?

Из Эмекса пришла белая коробочка с голограммами "Бош" и на месте открывания коробки пломба-голограмма "ORIGINAL"
Внутри лежал насос VDO. Мастера пробили его и нашли его же с артикулом 405-052-002-001Z.
Они же ставили для проверки еще какой то китайский насос и тоже на заводку не реагирует.
Бензина ещё влили около 20 литров

AntonTula писал(а): Вс апр 18, 2021 9:31 am Из Эмекса пришла белая коробочка с голограммами "Бош" и на месте открывания коробки пломба-голограмма "ORIGINAL"
Внутри лежал насос VDO. Мастера пробили его и нашли его же с артикулом 405-052-002-001Z.

Можно ссылку на номер насоса при заказе?

https://emex.ru/f?detailNum=4D0298087B&packet=-1
Вот тут по аналогам заказывал,но теперь 3-х позиций Бош по разным ценам тут нет
Это фальш привезли или нет? Завтра буду в сервисе перепишу номер артикла.

Ну ладно, а давление топлива на рампе мерили?
Питание на насос приходит?

Я вроде выше писал, что нужно покупать... Даже заглавными буквами... У каждого свой путь, что тут поделаешь.

Так если в коробке лежало тоже самое по названию....
Сегодня у них выходной. Завтра все спрошу. Сейчас в Эмексе заказал чисто VDO без Боша за 12 тысяч. Тоже в этой ссылке есть. Но проблема в том что после установки Боша машина не заводится не на том что стоял (Магнете Марелли),не заводится на Боше и не заводится на китайце что был на сервисе....Мне уже вчера намекали что типа наверное надо его на эвакуаторе везти в другой сервис...Я в шоке просто.

AntonTula писал(а): Вс апр 18, 2021 11:30 am надо его на эвакуаторе везти в другой сервис

Я с этого начинал, даже контакты давал.

Это просто ж.па...Еще 5 тысяч в пустую на эвакуатор. Я писал и звонил в сервис по вашим ссылкам. Там завалы по работам. Машина простоит фиг знает сколько и даже если ничего не найдут-диагностика от 500 рублей дай. Я конечно сам виноват что в машину для души начал вкладываться,но уже за март денег ушло больше 50 тысяч. Сейчас насос за 9 который все сломал Ещё один по вашему совету и не факт что починят...В чем плюс этого "Левши"? Точно ли не улетят опять деньги на ветер? Так как переплачивать за "бренд" смысла не вижу в работах. Просто чем известнее сервис,тем больше шанс нарваться на оплату за "воздух" . В этом сервисе где сейчас стоит А8 чинил просто кучу машин. Даже на 924м Порше делали мне такие самоделки что новые хозяева гоняют на нем до сих пор без забот и бед. Хз почему они с А8 не сладили. Хотя с D3 и Фаетоном они на днях справились на отлично