AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

поставил я g62 и g42 новые,ошибка ушла, в измерительных блоках все чётко,показывает температуру +12 ,результат нулевой,слили весь бенз,залил свежий 95,результат нулевой,что же ещё может быть?при прокрутке стартером обороты показывает максимум 120, может стартер на себя много берет,может кто занет ,какие обороты должен развивать мотор в момент запуска

Тамплиер писал(а): Пт сен 29, 2017 8:27 amНадо проверить компрессию.

Подкинь пуско зарядное слабые обороты при запуске.

компрессию померил сегодня 12-13 во всех

ребята, скажите на а8 94-95 года есть иммо?он блокирует мотор или нет,просто общаюсь с человеком,установил он мотор в пассата,говорит что вообще иммобиайзера нет,подключил косу,заменил родные катушки на катушки от fsi(перепиновал проводку) и убрал коммутаторы,мотор сразузавёлся,ц у меня же какая-то слабая искра,менял коммутаторы,результата нет

я подключаю так, подаю плюс от аккумулятора на данные контакты, масса соответственно как на схеме, плюс на форсунках есть, на катушках тоже есть, подключаю бензин, начинаю крутить стартер,форсунки льют,искра слабая, результат нулевой

Прочти диагностикой разрешает ли иммо запуск в моторнике

а где именно это прочитать какой блок

Когда блокирует запуск имобелайзер то если авто исправно мотор заводится и через две секунды глохнет.

подключил всю косу к автомобилю. через реле топливного насоса, ошибка по реле ушла, но результата нет ,заливает свечи, изредка стреляет в глушак

как думает в чем может быть дело?эбу мотора(но на другом эбу от с8 такая же песня),форсунки от с8 стоят вместе с коллектором,может быть,что они большей производительности, и по этому заливает,или переходить на катушки от tfsi,но не охота вкинуть 15рублей, а результат будет такой же,катушек у меня 24 штуки с трёх моторов,не может же быть что они все дохлые, коммутаторы новые(правда дешевые hans pries),свечи выкручиваю вставляю в катушки искра есть

Здравствуйте? У меня тоже появился проблема с заводской двигателя. Купил ауди а8 д2 дорестайл объемом 4.2 ABZ. Движок заводился, работал чётко. Поменял масло, фильтр, после замены масла завел. Но она поработала с минуту, и заглохла. Завел снова, поработала ещё меньше чем в первый раз. Завел снова поработал чуть, и начал троить, как будто работают только два горшка, поработал секунд пять и заглох. И всё, после этого не заводится, иногда трейлер в глушитель. Иногда вообще никаких признаков жизни не придает. Скажите пожалуйста в чем может быть проблема. Машина битая в левое крыло, куда-то возить варианта нет. Диагностики нет. Машина стояла 2.5 года

Мевлан, Бензин долить в бак.

Доливал, больше пол бака

Проверить, поступает ли топливо в рампу.
Проверить ремень ГРМ.
Ну а дальше только диагностика компьютером на ошибки хотя бы...

Бензин поступает. Свечи мокнут бензином и с глушитель воняет бензином. Метки тоже на месте. Пока гидрокомпенсаторы стучали она работала идеально. Ровно и обороты набирала шустро, как гидрики замолчали началась эта беда. Такое в первые встречаю

Понял. Спасибо

Завел. Дело было в датчике коленвала