AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

OrenMexanik56 писал(а): Чт авг 06, 2026 6:37 pm на до мной смеетесь

Да ни в коем случае, просто ситуация лично мне непонятна от слова вообще. По вашему описанию, закольцовка патрубков печки и исключение радиаторов и блока клапанов устраняет перегрев. Но, блин, не должны радиаторы печки, забитые или нет, так влиять.

Радиаторы нет, а блок клапанов - вполне. Может движок меняли из-за масла в охлаждайке - тогда резинки клапанов могли, наверна, так разбухнуть от масла, что заткнули там вообще всё, включая перепуск со входа на выход.
А через потуда ведь проходит весь поток охлаждайки.

mosolov писал(а): Вт окт 06, 2026 1:22 pm проходит весь поток охлаждайки

Что-то я не уверен что через эти детские трубочки проходит поток большого контура при открытом термостате.

Железная трубка, соединяющая выходы с голов, имеет 1 выходной патрубок - на печку. Больше оттуда течь тупо некуда. Такие дела...

А выход с печки идёт на нижнюю железную трубку, которая имеет 2 выхода: один на расширительный бачок, второй - на железную же трубку, которая уходит в развале голов в сторону термостата.

Ну ещё где-то должна быть трубка маслоохладителя, но мне никто в соседней теме подсказать не желает, где она должна быть (((

mosolov писал(а): Чт окт 08, 2026 9:39 am Железная трубка, соединяющая выходы с голов, имеет 1 выходной патрубок - на печку

У меня точно не 1. Второй уходит вправо и через резиновый патрубок на трубку идущую вперёд вдоль головки. Куда дальше не помню.

Вон он, справа, уходит на трубу вдоль коллектора.

Офигеть разница рест-дорест...