AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ого как давно я не был здесь
Вечером приду отпишусь как хорошо ездить после ремонта!

Молодец! Отличный отчёт, как художественная книга читается.
Деньги фигня, они уже ничего не стоят, единственная трудность как мне кажется, это ожидание запчастей.

Slavyn

Так, генератор я сделал, читать здесь
viewtopic.php?f=100&t=47374
Работает отлично!

Бензонасос поменял!
С начала заказал не тот KRAUF
где то я читал что он подходит, может не внимательно читал и поспешил заказать
он не подошло по нижней части? пришлось заказать оригинал VDO/SIEMENS

А вот и оригинал VDO/SIEMENS

После устранил течь масла прикупив прокладку под датчик и колечко под пробку сливную
Прокладку под датчик посадил на герметик (чуток намазал)
Вроде ни где не капает

Потом поменял масло Мотюль, фильтр масляный, фильтр воздушный
Засек километраж 285053
буду считать скока масло будет кушать

Давид, где колечки взял?)))
А еще я против мотюля....его сложно настоящий в нашем регионе купить

Dok писал(а):Давид, где колечки взял?)))
А еще я против мотюля....его сложно настоящий в нашем регионе купить

Колечки били))
А мотюль я беру у официальных дилеров у нас, и у вас он тоже есть, я написал тебе в личку))

ВСЕ ЧЕТКО такой вопрос, масляный потдон, там герметик и какой наносить? ото я чет прокладку не нахожу.заранее благодарен.

серый

БЛАГОДАРЮ, а какой именно уточнить можно? ajusa или dirko? или есть что другое? просто не хочется туды суды потдон гонять. хочу внутри потдона все почистить, ото в жаркую погоду +30 масленка загорается.

Любой нормально себя зарекомендовавший герметик.Продавцы подскажут.Красный/чёрный/серый/белый.Главное его правильно нанести,не надо мазать толстым,жирным слоем.После того как нанесли герметик-нет необходимости моментально сопрягать детали.Герметику надо дать минут 5-10 подсохнуть,затем собирать.
Герметик это не клей а герметик-прокладка.
По моим наблюдениям лучше использовать серый Виктор Рейнз

да какой захочешь....я например дон дил использую. По нанесению Андрей описал хорошо

ARCHI я использовал Done Deal американский, там температуру более 300 градусов выдерживает (а сейчас и более 600 есть) , да и вообще я этот герметик ещё с 90г использую как говорится проверено временем НО как сказал АндрейS8 надо правильно его наносить

БЛАГОДАРЮ , теперь можно смело приступать.

Всем доброго времени суток, выручайте , такая проблема снял потдон, обнаружил стружку медную, хоть не много было но все ровно не приятно. я как понял это шатунные вкладыши, в общем такая ерунда кратко опишу - на холодную с утра или после простоя все хорошо работает ровно четко , как только нагревается до рабочей температуры появляется стук в правой голове ближе к радиатору в первом целиндре, стук такого рода глухой, стук шатунов не похож, так как он звонкий, при жаре +35 загоралось масленка масло мобил 5.40, диагностика нечего не показывала, ошибок нет по двигателю, но когда снял потдон начал смотреть шатуны, может так должно быть в доль колена есть люфт шатунов состовляет он 0.5 мм , целиндры все хорошо не задиров нечего подозрительного не заметил. ну вот этот гном с молотком у меня уже два года сидит распред вал смотрел подушки вроде тоже там нечего нет задиров, все гладко а стук есть)

Дак ты открути все шейки шатунов и глянь на вкладыши.

ARCHI писал(а):такая проблема снял потдон, обнаружил стружку медную,

Считай что приехал.Стружка от вкладышей 100%

Да стружка от вкладышей, но их то я подкину. мне больше всего стук интересует глухой в общем кирпич об кирпич бьешь от такой )) вкладыши могут такой стук выдавать? и еще такая ерунда при обороте 1500 стук исчезает, при движении его тоже нет.

Может здесь кто подскажет как подобрать шатунные и коренные вкладыши? реально не где нечего толкового нет. единственное нашел на колено ( F618871 RST 077AB K .) и на шатуне ( 077K DE 23 BHS B 6 - 11)

это сложный вопрос

я хотел стандарт подкинуть но наткнулся на то что они по цвету еще идут, хотел разобраться что к чему да как, и вопрос без ответа, вроде люди движки эти щелкают как семечки а вот с вкладышами тупняк реального толкового и не где инфы нет. единственное что по стандарту нашлось в экзите шатунные- ( VAG 077 105 701 G. Glyco-71-3933/8STD), коренные-( VAG 077 105 561 AH 007 цвет- желтый) как то так.

Ещё раз повторю-для твоего мотора нет ремонтных вкладышей.Есть только три стандартных типо размера шатунных и два типо размера коренных,отличающиеся друг от друга сотыми миллиметрами и соответственно имеют цветовые метки.По правилам нужно иметь все три размера и проверять на месте какой подойдёт специальной пластиковой пластиной(ПЛАСТИГАГА) .Вот ссылка как это работает- http://plastigauge.ru/about/how_plastigauge_works/