AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Обязательно - иначе бензина много хомячить начинает:)

Они выключают, реально
Сам видел. Ты что, это же 0.1 или 0.2 секунды

ПРАВИЛЬНО - и свет лишний тоже надо выключать - это тоже какой никакой но потребитель мощьности!

Я теперь понял почему Момот меня так обошёл. Я ехал с кондёром, плюс по радио пел Робби Вильямс. А еще Момот вдвое легче меня. Хотя, мне хоть и неприятно было, но за то я ехал не вспотевший с музыкой, не то что Момот - мокрый и грустный

Тумблер отключения генератора поставь и на батарее едь. Гонки сколько длятся, 1-2 минуты?

Я?

ох уж этот легалайз в канаде

Это Саиду посоветуй, а я не гонщик. По Киеву не погоняешь, да и редко я в Киеве. А там, куда езжу - дорог нет. Ездил туда на W12, сейчас на S. Небо и земля. Растрясло уже все суставы

Вчера с горем пополам поехал 300+. Очень туго, ну по моим меркам. Очевидные плюсы большего ограничителя в том шо тяга не исчезает после 180 как обычно на Эсках. Лаунч тоже с горем пополам включили, самовольно отключился выходит, замыкание дросселя типа. Короче потихоньку стает понятно почему при адаптациях слетают настройки, нельзя вот так сразу взять поставить инородные узлы, надо было начинать с перенастройки ОЕМ блоков, потом по ходу действий менять турбины, вырезать катализаторы и тд и тп. Стоит один раз ланчануть или понапрягать КП и сразу авария или 1001 критическая ошибка. Приборка вообще с ума сходит. Подвеску тоже зажимает что невозможно, хотя режим комфорт или инд. Все живет своей жизнью короче. Мы просто слишком широко пошли в атаку. Очень сложная машина

тоесть появилась логика и понятная стратегия по достижению цели?

Не логика Док, а хоть какое то направление. Я вообще не верю в показания стенда. Это лабораторные условия, даже на тормозе он не передаст настоящих условий. Загони свою Эску на распущеный дино и ты удивишься графикам. Будут почти те же 340лс, которых по факту уже нет. Так же и момент, турбо момент это искуственное. Настоящий момент только на больших атмо. Ребята вообще говорили что это последний раз когда они взялись за турбо немца. Дизеля и японцы вообще безпроблемные в этом плане. Ты вообще представляешь что такое 900 момента по графику. Тоесть в узком дворе не развернешся, иначе долбонешь чью то машину или запрыгнешь на бордюр, а по факту этого нет. Мы однажды дурачились с малышом Конгом на Окружной, когда у него еще была 6.3. До 150 я уезжал бодро. Со 150 я уезжал на 2-3 корпуса, а в рамках 180-200 он догонял и так же бодро уезжал до отсечки. Так что Эска это обычная забияка с притензиями на призовые места

Said_S8 писал(а): Пт май 17, 2019 10:08 amТы вообще представляешь что такое 900 момента по графику. Тоесть в узком дворе не развернешся, иначе долбонешь чью то машину или запрыгнешь на бордюр, а по факту этого нет

барышням можно так и говорить, что в аварию попадают не от криворукости, а от бешеного момента киа рио

Said_S8, сколько раз я просил не лихачить по городу?

Dok, тебя уже можно поздравлять? С какой стороны поцепил

да это администрация надо мной подшучивает в пятницу

MisterHitman, не понимаю о чем вы говорите

Dok, поздравляю Почему не вступил в кружок Олега Зеленая лампа?

Засчитано

Said_S8 писал(а): Пт май 17, 2019 4:07 pm MisterHitman, не понимаю о чем вы говорите

Светофор на Русановскую набеережную в сторону Русановки. Мы стояли возле Кофевсем, махали и свистели. Тебе, видимо, помешала нас увидеть твоя бухкалка и жёлтая Ямаха

а вы сейчас где то в районе русановки? Могу подъехать, если есть желание,чай кофе.

Денис, я проездом был, забирал папку. Собираюсь в отпуск, то меня теперь гоняют по всей киевской области. А где чечен сейчас - без понятия, ему дозвонится бесполезно

не вопрос

Писал по твоему приезду с Одессы и моему отпуску свозит нас в какое то хорошее место