AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Константин, едет, как средний унитаз...откуда у него может быть динамика...три литра слабоват для этой массы... а жор у него хороший, как у 4.2... так что, покупая трехлитровую кукушку, забудь о хорошем ускорении.... езди, как сказал Павел

Павлучио писал(а):... вальяжно и медленно...

konik писал(а):2 600 000 руб. S-line 2010г., 3 литра дизель, салон черный кожа - алькантара, камера заднего вида (наряжена вся как сказали), диски R-20,
цвет - серый (140 000 руб.)

Мне интересен 4.2 бензин ,и дорого для моего бюджета.

Нормальный меньше 1.5млн не расчитывай. Нормальный - это чтоб тебе нравился, а не бесил, и с пробегами до 100т.км. И это за 2006-07 год, а это уже 5-6 лет. Так что тут можно подумать о целесообразности сарая. Чуть добавить и новую А6 можно взять, не джип конечно, зато новая.

Павлучио писал(а):...Чуть добавить и новую А6 можно взять, не джип конечно, зато новая...

но новая и теряет в цене около 50% за 2-3 года... а тут, если хорошо взять, за это же и продать через пару лет можно будет

теористы)))))3.0 едет. 3.6 не брать ,90% все пустые-обрадовал))))

Пересел на д3 с туарега. Три с половиной года тусил на туарег клубе, многие из тамошних камрадов мечтали взахлеб о кукушке после туарега. Довольны остались только те, кто после туарега 2.5 на пружинах купил кукушку 4.2 тди в полном фарше )))). Остальные все плюются. (кстати новая кукушка 4.2 тди стояла ровно в 4 раза дороже двухлетнего туарега 2,5))))
Машина заметно дороже, по надежности абсолютно то же самое. Один мой знакомый вообще пожалел что поменял туарег на кукушку(3,0 тди на 3,0 тди) . Хотя хотел очень, под эту волну когда большинство белорусов продавали свои проходные машины на россию и в эти деньги тащили из европы по дешевой растаможке пока ее не прикрыли.
И кстати, кукушка ни разу не внедорожник. Ее единственное преимущество перед д3-это максимальная высота проезжаемого сугроба при задранной пневме )). Ну и багажник немного больше. Ну и кольца вместо "московского метрополитена"(это уже в сравнении с туарегом).
Те по сути тот же туарег, только заметно дороже, минус проходимость, плюс немножко престижа и все. (плюс куча аналогичных туарегу проблем)
а про проблемы туарега я вам могу рассказывать часами )))
Вывод-я бы не советовал. Уж лучше тогда аллроуд если утилитарности хочетсо добавить.

ПС 3,0 ТДИ кстати едет неплохо, особенно чипованный( у меня чипованный туарег 7,6 до сотки ехал, а кукушка легче туарега). Только у него проблемы с впускными коллекторами и с ТНВД на версии 240 лс.

ППСС а для вальяжной езды и ограниченном бюджете я бы вообще посоветовал вольво хс90

Про впускные начитан, есть такая проблема. Интересно было бы узнать какие схожие болезни у Табурега и Кукушки? Ну, если не затруднит описать хотя бы кратко.

siroga писал(а):теористы)))))3.0 едет. 3.6 не брать

Коротко, но уже больше ясности

Второе место в рейтинге занимает проблема с тормозными суппортами. Они в целях облегчения сделаны алюминиевыми с хромированным напыление. Как следствие наших посыпок зимой-облазит хром и закисает алюминий-в результате клинит суппорт=минус колодки, минус тормозные диски, минус тормозные цилиндры. И так примерно раз в две зимы если нормально ездить.

Павлучио писал(а):Нормальный меньше 1.5млн не расчитывай.

Паш ну дак я и расчитываю на 1,5 - 1,7 руб. Для меня меня это белее чем приемлимо . Новую А6 ... вообще не вижу смысла в покупке машины ,классом ниже и со слабой компл-ей ,но за то Новая . Поговорка - лучшая машина ,это новая машина ,не для меня .С таким же успехом можно купить Тойоту на полном фарше и тоже новую ).

Бывалый писал(а):ППСС а для вальяжной езды и ограниченном бюджете я бы вообще посоветовал вольво хс90

Спасибо ,этих тазиков на фирме было 5 штук. Все покупались у оффов. Бесценный опыт,подарила эта машина - НИКОГДА НЕ ПОКУПАТЬ ВОЛЬВО !

Бывалый писал(а):Вывод-я бы не советовал. Уж лучше тогда аллроуд если утилитарности хочетсо добавить.

Ну над "Уродом" я тоже задумывался ... но в этой покупке вообще получается мало смысла ))). Т.е. из каких соображений я думаю о "Кукушке" :
1) Есть DII,сделать из неё машину "для души" и города. А на повседневку нужна машина которая пожет приодолет Легкое бездорожье. Почему паркетник ,а не внедорожник ,да из опыта ,у меня уже несколько лет Крузак 100ка.Не разу не пользовался маленьким рычажком ,и даже слабо представляю себе для чего он нужен. В буераки я все равно не полезу,а на подъезде к базе дорога не ахти ,да и по карьеру передвигаться ,обычно и А8ськи хватало ,если дождя нет.
2) Машина должна заключать в себе качества не только проходимца (со ссылкой на пункт 1) но и быть комфортной и удобной для междугородних поездок.
3) Сарай - удобство большого багажника ,когда в семье ребенок ,объяснять,я думаю не следует.
Исходя из этих требований ,понятно что нужен паркетник. методом исключения ,как личных симпатий так и издержек эксплуатации ,остановился на паркетниках концерна VAG .Т.е. Туарег или Q7. У друга есть Туарег ... знаю что это такое ,вот и решил присмотреться к "Кукушке".

3.6 мотор удачный в плане надежности, а это может иногда перевесить многие иные доводы при выборе.

Павлучио писал(а):пневма, шумоизоляция, другая коробка, двигатель - дают просто более мягкое ощущение.

Полностью согласен.

Евгений А8 писал(а):

Павлучио писал(а):Если тебе на Д3 динамики мало, то Q7 ваще не едет

нуу это то понятно ,просто наверное ожидал чего то большего от DIII. Это ведь всегда так когда ждешь большего чем есть на самом деле ,а потом постигает разочарование и вопрос - а зачем нужна такая машина?.
Т.е. - я для себя уяснил одно ,если уж DIII ,то либо 6.0 либо 5.2 , а все остальное это альтернатива . А Кукушка ,ну на природу в горы да и багажник повместительнее . Т.е. из потребительских качеств ,та же DIII только более более практичная. Я из этих соображений.

не-е, дружище... кю7 - это скорее продвинутая А6 по салону. Во многом класс ниже, чем авоська... хотя нафарширована может быть по самое не могу

И кстати, кукушка ни разу не внедорожник. Ее единственное преимущество перед д3-это максимальная высота проезжаемого сугроба при задранной пневме )). Ну и багажник немного больше.

+внешний вид "как приподнятый минивэн", привет семиместной комплектации!
+высокий ЦТ, с соответствующим заваливанием в поворотах.... короче 3,6бенз или 3,0тди в самый раз для этого "автобуса"... ИМХО.

3.6 и 4.2 бензин кеанули в лета . На смену им пришел. бенз 3.0 т.
Имхо брать 3.0 тди или 4.2 тди .

konik писал(а):2 600 000 руб. S-line 2010г., 3 литра дизель, салон черный кожа - алькантара, камера заднего вида (наряжена вся как сказали), диски R-20,
цвет - серый (140 000 руб.)

Есть цвет эксклюзив темн бордовый в черный .Так он стоит 180 тыс

АndreyRS писал(а):Имхо брать 3.0 тди или 4.2 тди .

Интересно было бы попробовать дизельную, но сильно терзают сомнения после появляющихся каждую неделю в разделе Д2 тем про умершие дизеля. Понимаю, что моторы нынче уже другие, но качество солярки, парафин, завоздушивание и прочие "радости" на них тоже возможны?

O`Breea писал(а):

АndreyRS писал(а):Имхо брать 3.0 тди или 4.2 тди .

Интересно было бы попробовать дизельную, но сильно терзают сомнения после появляющихся каждую неделю в разделе Д2 тем про умершие дизеля. Понимаю, что моторы нынче уже другие, но качество солярки, парафин, завоздушивание и прочие "радости" на них тоже возможны?

Заправляться тока на проверенных колонках . Хотя не всегда там тоже может быть все в порядке с топливом .Когда у меня ТНВД вышел из строя так как был забит такой гадостью мне предлагали поставить доп фильтр котор стоит 5-15 тыс руб .Всю бяку он задерживает что в топливе.

O`Breea писал(а):...появляющихся каждую неделю в разделе Д2 тем про умершие дизеля.//

а причем тут D2? движки то стоят совершенно другие, как на С6... самые надежные...

O`Breea писал(а):...но качество солярки, парафин, завоздушивание и прочие "радости" на них тоже возможны?

возможны конечно и влеты тоже... но это же не значит, если волков бояться, то в лесу не ... С6 2007г. (кстати, дата выпуска полностью совпадает с D3) 1,5 года эксплуатаци 3.0tdi пробег 230000 - только ТО... единственное слабое место это воздушные заслонки в впускном коллекторе, но их стоимость новых
300-400 бакинских рублей, поэтому не стоит даже заморачиваться... сейчас уже и восстанавливают их...

АndreyRS писал(а):...Всю бяку он задерживает что в топливе...

не знаю где вы заправляетесь, но при замене топл. фильтра я его (старый) болгаркой распиливаю, чтобы посмотреть что там внутри... никакой бяки не заметил вообще... немного потемнел...

Мирный атом писал(а): а причем тут D2? движки то стоят совершенно другие

Внимательно читаем моё сообщение...
И матом писать ничего не стоит...

Мирный атом писал(а):

O`Breea писал(а):...появляющихся каждую неделю в разделе Д2 тем про умершие дизеля.//

а причем тут D2? движки то стоят совершенно другие, как на С6... самые надежные...

O`Breea писал(а):...но качество солярки, парафин, завоздушивание и прочие "радости" на них тоже возможны?

АndreyRS писал(а):...Всю бяку он задерживает что в топливе...

не знаю где вы заправляетесь, но при замене топл. фильтра я его (старый) болгаркой распиливаю, чтобы посмотреть что там внутри... никакой бяки не заметил вообще... немного потемнел...

Но может хапнул я где то гадости вполне возможно .

O`Breea,
не знаю, какая у вас соляра, но думаю с бензинками из-за плохого бензина не меньше проблем будет

АndreyRS писал(а):Заправляться тока на проверенных колонках .